# 中日高鐵大戰  

2015年，中國拿下印尼的雅萬高鐵訂單，原本誇下海口當年11月動工，3年內就能蓋好。然而，土地徵收延宕，導致中國開發銀行承諾要負擔的75%建設資金遲遲無法到位，加上近期為防堵新冠肺炎而停工，導致完工日期一延再延，預計最快明年才能通車。目前印尼政府已展開討論欲邀請日本加入雅萬高鐵建設，期能加快建設進度。

普悠瑪列車事故，部份陸媒報導刻意凸顯列車是日本製造的背景，進而引發一些中國網民議論，背後除統獨因素衍生的「媚日」外，還隱含中國與日本近年來爭奪海外高鐵市場的恩怨。

1月16日，新加坡總理李顯龍與馬來西亞總理納吉布在新馬兩國第8屆非正式首腦會議上，簽署了新加坡到馬來西亞柔佛的地鐵系統雙邊協定。然而，倆人在會後的共同記者會上提到的新馬高鐵招標事宜，則更受外界關注。

印尼交通部長蘇馬迪周六（10月8日）表示，已經邀請日本提交雅加達通往第二大城泗水的鐵路興建方案。

泰國與日本就曼谷至清邁高速鐵路項目簽訂合作備忘錄，泰國將正式採用日本新幹線技術，全長700公里的高鐵線路預計在2018年動工。

來自印尼的消息稱，由中國承建的印尼第一座高鐵將於本月21日正式開始動工，並預計在2018年竣工。