# 劉銘  

日前因颱風來襲、造成位在新北金山的朱銘美術館損失嚴重，還好已逐步復原營運。從木雕起家的朱銘是台灣現代雕塑的大師級人物，他的作品大器、穩重，而這些年來台灣當代木雕則是逐漸表現出多元風貌，尤其是在苗栗三義。最近專程去三義木雕博物館、欣賞正展出中的當代木雕藝術名家陳德隆個展，他以花果蟲魚為主題的作品，寫實細膩的程度令人驚嘆！堅硬的木質透過巧雕變身為飽滿的香蕉、讓人垂涎，而昆蟲透明輕盈的翅膀，同樣栩栩如生！

台北博愛路的歷史可追溯到1880年（清光緒六年），當時台北尚未建城牆，該條街道已經開闢，祇差還沒有命名。1884年底（清光緒十年），台北城在劉銘傳到任後完竣，由於路口正對著北門（承恩門），因此被稱為「北門街」，這是博愛路最早的街名。 

碳定價（CarbonPricing）是透過對碳排放訂定價格，利用市場機制降低碳排放量，以適切反映氣候影響成本和促進低碳能源選擇，為全球邁向2050淨零的重要策略。歐盟為加速減碳，目標以2030年較1990年減少55%溫室氣體排放量，推出Fitfor55in2030套案。其中重要措施就是強化歐盟排放交易系統（EmissionsTradingSystem,ETS），並提出「碳邊境調整機制」（CarbonBorderAdjustmentMechanism,CBAM），後者將於今（2023）年10月1日開始試行，2026年正式實施。

台北市長柯文哲卸任倒數，內閣也在日前總辭，今(21)日台北市政府環境保護局企業工會就在臉書發文，感謝環保局長劉銘龍任內支持工會提出的多項議題，強調劉銘龍建立的「對等協商」典範，是北市環保局最重要的成就之一，也給予劉銘龍局長最深的祝福。

之前我們講到斷頭將軍，故事裡面的陳將軍與高知縣，儘管已經戰死沙場，但死後他們的靈魂，依舊是騎著馬，或是帶領著軍隊留在原地徘徊。不過其實同樣的故事，也曾經在基隆發生過！這就要從「二沙灣砲台」流傳的靈異故事開始說起。

在台灣，有句耳熟能詳的俗語叫做「宰相肚裡能撐船」，指的是為官者的大氣和寬廣的胸懷。這是古代政治的美好理想，然而，放到現實世界，在近期，行政院長蘇貞昌的荒謬行徑，恐怕會使很多人感到「失望」。其實，每每打開電視機，常常看到蘇貞昌的傲慢、鴨霸，更發現他用他的「酷吏」傲氣，罵翻了一竿子的國會議員。前年三月，他罵陳玉珍「沒資格當國會議員」；去年十月，他罵鄭麗文「不要臉」；十一月，他罵鄭正鈐「吵死了」、「暴力分子」。而在疫情下，藝人郭彥均說台灣醫療量能不足，蘇院長動用國家機器，來封人民的嘴；兩歲幼童恩恩不幸過世，蘇院長砲火和眾網軍側翼一致，稱「該檢討就檢討」，對於第一線衛生、消防人員，卻絲毫不體恤。蘇貞昌為人傲慢、自滿，早已為眾人周知。但不僅如此，更誇張的是，近期「警政署長」人事發生大變動。而蘇貞昌動用權力，使其愛將黃明昭「扶正」，不僅打破文官傳統、打擊警察士氣，警察出身的立委葉毓蘭，甚至直批蘇「把警察首長人事安排視為『選戰』的超前部署」。其實，據報載，黃明昭的資歷、期別，根本不夠格擔任警政署長，而原來蔡英文總統屬意學、經歷優秀的警大校長陳檡文，卻因為蘇貞昌執意拉抬自己人馬，讓黃明昭短短幾年從基隆市警局長升到警政署長，打破行之有年的升遷制度。資深警界人士甚至直言：黃明昭的出線，背後的「幕後黑手」，正是蘇貞昌勢力的強勢主導。

甲午戰敗，巨額賠款自然讓中國人心痛不已，然而更心痛的是把臺灣和澎湖列島等割讓給日本。先來說說臺灣的歷史和日本對它的野心。

近期桃園市與台北市掀起「水肥大戰」。迪化污水處理廠近期計畫限縮投放，引發桃園市水肥業者不滿，16日更到北市府抗議；市長柯文哲回應「怎麼不丟桃園」，讓桃園市環保局長呂理德批評「很不厚道」。台北市環保局長劉銘龍19日表示，縣市政府擔起轄區內垃圾和水肥的責任，「別讓民眾到其他縣市尋求解決辦法。」

1901年，在台灣的日本寫真館所出版的台灣寫真帖中，反映了仍然是晚清時期的台灣，當時日本殖民建設尚未真正開始，所以寫真帖所呈現的都是清朝的建築，本期主要介紹的是大稻埕和淡水港一帶的景觀。其中最引人注目的是大稻埕德商洋行的建築，當時也作為德國領事館，處理領事事務。在我們這一期所提供的照片中，德國領事館前方有劉銘傳時期留下的火車鐵軌，這個畫面頗令人震撼。因為劉銘傳建設鐵路由臺北到新竹，臺北的終站就在大稻埕，這是我們第一次看到歷史照片中有劉銘傳建造的鐵軌的真實畫面。

台北市政府今（1）日舉辦設市百年交流分享活動，包含前市長許水德起的市長全都出席。前市長、前總統馬英九致詞時，沒談自己施政政策成績，反而講起對台北開城有貢獻的先人沈葆楨與劉銘傳，提醒大家是先有這個台北城才有台北市。

台灣博物館鐵道園區開張後，展廳說明「台灣鐵道之父」是日治時期建設台灣縱貫鐵路的長谷川謹介而意外引發爭議。對此，國民黨前立委蔡正元在臉書發文，酸這是「台獨政權」的說法，暗指台灣「台灣鐵道之父」應是劉銘傳而非長谷川謹介。

隸屬於文化部的「國立台灣博物館鐵道部園區」於7月7日正式對外開放參觀。其展廳說明中，將日治時期的台灣總督府鐵道部長、建設台灣縱貫鐵路的總工程師長谷川謹介稱為「台灣鐵道之父」。對此，作家張方遠在臉書上發文強調，最早在台建設鐵道的人是劉銘傳，批評將長谷川稱為「台灣鐵道之父」的行為是在「捏造歷史」。

是哪一年，我已記不得時間和地點了，但是我和韋齊媽媽的對話，依然清晰地留在腦海。韋齊媽媽希望韋齊能夠成為混障綜藝團的團員，而我只要求她一定要配合一件事情才可以入團。

立委蔡適應爭取文化部4700萬，幫助基市文化局修復市定古蹟劉銘傳隧道，日前完成修復工程發包，針對長235公尺的台灣第一座鐵路隧道，進行結構修復工作，工期大約600天，預計在2021年3月完工，今(26)日邀議員服務處人員及當地里長等人，到現場勘察，同時聽取在地的意見。

還記得那個時刻嗎？學會騎腳踏車，在齒輪轉動之間，第一次感受雙腳騰空的喜悅；發動機車，時速40公里的風聲擦過耳邊；雙手緊握方向盤，在公路上奔馳，身心的解放沒有速限。

日前深澳電廠環差案過關引發爭議，台電同樣位於北部的基隆協和電廠既有的4部燃油機組將於108年底後陸續除役，台電提出更新改建計畫環評。將空污排放量大的燃油機組，更新改建為燃氣機組，相對深澳從燃煤舊機組改為超超臨界機組，減污量更大。不過台電今在環保署環評大會上主動提出此案「自願」進入二階環評，環委審查也認為對海洋生態有衝擊，決議協和電廠更新計畫案進入二階環評。

有一句話這麼說：「時勢造英雄」，同時也有一句話這麼說：「英雄不怕出身低」，換言之，英雄本為小人物，因能掌握機會，而有名於世。說到臺灣近代史，即有兩位英雄人物：劉銘傳和後藤新平。他們時常被史家爭論誰才是推動臺灣近代化的舵手，可見具有一定的歷史地位，那麼，他們到底是如何崛起，進而被列入臺灣歷史人物英雄榜呢？以下將依次介紹二位。

現代的家長早在小孩三、四歲時，就送去私立雙語幼兒園，書店英文書專區永遠聽得見年輕媽媽抑揚頓挫講英文故事，街上也常擦身飛過親子英語對話。台灣甚至有把英語立為第二國家語言的念頭。

《環評法》施行細則修法，不僅環團質疑標準放寬、恐讓環境失守，就連台北市環保局長劉銘龍都痛批環署開倒車。面對各界質疑，主導修法的環保署副署長詹順貴澄清，針對都市土地高樓免環評的部分，環保署已盤點把關功能相同的機制與法規，各種現行環評要檢視的項目都有其他法規在規範，就算環評機制抽手，也不會造成環保漏洞。

為了推動環保減塑，台北市環保局6日宣布，最快2018年元旦起實施超商、超市、量販店「兩袋合一」，也就是未來上述業者所販售的購物袋可作為垃圾袋使用，民眾只需要付費1次便可購買「兩用袋」。預計每年將可減少約2000萬個塑膠袋使用量，數量驚人。

前總統馬英九今（4）日受邀到銘傳大學台北校區進行演講，此次的演講主題為「不必作大官！但要做大事！馬英九談兼善天下的藝術：堅持vs.妥協」，活動前1小時已有上百位同學在排隊準備進場。

「臺灣電力株式會社」社廈，由時任臺灣總督府營繕課技師的森山松之助於1907年設計，為文藝復興式風格，和今國史館（日治時期為「交通局遞信部」）隔長沙街對望。

台北市環保局為了因應氣候變遷，繼建立起熱浪預警通報SOP之後，更將與中研院攜手合作，訂立本土的「熱危害指數」，希望藉此降低民眾受到熱傷害的危險，該指數除了會以「綜合溫度熱指數值（WBGT）」做參考之外，還會以每天的溼度、風速、太陽輻射等因素混合計算。

內政部長葉俊榮前日在立法院備詢時，脫口說出「沖之鳥是礁」，雖然他澄清這非內政部業務、應以政府立場為主，不過今（1）日仍被國民黨立委大力肯定，直讚他是「劉銘傳第二」，甚至率漁民進到委員會現場頒贈匾額。 

台北市議員何志偉3日下午在議會質詢環保局長劉銘龍時，提議台北應推動「噪音熱點地圖」，除提供民眾即時上傳噪音檢舉資訊，供稽查人員適時前往巡查，也提供租屋族與商販參酌，做到資訊充分對民眾揭露。環保局長劉銘龍認同，並允諾2個月內研議可能性。

蘇迪勒颱風夾帶豐沛雨量，但是在山上集水區卻造成水質混濁，導致大台北的民眾這兩天無法使用到清水。北市環保局長劉銘龍10日表示，這次原水濁度破表，是氣候變遷的劇烈改變，調適氣候變遷是未來生活必備能力。

柯文哲市府首長的遴選委員會爭議不斷，原訂19日要公布第二波局處首長名單，但18日晚間又爆出環保局長人選是翡翠水庫管理局長劉銘龍，遴選委員之一的律師詹順貴不滿地指出，遴委會經二輪投票選出的3個人選最後全遭否決，劉銘龍是柯文哲團隊私下找來的，他痛批柯對台北市民喪失誠信，也宣布辭去市政顧問。

在野台北市長候選人柯文哲今天（1日）上午透露，親民黨主席宋楚瑜託人轉送當年選台北市長的政見及《寧為劉銘傳》一書給他，他還在研讀、研究，他也推崇宋，在讀了後，覺得宋政見、performance不錯，也覺得行政效率上，有些手法可以學習。