# 二氧化碳排放  

在極端氣候與能源轉型的雙重夾擊下，台北人正用行動證明「減碳」不只是口號，更是實實在在的「賺錢術」。台北市環保局近日揭曉 114 年度下半年「節電 3% 獎百萬」的抽獎結果，全北市共計 200 名幸運家戶抱走 5,000 元至 10 萬元不等的大紅包。數據顯示，去年北市家戶節電量高達 398 萬度，較前年激增 35%，展現出驚人的公民省電能量。長期以來，電費單......

德國工商大會（DIHK）主席彼得·阿德裡安（Peter Adrian）呼籲政府在氣候和能源政策上進行轉向。他對德新社表示：「我們現在已經認識到，如果不加以糾正，目前的道路將會摧毀德國工業的重要組成部分。」他指出，德國可能面臨去工業化的危險，其後果是極其荒謬的。「到那時，一些我們原本能夠以高效和利於氣候保護方式生產的產品，就不得不從那些低效和碳排放更高的生產國......

全球邁向零汙染排放車輛的轉型進度，遠比預期緩慢不少，也造成各國改善城市空氣污染的努力，面臨更多挑戰。當純電動車銷量大幅縮減之際，車廠為了生存和維持營運，選擇把重心重新放在混合動力（Hybrid）車款，一種結合傳統內燃機、電池與電動馬達的複合科技產物，冀望透過它、能滿足更多消費者需求。有趣的是，此一構想似乎已說服歐盟（EU），讓該組織決定放棄，原訂2035年實......

多個非政府組織昨（27）日警告，儘管對氣候存在災難性影響，自2021年以來，全球已有約28個被稱為「碳炸彈」的大型化石燃料開採計畫開始運作。法新社報導，所謂「碳炸彈」，是指根據2022年一項研究成果，指單一油氣或煤礦設施於運作期間能釋放超過10億噸二氧化碳。該研究當時統計，全球共有425個這類計畫。與《巴黎協定》所訂的氣候目標背道而馳​2021年出現了一個關......

在全球淨零永續浪潮下，企業面臨低碳供應鏈「賺不錢」與轉型金融 (transition finance)「借不錢」的雙軸淨零轉型壓力。如何將企業減碳力(abatement)轉為競爭力(competitiveness)與永續力(sustainability)？已成為企業ESG的最優先課題。歐盟2018年開啟經濟活動「永續分類」(Taxonomy Regulat......

經濟合作暨發展組織（OECD）今天發布的報告指出，中國補貼鋼鐵業者的做法導致全球巿場「扭曲」，同時也阻礙產業在脫碳領域的投資。法新社報導，中國是舉世最大鋼鐵生產國，2024年產量超過10億噸，但因國內需求暴跌，迫使業者紛紛轉向海外巿場。OECD指出，全球鋼鐵巿場「遭到非巿場力量扭曲，未獲得這類補貼的生產商無法在公平基礎上競爭」。報告指出：「中國補貼率（補貼在......

正在杜拜舉行的第28屆《聯合國氣候變遷綱要公約》締約方大會（簡稱COP28），各國政府紛紛做出重要承諾，以強化清潔能源並減少對化石燃料的依賴。

今年（2023）初英國衛報指控VCS認證的森林碳權近九成都是造假（註一），一時間國外公司一片嘩然，擔心手上的碳權成了壁紙。