德國將於9月舉行國會大選，除了難民安置和極右派崛起問題，汽車產業的前景也成為各政黨熱議焦點。現任總理梅克爾勁敵、「社會民主黨」黨魁舒爾茨15日批評，梅克爾對於汽車產業議題的立場前後不一，同時呼籲涉入「排放門」的車商負起責任。
汽車產業是德國出口額最大的產業，提供80萬個就業機會，但2015年9月福斯集團（Volkswagen Group）「排放門」醜聞曝光，美國環保署指控福斯柴油車使用非法設備「失效保護器」，讓汽車通過廢氣檢測，但平時開車時的排放量卻嚴重超標，使德國汽車的聲譽蒙上陰影。9月國會大選在即，汽車產業的前景也成為選戰的焦點之一。
「排放門」醜聞的過去、現在及未來。
淘汰柴油車與否？舒爾茨批梅克爾立場反覆不定
《路透》報導，國會第二大黨「社會民主黨」（SPD）黨魁舒爾茨（Martin Schulz）提出質疑，認為總理梅克爾（Angela Merkel）在電動車發展和淘汰柴油車議題立場反覆，造成消費者疑慮。2013年，梅克爾領導的執政黨德國基督教民主聯盟（基民盟，CDU）與姐妹黨「 巴伐利亞基督教社會聯盟」（基社盟，CSU）以及社民黨組成執政聯盟，舒爾茨表示，梅克爾前後不一的立場，會擾亂聯盟內部，同時也模糊德國汽車產業醜聞的責任歸屬。
德國政府與汽車製造商2日在首都柏林（Berlin）舉行一場柴油車高峰會，當時梅克爾正在休假，沒有參與。但德國《SUPERillu》14日刊出專訪指出，梅克爾稱德國應禁止銷售柴油車。其他歐洲國家如法國和英國，都計畫在2030或2040年前逐步淘汰內燃機汽車，這項決定在梅克爾看來非常有意義。她說：「我無法給出一個精準的年份，但淘汰柴油車是好的決定。」舒爾茨很不能理解梅克爾的立場轉換如此快速，因而提出批評。
梅克爾轉型汽車產業 首推檢修柴油車軟體
德國淘汰柴油車的進程不算快，在許多國家早已全面禁止柴油車後，德國政府與汽車製造商藉著柴油車高峰會達成協議，檢修並更新全國530萬輛柴油車的軟體，試圖減少廢氣排放量，挽救汽車產業的形象。
梅克爾認為汽車產業應贏回消費者的信任，並加快腳步推動產業轉型。
上週末，梅克爾在德國西部城市多特蒙德（Dortmund）接受廣播節目訪問時說，消費者被造假的排放量數據欺瞞這麼久，汽車產業必須贏回信任，如提供換車獎勵和軟體更新，不過政府暫時仍會提供柴油車更優惠的減稅措施，因為柴油車排放的二氧化碳比汽油車少。
而在德國中部市鎮格爾恩豪森（Gelnhausen）的競選活動上，梅克爾說，意識到德國車商犯錯是很重要的事情，但這些廠商旗下的員工不應該被責難，反而應該讓他們繼續工作，保障整個產業的動力，「汽車產業必須保證，他們曾犯下的錯誤都已經改正了。接下來的工作，是政府要保護購買柴油車的消費者，避免讓他們受到禁令的不合理影響。」
Schulz Exploits CDU Emission Scandalhttps://t.co/0ZLsRDguTL
— VÖLKISCH★POLITIK (@Kampfblatt) 2017年8月14日
梅克爾表示，柴油車不應被「妖魔化」，但的確要加快腳步轉型汽車產業。目前柴油車仍扮演重要角色，用以降低空氣汙染，而政府則要採取各種措施支持汽車產業的轉型，例如倡導電動車等新科技，或增設充電站等基礎設施。她說，基民盟會採取較溫和的手段，一步步推動轉型，而不是極端行事。
梅克爾15日在德國北部庫克斯哈芬港（Cuxhaven）競選活動上說，支持汽車產業和減少該產業帶來的汙染，都是非常重要的議題。德國財政部長蕭伯樂（Wolfgang Schäuble）則偏好對汽車產業立下更嚴格的規範，他表示，既然相關企業犯了這麼嚴重的過錯，那他們就必須接受相應的後果。
Germany’s Schulz calls for EU electric vehicle quota — FT. Tighten the emission rules and let technologies conpete https://t.co/DtRwg7kzRV
— Ian Farmer (@IPFarmer) 2017年8月11日
舒爾茨提出電動車配額制度 梅克爾認為再討論
舒爾茨將於18日提出歐洲電動車配額制度，他主張在歐盟引進強制的電動車生產配額，以加速該產業發展。但梅克爾認為，引入這項制度並不是經過深思熟慮的選擇，需要多加推敲。
舒爾茨說：「消費者想要確定，他們不必被迫為汽車製造商犯的錯付出代價，或給車商與政府部門之間的協議埋單。」同時，他也批評德國車商「姿態高傲」，認為他們自以為與梅克爾關係緊密，火燒不到他們身上。
德國《萊茵郵報》（Rheinische Post）報導，聯邦經濟事務與出口管理局局長歐柏施泰勒（Andreas Obersteller）表示，德國政府可能撥出約6億歐元（約216億新台幣）提供獎勵措施，刺激電動車購買並增設更多充電站。相關單位預估至2019年，申請電動車購買獎勵的人不會用光這筆錢，多出來的2億歐元（約72億新台幣）可另做他用。
