高雄九如橋拆除今（26）日正式動工，立法委員李昆澤說，橋齡47年的九如橋已達設計年限，功成身退，為了降低高雄市政府的財政負擔，他全力爭取中央補助拆除經費及改建經費，未來，新九如橋除了有全新風貌外，帶動地方整體發展，更會提供優質的交通品質。
交通與景觀優化，帶動鼓山、內惟與中都生活圈發展效益
李昆澤指出，九如橋是高雄東西向重要的交通要道，因年限已到，結構斑駁待修，舊橋為了避開鐵路，橋體做成拱型狀，視野不佳，安全也有所疑慮，有新建必要。九如橋拆除工程於今日動工，整體工程預計113年3月拆除完成，之後再進行橫跨愛河的新建橋梁工程，預計115年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，交通與景觀優化，進一步帶動鼓山、內惟與中都生活圈發展效益。
李昆澤說明高雄鐵路地下化過程，2018年第一階段完工通車後，他便爭取中央經費共4.38億，陸續拆除大順、自強、自立陸橋和民族陸橋機車道，並填平中華地下道；另外也爭取中博陸橋拆除、愛河景觀橋建設。九如橋是立體設施平面化的最後一哩路，他再向中央爭取經費，多次邀集交通部、內政部、國發會等中央單位協調討論，感謝時任的行政院長蘇貞昌大力支持，九如橋拆除總經費1億3,767萬元，成功爭取交通部補助1億675萬元；新建部分，總經費5億8,188萬元，則爭取到中央補助至少3.6億。
提到高雄的各項交通建設，李昆澤說擔任立委以來，他都在交通委員會打拚，全力爭取高雄的交通建設，就是希望高雄能更進步。李昆澤強調，地方建設的推動，要感謝陳其邁市長全力支持，還有地方不分黨派議員共同努力，綠園道完工後，三民、鼓山、內惟、美術館等地區已經成為共同生活圈，期待新九如橋完工後再現風華，帶動三民、鼓山整體發展，未來，他也會繼續緊盯各項建設，確保高雄的建設一項一項完成，讓高雄越來越好。
