孟加拉政府計畫在全世界最大、橫跨印度與孟加拉的蘇達班（Sundarbans）紅樹林區興建燃煤發電廠，引發居民、環保團體和人權團體強烈抗議。蘇達班部分區域被劃定為國家公園，也被聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界文化遺產，是江豚和孟加拉虎等保育類動物棲息地，興建發電廠必定會對當地環境造成大規模破壞，人權團體也擔心當地漁夫、伐木工等因發電廠興建被迫遠離家園。
環團還指出，孟加拉政府可能只能從印度進口品質低劣的煤碳作為燃料，發電效率不高，還會製造大量煤灰，後患無窮。
電廠產生煤灰、酸雨 嚴重破壞雨林生態
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— Blue Planet Society (@Seasaver) 2014年4月16日
One can visit this wildlife haven anytime from October to March for an awesome tryst with the wild #UNESCO #Sundarbans #IncredibleIndia pic.twitter.com/M2cXjrTr6P
— Incredible!ndia (@incredibleindia) 2016年9月25日
這座由孟加拉和印度合資興建、發電量132萬瓩的藍普發電廠（Rampal Power Station）預計能提供孟加拉10％的用電，預計2020年開始營運。孟加拉和印度國營電力公司各提供15％資金，剩下70％的資金希望從銀行借貸。電廠離蘇達班不到16公里，科學家警告，電廠會消耗紅樹林生態區大量的水源，產生的污染將使該區降下酸雨。
a brilliant piece from colleague @mohammadarju - Will BD & India turn the Sundarbans into a Busy Shipping Lane? https://t.co/YMUx7DALRs
— Shamir Shehab (@ShehabShamir) 2016年9月25日
環團質疑，發電廠位在紅樹林14公里半徑內，違反孟加拉的森林保護法。若發電廠開始運轉每年需要透過船隻運送500萬噸燃煤，船隻需要橫跨蘇達班，因此需要疏通紅樹林區的河道，燃煤載送時產生的煤灰和其他化學物質都會嚴重破壞當地生態。
包括能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）和UNESCO也指出，電廠興建計畫中並未將工廠意外、運輸意外和其他環境因素列入考慮，整體評估相當粗糙，他們也擔心電廠使用過時的技術不僅沒辦法提供大量電力，還會導致碳灰污染嚴重。人權團體則質疑，電廠興建侵犯當地的漁夫、伐木工和養蜂農的家園，將迫使他們搬遷。
燃煤發電廠破壞環境還傷害經濟
藍普發電廠不僅會傷害雨林，還可能傷害孟加拉的經濟。由於興建計畫產生的人權及環境疑慮，已開發國家銀行都不願投資這項計畫，因此計畫最主要的投資銀行是印度的「印度進出口銀行」（Exim Bank of India）。該銀行提供該計畫低於印度市場行情的5.2%利率，但仍比已開發國家如挪威、日本過去提供給孟加拉的利率來得高。
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— BankTrack (@BankTrack) 2016年9月14日
若要完成和發電廠興建，印度的納稅人必須支付9億9800萬美元（約新台幣311億元），孟加拉則要支付9億3600萬美元（新台幣292億元）還不包含高昂的河道疏通費用。為了負擔建造支出，發電廠必須調高每度電的收費。環團批評，太陽能發電的費用都比藍普發電廠來得便宜，且如果國際燃煤價格上漲，電價勢必也要上漲，加上有40%孟加拉人根本用不到藍普電廠的電，興建電廠不僅破壞環境，還可能成為孟加拉的財政噩夢。
