從油電大戰到油電併行 2輪拼轉型、環保催落去

2019-11-08 12:30

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油電之爭該怎麼解?轉型之路當如何行?政府對廣大的2輪市場提出「油電並行」政策,階段性地讓讓油電共好、降低業者轉型陣痛。(圖/先勢)

油電之爭該怎麼解?轉型之路當如何行?政府對廣大的2輪市場提出「油電並行」政策,階段性地讓讓油電共好、降低業者轉型陣痛。(圖/先勢)

搭載綠色能源與自動駕駛科技的飛天車,穿梭在高聳入雲的生態綠建築群,地底下奔行著可飆破音速的超迴路列車…關於明日世界,人們總有諸多美好想像!

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你以為,這些人們所刻畫的未來很遙遠!?但其實未來已悄然來到,它不是豬羊變色式的翻轉,而是漸進式的變化與革新。既是革新,就會有陣痛,新舊間的征戰更是無可避免。好比,人們要尋求更環保的移動,就要開發降低環境衝擊的新能源。在內燃機動力的發展已超過一個世紀的當下,為因應環保,電力驅動已成了明確的發展目標,各車廠均挹注大量資源開發電動車,世界各國也相繼發布未來對燃油車的禁售法案,顯然,車輛朝全面電動化方向邁進是遲早的問題,今日路上奔行的電動車已預先揭櫫明日世界的部分樣貌,未來…已來。

決戰光明頂  消費者將是最大贏家

在台灣,因售價相對高昂且充電基礎設施尚未健全,使得電動汽車的接受度遠不及傳統燃油車。而與民眾生活密不可分的二輪機車市場,政府早在1995年起就推動電動機車補助政策,包括針對民眾的購車補貼以及給予車廠的銷售獎勵。雖然初期成效不彰,但政府與業界仍攜手在購車補助、優惠停車位及廣設充換電站等多方持續努力。

2010年時,隨著電池技術提升與新車廠的加入,帶動電動機車產業迅速起飛。至2015年時睿能創意首度以Gogoro Series1智慧雙輪進軍機車市場,強打風格、科技與性能的起手式令人驚艷,以GoStation電池交換站的能源網絡更大力衝擊市場,並醞釀起國內電動機車的革新浪潮。近年來隨著Gogoro新世代車型的開發與上市,強勢帶動市場競爭升溫與產業升級,更讓國內電動機車銷售呈現爆發式的成長趨勢。

睿能Gogoro超狂起手式一出手就引爆市場震撼彈,它改變市場遊戲規則與既有生態,並走出一條創新綠能移動的可能之路。(圖/Gogoro)
睿能Gogoro超狂起手式一出手就引爆市場震撼彈,它改變市場遊戲規則與既有生態,並走出一條創新綠能移動的可能之路。(圖/Gogoro)

2019年的今日,國內現有的八大機車製造廠已陸續推出全新電動機車產品,除了元老級的中華整新再戰 ; 2輪龍頭光陽更是大張旗鼓地宣示擴張 ; 攜手中油的三陽也默默策劃攻城掠地…整體市場進入百家爭鳴的戰國時代。

在各大車廠紛推普通重型電動機車搶市下,近年在市場表現一枝獨秀的睿能Gogoro能否安坐國內電動機車霸主還有待觀察,倒是山葉、宏佳騰、摩特動力及新進加入的台鈴等車廠接續與Gogoro結盟,以PBGN(Powered by Gogoro Network)能源網絡與Gogoro動力架構為基礎打造自家品牌的電動車產品,為市場投入連發震撼彈。

各門派決戰光明頂的局面已然成形,2019年的國內電動2輪市場雖戰雲密佈,卻也算是台灣電動機車產業發展的重要轉捩點,而對一下子多了好多選擇消費者而言,是福氣但也更傷腦筋了!

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