# 幼教法  

台北市有不少私立幼兒園都是小型園所，但目前學雜費的調整幾乎被凍結；隨著薪資上漲，私幼找合格教保員越來越難，有業者希望能開放園長帶班，以及在符合師生比的情況下，開放未具教保員資格者進入幼教場域，不要輕易開罰。對於這些訴求，台北市教育局也作出回應。

托育準公共化新制，明日起全國上路，然而在公立幼兒園依然一位難求的情況下，全國公立幼兒園代理教師比例，卻依然居高不下？全國教師工會總聯合會（下稱：全教總）今（31）日召開記者會，表示如嘉義縣公立幼兒園，代理教師比例達60%，六都則以台南市28%為最嚴重，14所專設幼兒園176名教保員，只有22名正式教師，呼籲教育部應將各縣市代理教師比例，納入教育經費補助參考。

立法院教文委員會、衛環委員會今（14）日聯席審查通過《幼兒教育及照顧法》修正草案。未來幼兒園使用車輛除須為主管機關核准的專用車外，更新增規定，車齡不得超過10年，並將由教育部研議補貼，協助幼兒園汰換車輛。  日前《幼教法》第8條修正條文「以高級中等以下學校教學場所辦理幼兒園者，得繼續適用原建築物使用類組，不受《建築法》第73條應申請變更使用執照之規定。」遭質疑是為業者開後門，對此國教署國中小及學前教育組組長武曉霞說明，雖然不用變更使用執照，但仍舊要符合施行細則中的幼兒園規定。綠委吳思瑤也指出，這個管控是由低階變成高階，並非是所謂的開後門。  會中並通過，教保服務機構，應公開教保人員學經歷、證照、團體保險情形、收退費基準、收費項目、減免收費標準，以及實際招生人數。  此外，會中修正通過，父母或監護人應告知幼兒特殊身心健康狀況，必要時提供相關資料，而中央及地方主管機關，並應提供資源協助前項情形。對此藍委柯志恩表示，此條「課以義務的對象是監護人跟父母，不是你孩子丟到幼教機關就不管了。」