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為深化當前教育政策推動，並強化中央地方夥伴關係，教育部今明(18、19) 日兩天於新北市辦理全國教育局處長會議，地主新北市劉和然副市長也代表侯友宜市長特別到場致意。

中國外長王毅24日開始訪歐之行，企圖拉攏歐洲各國，提升中國在歐洲降至冰點的輿論支持度。然而法國媒體表示，王毅這趟魅力外交相當失敗，人權團體的抗議則如影隨形。

近來，低齡留學蔚為風氣，出國念高中也的確有它的優勢所在，不過留學要考量的眉角不少，如何留學才能為孩子創造出更具前景的未來，就讓新絲路留遊學顧問專家Mike來和大家談一談。

為期兩天的「一帶一路」國際合作高峰論壇14、15日在北京舉行，儘管參加峰會的國家首腦不多，但此次峰會仍然吸引很多國家的官員、學者以及大批記者，究其原因，還需要從「一帶一路」的核心說起。「一帶一路」概念，最早由中國國家主席習近平在2013年提出，是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，此後，這一最初比較空泛的概念成為中國內政和外交的重點。

橫跨歐亞非三洲、堪稱「中國史上最大規模外交經貿政策」的「一帶一路」計畫，14日終於將展開為期2天的國際高峰會，來自歐、亞、非洲將近30國的領導人和政府要員正飛往北京，將討論相關合作。但「一帶一路」口號提出三年多來，還沒有人了解這項龐大計畫的全貌，隨之而來的中國威脅、地區衝突等議題也令各國戒備。

一列長達32節滿載商品的貨櫃列車，由中國浙江出發，歷經14天，走了1萬399公里，於15日順利抵達伊朗德黑蘭（Tehran ）。而這列火車只是中國企圖復興古絲綢之路的一部分，伊朗官員表示，這條路線的最終目標是要延伸到歐洲內陸，連接跨歐亞大陸的商業之路，而伊朗是這條新絲綢之路的重要樞紐。

政府巨量資料的應用，在前後任科技部長張善政與徐爵民熱心推動下，克服無人、無錢、無題目的「三無」困境，打造大數據分析的「新絲路」。新絲路的開拓是透過學者的自由發想，構思出巨量資料在政府施政上可能適合的應用情境，挖掘出政府制訂公共政策的資訊。張善政院長領導的科技團隊在短暫時間內，讓這些躺在政府內部、從未被開發利用的「資料金礦」，展現初步的研發成果，值得我們肯定，但在實際運作過程中，也發現不少路障必須搬開。

民進黨小英主席前幾天拋出了「新南向政策」。新南向政策的點子雖然一點都不新，但相對於過去，由於各項條件逐漸成熟或許有更大的成功機率。同時，南向政策不應是西進的替代品，而是台灣本來就應重視的方向。然而是否真能達陣不在口號，而在幾個關鍵因素的到位。

本周﹐英國財政大臣喬治奧斯本(GeorgeOsborne)訪中的消息引起許多社會人士關注。他來到烏魯木齊﹐支持中國國家主席習近平的「新絲路」經濟帶策略。歐斯伯恩一行目的當然是為穩固投資﹐促進貿易﹐打開中國市場﹐加強中英經濟合作。他說﹐「讓我們一起努力﹐讓英國成為中國最大的貿易夥伴。」

「我們都說中國是個幅員遼闊、資源豐富、人口眾多的國家；事實上，它是個漢族人口眾多，而少數民族幅員遼闊以及資源豐富的國家……」─1956年4月25日毛澤東講話，之後出版於1977年《毛澤東選集》第五卷。

西元1世紀的古絲路起始於西漢張騫通西域及東漢班超出使西域，這條橫亙歐亞大陸的商道以絲綢貿易為大宗而得名，與宋代海上絲路齊名，同為促進東西貿易流通的重要功臣。21世紀的今天，有1條新絲路從中國重慶通往德國萊茵河港口杜伊斯堡（Duisburg），同樣扮演聯繫歐亞貿易的命脈。