# 路口號誌  

山陀颱風災損程度是前次凱米颱風災損的五倍！交通局表示，本次颱風為高雄帶來是破紀錄的17級瞬間陣風，道路上的號誌、標誌牌面首當其衝，目前已累計接獲超過550件交通號誌損害通報，交通局調度中、南部其他縣市工班加入搶修工作24小時作業，目前優先排除因強風導致號誌桿件、燈箱歪斜等案件，累計至今已完成主、次要幹道超過100餘處號路口恢復運作，趕在週一上班日前提供市民通勤、通學交通環境。

新北市交通局為提升用路人夜間安全，今年度已將50處原夜間閃光的路口號誌調整為短週期的紅黃綠三色運作，以減少深夜發生事故風險；而為維護晨運民眾的安全，將於年底前全面盤點學校、公園和運動場周邊的路口閃光及行人觸動號誌，檢討提前自清晨5時起至7時調整為紅黃綠三色運作，保障各用路人的交通安全。

為強化路口號誌設施運作韌性，高雄市政府交通局規劃路口交通號誌建置不斷電系統，優先擇定80處路口，已於9月中旬建置完成，未來並持續擴建至200處路口。交通局已於輕軌沿線、交流道及市區重要路口完成建置80處，達成今年度建置目標，涵蓋苓雅、前鎮、小港、鼓山、三民、左營、楠梓、鳳山、岡山、旗山、仁武、路竹、田寮等行政區。

地方期盼的國道4號潭子交流道階段性通車後，台中市潭子區豐興路及福貴路幹道車流量提升，新通車的潭子聯絡道取代部分原行經仁愛路的車流，市府交通局立即通盤檢討，重新調整沿線及周邊共20處路口號誌時制，各路口尖峰時段壅塞情形大幅降低，塞車問題明顯改善，提升交通效益。

近日高雄在地社群媒體質疑高雄市交通局堅持在主要路口不給輕軌優先權，交通局澄清，公共運輸優先為交通政策目標，輕軌二階在設計上即給予優先號誌，並透過最佳化策略，確保路口汽機車運行順暢。輕軌二階10月新通車路段共用路口，在輕軌優先號誌前提下，透過號誌最佳化處理，維持一般車輛行車效率，是捷運局、統包商、營運商與交通局所重視，於通車前即成立路口號誌精進小組，持續檢討輕軌優先號誌運作機制。

因台電系統電網故障，全台各地3日上午均出現停電災情，《風傳媒》記者直擊，新北市多處路口交通號誌因停電停止運作，致交通狀況險象環生，新北市警察局現已派出警員指揮交通。新北市長侯友宜稍早受訪時透露，全市有3成的路口號誌都停擺，目前新北已啟動二級災害應變中心。