營收：推廣FSD
今年第一季度，特斯拉營收、淨利雙雙下滑，在全球的交付量也大幅低於華爾街預期，為38.68萬輛，同比下滑8.3%，環比下滑高達20.1%。業績公布後股價應聲下跌。
而隨著馬斯克中國之行後，FSD在中國獲得「綠燈」，特斯拉股價29日大漲15.31%至194.05美元/股。
中國市場對特斯拉來說至關重要，那是全球最大的新能源汽車市場，在特斯拉的版圖中是僅次於美國的第二大市場。而在4月中國銷售的新能源汽車數量，已經歷史性地首次超過了燃油車。
4月30日，特斯拉中國官網的購車頁面上已經可以添加「完全自動駕駛能力」FSD（Full-Self Driving），價格為6萬4千元人民幣。
FSD從2020年10月開始小規模推送，至今已經歷11次大規模更新，最新的版本是FSD V12。今年特斯拉的一系列動作都在顯示，該公司希望發力FSD來提振銷售——3月25日，特斯拉先是宣佈向所有北美車主提供FSD一個月免費試用；降低了美國和加拿大用戶FSD單月訂閲費用；美國FSD買斷價格也從1.2萬美元降至8000美元。
4月5日，馬斯克還宣佈了更激進的目標，將在8月8日發佈自動駕駛出租車。
未來：數據外傳之困
為了應對數據安全的質疑，特斯拉在2021年就已經將其在中國汽車及用戶相關數據存儲在位於上海的數據中心，而由於中國路況複雜、數據豐富，而且特斯拉車保有量超過170萬輛，這些數據整體價值高。
但是特斯拉基於的Transformer（變換器）架構的人工智慧（AI）的訓練在美國完成，特斯拉迫於中國的監管要求，無法把中國的數據傳輸到美國，用以訓練AI。而特斯拉訓練AI所用的晶片H100，由英偉達生產，但收到美國政府的禁令，無法賣到中國。
因此，對於特斯拉來說存在兩難的問題——要麼說服中國政府，允許大量的駕駛數據出境；要麼說服美國政府，允許先進的AI晶片引入中國。
除此之外，FSD要全面落地，還需要解決測繪資質，而在中國只有20家企業獲得高清地圖測繪的甲級資質，而特斯拉並不在其列。
目前分別有中國和美國的媒體引用消息人士稱，特斯拉將使用百度地圖提供的高輔地圖用於中國版FSD，百度地圖前些日子也宣佈車道級導航將於5月在特斯拉全球首發，顯然特斯拉已經和百度地圖一起完成了FSD所需的車道級地圖數據。
4月22日，百度曾公開稱，特斯拉將在5月率先搭載百度地圖3D領先版。特斯拉中國對此未予置評。受上述消息影響，美國當地時間4月29日，特斯拉股價大漲15.31%至194.05美元/股。
