# 中國民航機  

中國民航局日前宣布，為了有效緩解航班壓力，啟用M503航線W121銜接航路，不過由於其航線接近台海中線，引發國內外高度關注。對此，雄三飛彈總工程師、桃園市經發局長張誠在臉書發文表示，中國啟用M503航線是一項高度政治化的技術設計，由於該航線靠近海峽中線，恐容易誤判為軍機侵擾，引發衝突。針對中國宣布啟用啟用M503航線W121銜接航路，張誠表示，​M503航......

中國商飛（COMAC）的C919於2017年橫空出世，2023年載客營運後，大家都關注C919的發展狀況。沒想到中國對未來民航機產業早有宏圖計劃，C929、C939、C949等後續機型皆在藍圖上穩紮穩打、穩步推進。中國商飛正以雄心壯志，積極打造中國的民航機產業，向着世界航空業的巔峰邁進。運10運10是由上海飛機製造廠研製的民航客機，是中國研製民航客機的濫觴，......

先發國家的民航客機，如美國的波音客機。法國，德國，英國，西班牙等歐盟合作開發的空巴客機。1970年代開始競爭，形成二分天下，迄今已半個世紀。後發國家期望開發的民航客機能夠進入國際市場，在競爭中佔有一席之地。然而美國和歐盟掌控適航證核發權，成為後發國家進入市場的重大挑戰。

波音飛機是目前中國航空公司客貨運輸的主力機型，超過50%的中國民用噴射機是波音飛機。大約8000架飛行在世界各地的波音飛機上頭，也都安裝了中國製造的零部件和組件。美國波音公司25日在北京發佈中國市場的《當前市場展望》報告，波音預測，未來20年中國將需要6330架新飛機，總價值約為9500億美元（約合新台幣30.7兆元）。