# 歐中貿易  

儘管歐洲和德國近年致力降低對中國的依賴，但美國的「經濟霸凌」政策升級後，情況似乎已經出現轉變。德國《世界報》（DieWelt）25日指出，不少歐洲國家已經開始探討與北京的合作方案，中國也正在利用跨大西洋關係的分歧，推進其經濟與外交策略。

中國在2021年對五名歐洲議會議員施加了制裁，作為對歐盟制裁中國官員的報復。但在當前川普关稅政策導致中美、歐美關係緊張之際，傳出了中國有意單方面部分解除制裁的消息。歐洲議會表示，相關談判已接近尾聲；但歐盟委員會則對北京動議態度冷淡。

就在4月3日的中國商務部新聞發布會上，發言人何亞東對美國宣布加徵「對等關稅」之決定大加抨擊，表示會「堅決採取反制措施維護自身權益」。何亞東提到，已經有「很多貿易伙伴表達強烈不滿和明確反對」，指出「歷史證明，提高關稅解決不了美國自身問題，既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產供鏈穩定」。中方敦促「美方立即取消單邊關稅措施，與貿易伙伴通過平等對話妥善解決分歧」。

歐盟29日宣布對中國進口電動車正式開徵最高35.3%的反補貼稅至少5年，合計一般關稅後最高將達45.3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案，雖然中方希望愈快談妥愈好，但歐盟強調協商無期限。

歐盟周五（10月25日）表示，旨在避免對中國製造的電動汽車徵收高額關稅的談判仍然存在「重大分歧」，但談判仍將繼續。

中國商務部9日表示，為捍衛中國電動汽車產業正當發展權益，中方已在世貿組織提出強烈交涉，並將相關反補貼措施訴諸世貿組織爭端解決機制。

中國商務部周二（10月8日）宣布，對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。商務部公報稱，初步認定原產於歐盟的進口相關白蘭地存在傾銷，「國內相關白蘭地產業受到實質損害威脅，而且傾銷與實質損害威脅之間存在因果關係」。

歐盟27個成員國將於4日針對中國進口電動車是否加徵45%的反補貼關稅進行表決。路透指出，法國、希臘、義大利和波蘭等4國已表示支持這項提案，這意味著中國電動車在歐洲也將遭遇關稅壁壘，此舉可能也將引發北京報復。

德國總理蕭爾茨14日至16日參訪中國，在整整三天的時間內，他訪問重慶和上海的德國企業，然後前往北京與中國國家主席習近平和國務院總理李強會晤。這是蕭爾茨自2021年底上任以來第二次訪問中國。

官員和分析人士稱，新冠病毒大流行對中國在西方的地位損害越來越大，從貿易到雙邊關係在內的一系列領域，歐美對與北京合作的看法變得越來黯淡。