自國道全面ETC電子化後，遭裁撤的國道收費員因不滿年資計算與安置問題而展開長達近3年的抗爭，終於在16日暫時畫下句點，過去3年來國道收費員自救會成員進行了百場的抗爭以爭取權益，不向不受《勞基法》保障而被吃掉的約聘僱年資低頭的背後，最困難的是如何在經濟壓力、家庭與抗爭之間取得平衡。
「收費站就像家」孫秀鑾17年歲月奉獻給國道收費站
在自救會與行政院達成共識的隔日，會長孫秀鑾接受《風傳媒》記者的訪談，暢言一路走來的艱辛，老家在高雄彌陀鄉的孫秀鑾，早在1997年、19歲高中畢業後就加入國道收費員的工作，第一份工作位在新勢收費站，待了5年後轉到離家鄉較近的田寮收費站，直到2013年底國道收費站全面ETC為止，她總共奉獻了人生中將近17年的青春歲月。
「我結婚、生子都在收費站」，孫秀鑾說，對她們而言，收費站就像是家一樣的感覺，環境單純、與外界隔離，唯一陪伴她們的人就是國道警察；雖然隨著國道收費站全面裁撤的日子越來越近，在每年重新簽約的時候也都有被告知要廢除人工收費這件事，但對於單純的她們而言，也都相信高公局跟政府會好好善待她們這群收費員。
直到廢除人工收費真正發生後，作為約聘僱人員，卻工作如同正職的她們，才發現在年資的計算上有很大的落差，於是選擇出來抗爭，「剛開始要出來的時候，大家把抗爭想得太簡單。」孫秀鑾說，她們第一次抗爭就進了總統府，大家還很開心，沒想到最後卻發現總統府只是把公文轉給行政院、行政院再轉給交通部，最後又回到她們的主管單位高公局手上，什麼都沒改變，最後在全國關廠工人連線的協助下，國道收費員自救會才成立。
遠通安置有隱形門檻 求職一再受阻
安置的部分，遠通電收早在ETC開始的前3個月，就推出與政府合約說好的「五大安置方案」，像是釋出職缺、薪資落差補貼保障、福利等，目標是全數安置離職的國道收費員，孫秀鑾起初也選擇參加遠通釋出的面試，在遠傳門市的面試場合上，除了她還有其他19位「非」收費員的面試者，直到電話打來通知她沒被錄取的那天，她才知道，原來遠通只自認是「媒介」的角色，而非專案針對她們，優先錄取。
孫秀鑾說，那間遠傳門市離她家需一個多小時的車程，如果真的能錄取，她願意克服這些問題，「問題是沒有錄取上啊」。加上後來得知有錄取上摩斯漢堡的同事，也是在裡面被刁難，她才慢慢知道，這些職缺其實有著諸多問題，像是需要大學畢業、可以當工程師，以前者來說，包括孫秀鑾與多數收費員學歷都不高，後者則是根本沒有人有能力當工程師，光是這些門檻就刷掉一半的人。 （相關報導： 專案補貼國道收費員 徐旭東：跟著政府走 多聽聽這些人聲音 ｜ 更多文章 ）
直到後來自救會成立之後，大夥慢慢蒐集這些問題，一起反映給遠通，才慢慢有些改善，「一個人的話根本不理你」，但並不是說自救會就此要阻擋收費員前往遠通企業求職的路，「如果覺得職缺適合，也鼓勵大家去。」孫秀鑾說，後來遠通印了2500個職缺，又對外界講說收費員不去面試，對她們來說，最大的問題還是一樣，根本沒有適合她們的職缺，「也不是叫你要給我們辦公室吹冷氣的工作，我們只是要有適合我們，做到契約的精神就好。」
