淡出政界、投入興學的中國政協副主席梁振英，5月16日在興辦的「廣州南沙民心港人子弟學校」會見台灣學媒參訪團。梁振英介紹這所粵港澳大灣區重點學校，不但連接香港與中國大陸，也面向世界的國際經驗和交往能力。正當北京全力推動粵港澳大灣區，各界關注香港如何蛻變？到底是被吸納和淡化，還是扮演大灣區的主導角色？
美中戰略博弈的氛圍下，從香港反送中運動、《港區國安法》雷厲風行之後，香港經歷第二波大移民潮。第一波是1984中英對香港前途談判，到1997年香港回歸前，出現第一波移民潮；第二波是2019年香港反送中運動、2020年《港區國安法》衝擊的這些年，被稱為「二次回歸」，出現第二波移民潮。
香港特首李家超在2022年10月施政報告中坦承，香港勞動人口在過去2年流失約14萬。2023年4月，香港特區政府書面回覆立法會質詢時披露，2021/22年度辭職公務員近4000人（香港公務員總數約2萬多人），人數逐年倍增，創下香港回歸以來新高。其中年資滿10年「中流砥柱」的公務幹部，辭職人數遽升近兩倍。就有香港人私下跟《風傳媒》說，「香港2成公務員辭職，其他人全部躺平，連資金也『潤』出去。」
「粵港澳大灣區」連結港、澳11城市 凝聚產學研群聚效應
在此情勢之下，中共當局全力推動「粵港澳大灣區」，建成港珠澳大橋的世紀工程並通車，大灣區有9個廣東城市，連結香港、澳門共11個城市。城市集群中，中國國家主席習近平特別點名廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴為3個自由貿易區。最近在中國官媒宣傳「粵港澳大灣區」，而在中國社會和民間網路上，許多知名港星如陳小春、張智霖等人，登上中國綜藝節目自稱「大灣仔」和「大灣區哥哥」，掀起一股回憶殺熱潮。但台灣人民和商界對「粵港澳大灣區」還是停留在概念階段，相當陌生。
梁振英近日會見台灣學媒參訪團時指出，「粵港澳大灣區」的國際優勢是「對外開放」。首先是產學研的群聚效應：打造廣東醫谷、中科宇航、廣汽豐田、香港科大（廣州）等，形成大陸所稱的「學域」（學習型區域）。大灣區的九個廣東城市是整個中國大陸經濟增長最快的一個城市群，加上這九個城市和香港、澳門連動，對發展產業很有幫助。廣州南沙的豐田汽車廠，廣汽豐田是廣東汽車集團與日本的豐田汽車公司合資的一個車廠，它是豐田公司在日本以外最大的生產基地。
由中國科學院轄下的事業單位「中科宇航」，位於南沙的一個生產基地，生產全世界第二大動力的固體火箭。還有南沙的集裝箱碼頭，它的吞吐量已經超過香港每年的200萬箱。梁振英說，「在一國之內，兩制之間，香港、澳門再加上廣東9個城市之間的連動，協同效應也是很明顯，這個也是中央訂的國家發展一個重要的策略。」
