# 司機薪水  

每個行業都有它不為人知的辛苦，最近就有網友表示，在網路上看到一張公車司機的薪資表，未扣勞健保、福利金，月薪高達9萬多，比公務員的薪水還更高，貼文一出掀起熱議，許多網友都說這份工作的壓力超大，根本是「拿後半生去賠罷了」，而業者也點出如今大客車缺工原因，即便開出高薪也徵不到人才。

客運駕駛長期缺額多，公路局統計，駕駛缺口達2215人，甚至有不少業者開出超過8、9萬薪資仍徵不到人。客運業者表示，現今少子化加上大環境對駕駛壓力較大，且社會普遍認知駕駛工作辛苦、社經地位不高，而讓年輕人卻步，此外，也有網友好奇，為何現在長途客運沒人要搭了？留言中有內行人點出3原因。

編按：計程車司機出門載客，有許多不確定的因素，如果判斷錯誤，即使開一整天車仍然沒有只開某幾個小時賺錢。美國行為科學家柯林．卡梅爾（ColinCamerer）曾觀察，計程車司機普遍不擅長判斷何時該收工、何時該繼續開車，而錯誤的判斷會讓他們損失8％～15％的收入。

不少上班族轉行或退休，都會把「Uber司機」當成首選，因為工作時間自由、多跑幾趟就會有可觀收入增加，看起來似乎很好賺，美國卻有一位Uber司機感嘆，他去年收入雖然達到超過10.9萬美元（約新台幣353萬元），但隨著物價攀升，各種開銷扣一扣，最後只拿到1.7萬美元（約新台幣55萬元）。

今天的雨勢停了，前陣子幾乎是天天下雨，計程車不好叫還算可以理解，不過今天下午出門要到市區，不管用什麼平台都是要等上好一段時間，不像之前5分鐘內就有車，一方面覺得納悶，畢竟雙北的計程車滿滿都是，這是我們一般人的腦海中印象，後來路邊終於眼尖看到一台小黃經過，趕緊招手，順利上車，看了看運將大哥應該算年輕人，我也直接開口問著：「這幾天生意是不是很好呀？用了各種平台都叫不太到車，要不然就是要等很久。」

人各有志有的人喜歡讀書從事辦公室內的工作，也有的人比較擅長培養一技之長闖出一片天。近日有一名網友在臉書上分享，他是一名倉管人員，取代性高沒有什麼技術性，於是想轉職開聯結車，同時他也希望網友給他一些高薪工作的建議。