據中國交通部官網12日消息稱，2013年提出「大交通部」的編制調整已經到位，此後中國的鐵路、公路、水路與民航等運輸發展，將由交通運輸部統籌規畫，估計3月14日即可落實。
據指出，這次改革將使國家鐵路局、民用航空局與國家郵政局等3大單位，統一由交通運輸部管理，形成一個大部門管理架構的格局。此一改革已於2013年3月，經由十二屆全國人大一次會議通過的《國務院機構改革和職能轉變方案》確認，當時提出實行鐵路政企分開，將鐵道部擬訂鐵路發展規畫和政策的行政職責，一併劃入交通運輸部。「鐵老大」由此走入歷史。
除了職能整合，交通運輸部在應急處置方面也賦予重任，將負責編制國家重大海上溢油等應急處置預案並組織實施，同時強化國家公路網運行監測和應急處置協調工作。
在監督管理方面，交通運輸部還將負責監測分析交通運輸運行情況，承擔公路、水路國家重點基本建設專案的績效監督和管理工作，強化擬訂經營性機動車營運安全標準，並參與機動車報廢政策、標準制定工作等新的職責。
交通運輸部部長楊傳堂稍早指出，中央機構編製委員會辦公室（中編辦）2013年11月已經正式批復大交通部編制調整，目前正在落實，估計3月14日就可以到位。
據公開資料，成立大交通部的想法由來已久，從1982年起至2003年，國務院先後進行6次行政體制改革，每次都有組建運輸部或交通委員會的計畫，但每次都無功而返，可見阻力之大。事實上，大交通部的體制在先進國家相當普遍，如美國運輸部即統管海陸空運輸，下轄12個署局處，員工將近6萬人，1年預算約790億美元（新台幣2.4兆元）。
