「川普總統可能認為他對中國很強硬，但他的作法只是為美國農民、製造商與消費者帶來更多痛苦。」
2019年，拜登競選造勢演說
「拜登終於聽我的話了，他晚了我四年。」
2024年，川普談拜登對中國加徵關稅的計畫
時隔4年，拜登與川普11月將再次狹路相逢，爭奪白宮大位。兩人從價值理念到具體政策可說南轅北轍，唯有「對北京強硬」算是有志一同。曾任美國全國商會（U.S. Chamber of Commerce）執行副總裁的薄邁倫（Myron Brilliant）就對《華爾街日報》說的直白：「沒人希望在中國問題上顯得軟弱。」即便拜登4年前競選總統時曾經大肆批評川普「對中貿易戰」的不當，但當他自己選上總統後這場貿易大戰卻沒有熄火跡象，川普對中國產品徵收的任何關稅也都沒有取消。
拜登14日正式宣佈將美中貿易戰全面升級，包括電動車、鋼鐵鋁材、半導體、太陽能電池、起重機、關鍵礦物、醫療健康設備的關稅都大幅調升。《紐約時報》說，這兩位總統參選人都喜歡抨擊中國「作弊」，對抗北京的套路也如出一轍；《華爾街日報》則說，拜登與川普對中國的強硬態度與貿易壁壘，顯然已經是當前美國貿易政策的核心與兩黨共識—自由貿易的信念早就沒人理了。
站在反對升級關稅戰爭的商界立場，當曾任美國全國商會（U.S. Chamber of Commerce）副總裁的薄邁倫抱怨「拜登不該在關稅問題上超越川普」，不過這也引出一個重要的問題：拜登跟川普的對中貿易戰有什麼不一樣？對於拜登剛宣布的關稅壁壘，美國的媒體與專家又怎麼看？
華爾街日報：拜登有「綠色產業夢」
《華爾街日報》在14日的社論中指出，作為一個經常不遵守全球規則的對手，中國確實對美國的貿易政策構成挑戰，針對中國偷竊智慧財產權等作法實施針對性的貿易政策有其道理。不過值得注意的是，名列拜登關稅清單的大多數商品並非國防所需、也不構成安全風險，拜登的關稅壁壘主要是為了減輕氣候政策所造成的經濟和政治損害。或者換個更形象的說法，拜登的關稅政策是為了實現他的「綠色產業夢」。
以電動車來說，習近平利用補貼等作法將中國變成世界領先的電動車生產大國，但電動車的產能過盛造成國內市場大打價格戰，歐美國家更擔憂中國會將低價電動車傾銷國外。當前美國對電動車的需求出現疲軟，這導致美國的製造商縮減生產規模，如果此時對中國的低價電動車門戶大開，已經被迫裁員、甚至每造一輛電動車就虧10萬美元（福特2024年第一季的數字）的美國電動車產業恐怕不妙。
