# 焚化底渣  

每天晚上把垃圾交給垃圾車後，多數人可能不會再想起那一袋垃圾去了哪裡。看著垃圾車開走，垃圾彷彿就此從生活中「消失」，但實際上，被送進焚化廠的垃圾並不會全部憑空消失。經過高溫燃燒後，除了可燃物質被處理，仍會留下焚化底渣、飛灰等殘餘物，而這些東西也不一定全部送進掩埋場。其中，部分焚化底渣經過篩分、破碎、分選及檢測後，還可能重新成為道路工程材料、磚品，甚至紐澤西護欄......

每天傍晚，垃圾車音樂響起，居民拎著垃圾袋下樓，把垃圾丟進車斗，看著垃圾車開走，這袋垃圾似乎也就從生活裡消失了。然而對一座城市來說，垃圾車載走垃圾，其實只是完成第一段旅程。後面還有焚化、回收、掩埋、暫置等一整套處理流程；一旦焚化爐碰上歲修、設備老化，或垃圾產生量高於當下可處理量能，來不及燒掉的垃圾並不會憑空消失，而是必須先被放到另一個地方。環境部統計的一般廢棄......

高雄市推動焚化底渣循環再利用再傳捷報。高雄市政府環境保護局輔導轄內預拌混凝土業者豐禾公司，以焚化再生粒料取代天然砂石骨材所生產的「控制性低強度回填材料（CLSM）」，成功於今年6月取得環境部碳標籤認證，成為高雄市首個獲得碳標籤的CLSM產品，象徵循環建材發展正式邁向碳足跡管理與資訊透明揭露的新階段。每年17萬噸焚化底渣變身綠色建材　環保局表示，高雄市目前擁有......

焚化再生粒料目前已經廣泛應用於公共工程，取代部分砂石等天然骨材，成為循環經濟與永續發展不可或缺的一環。為有效追蹤控管焚化再生粒料於公共工程的使用情形，新北環保局全國首創「焚化再生粒料追蹤管理平台」，透過全流程數位化管理，結合圖資系統，讓再生資源流向一目了然，使循環經濟再升級，成為邁向「2050淨零碳排」的重要推手。環保局表示，隨著垃圾掩埋場逐漸飽和及處理設施......

為提升焚化底渣循環再利用的成效，嘉義縣長翁章梁率領縣府環保團隊參訪瑞士蘇黎世的ZAVRecycling底渣處理廠。該處理廠自2016年營運，是蘇黎世五座都市垃圾焚化廠的聯合底渣處理廠，年產能達20萬噸。ZAVRecycling專門對焚化爐產生的乾式底渣進行篩選與破碎，金屬回收率接近百分之百，成為目前全球最先進的底渣精細篩分廠。

台中市三座焚化廠每年產生的底渣約10萬公噸，經過市府的努力，去年焚化底渣製成的再生粒料100%在地化使用，除降低天然粒料開採使用，減少公共工程經費支出節省公帑外，並積極為資源循環、環境保護做出貢獻。

為擴大推動焚化底渣再利用，高雄市環保局首創混凝土廠認可制，首創焚化再生粒料CLSM預拌混凝土廠認可制度，截至109年04月止已有六間預拌混凝土廠通過認可。