台北市政府29日上午舉行交通會報，交通局長鍾慧諭表示，20年來台北市民的機車使用量增加，肇事率占80%，以男性為多，市長柯文哲表示，未來將思考如何減少男性騎乘機車，正構思提高保費、收路邊機車停車費等方案，來引導民眾的交通需求至大眾運輸工具。
鍾慧諭會後透露，北市府現正研擬「機車管理政策規畫」招標工作，內容除了提升機車行車安全，也將檢討停車與使用成本，由於北市府地價過高，未來北市所有機車停車格，也可朝全面收費方向進行。
鍾慧諭表示，她發現到台北市20年來，汽車使用率下降，但機車卻反其道地成長，且在交通死亡數中，騎乘機車肇事占80%，但先進國家如日本、歐洲各國已經喊出0死亡的標準，台灣遠遠不及。
柯文哲:男性搭捷運只佔3成
柯文哲提到，他去搭捷運時，觀察到搭乘捷運的以女性為主，鍾慧諭補充，女性占捷運與公車搭乘人數的比率為65%，男性只有3成左右，柯文哲表示，顯見使用機車的男性應該是倒過來的比率，即6成多。而這與柯市府希望提高大眾運輸使用的理念有違，柯表示，接下來要思考，怎麼樣讓男生不騎乘機車。
鍾慧諭說，國外有依照使用的交通工具，給予不同的保費費率，目前已與保險公司溝通，看是否能依「肇事比率」來設計民眾的保單。是否有可能調高機車的牌照稅引導民眾使用大眾交通工具？鍾慧諭表示，由於相關法律是中央訂定，更改困難。會不會向中央單位遊說修法？她說，困難度很大，因為北市是大眾運輸相當方便的都市，但其他縣市交通不便，機車還是很重要的代步工具，故透過提高牌照稅引導交通需求的方式較不可行。
機車路邊停車9成以上不需繳費 不合公平原則
鍾慧諭解釋機車在台灣盛行的原因，機車方便、省油，而路邊停車9成以上不需繳費，她表示，這是不合公共使用公平性的，因為即便民眾騎Youbike、搭公車都需要收費，機車停車不需收費並不合理。
為了改善機車情況，鍾慧諭說，下一個步驟將召開公民咖啡館，請公民來協助思考有哪些因應對策。
據交通局統計，今年1到4月，交通事故件數較去年減少332件，受傷人數也減少555人，死亡數卻增加7人，以未注意車前狀況肇事最多，占15.3%。此外，與6都比較，交通事故死亡人數為最低，高雄市最高。
