# Renault 5  

每年車壇重要評選歐洲年度風雲車〈European Car of the Year；ECOTY〉近日最終進入決選的七款車型，預計將於2026年1月9日的布魯塞爾車展公布優勝者。一年一度車壇指標性的汽車評選之一的歐洲年度風雲車，在今年9月於丹麥 Tannistest由23個歐洲國家的60位評審團成員進行評選，近日公布35款車中脫穎而出進入最終決選的七款車型名單。......

以電動車身分重返市場的 Renault 5 憑藉復古可愛的外型早已吸引無數目光，運動化版本 Alpine A290 則進一步將性能與設計推向年輕市場。不過，德國改裝品牌 Delta 4×4 看見了截然不同的潛力，將這款都會小型掀背車打造成一輛具備拉力越野風格的純電車。德國改裝品牌 Delta 4×4 以 Renault 5 為藍圖打造數位 Renault 5......

80年代的R5Turbo居然變成了電動「迷你超跑」？！540匹馬力的輪內馬達，還能漂移，這不是在開玩笑吧？4公尺的車長塞進這麼多性能，真是小車大能量！

Renault今(3/17)日正式發表Renault5Turbo3E量產車型，以經典的1980年代Renault5Turbo與Turbo2為藍本，融合電動科技與極限性能，創造全新的「迷你超跑」級別。作為品牌歷史上最具競技精神的車型之一，採用獨特的後輪驅動架構，搭載540匹馬力的電動輪內馬達，使其具備驚人的操控與漂移能力。此車不僅是經典的致敬之作，更是品牌在電動車市場的創新代表。

Renault在2024年達成連續第二年的銷售成長，全球共售出1,577,351輛汽車，同比增長1.8%。這一成果源於「Renaulution」策略的實施，其中電氣化車型成為亮點。旗下混合動力車型銷售量增長30%，使其成為歐洲市場的第二大混合動力車廠商。同時，純電車型銷量也提升了9%，突顯其在電動化轉型中的技術優勢。而Renault5E-TechElectric更榮膺2025年歐洲年度風雲車，並在法國市場穩居同級車型的銷售冠軍。

  昔日要搞一輛性能鋼砲並不簡單，六速手排、渦輪引擎不可少；但是要推一輛超級鋼砲更不簡單，必須犧牲後座，再植入大馬力直四或V6引擎，並改為後輪驅動，價格昂貴不說，激烈駕駛過程玩家必須忍受高熱與高噪音的震撼教育，一切都不合常理、也很不人性，但電動車世代讓這一切變得合理又人性，甚至很便宜！目前純電小鋼砲並不多，大致上就是Abarth500e、CupraBornVZ、MiniJohnCooperWorks、MG4XPower，即便需求不大，但目前的狀況就是～除了XPower之外，上述車款的性能表現其實都偏軟，充其量就是有特色與有個性而已。因此雷諾汽車希望透過重生的Renault5純電小掀背車，以強大性能改造方式，讓上述車型包括自家的AlpineA290（215hp）皆黯然失色。儘管R5Turbo3E依然包覆著概念氛圍，但這絕對不僅僅是展示車與宣傳車，此超級性能鋼砲將會投入生產，時間預計在2026。有趣的是，這款小巧但性能強大的三門掀背車將採用後輪驅動，就像它的1980年代的祖先那樣，當然也不再配備原始的中置四缸發動機。昔日的1.4升渦輪增壓引擎最大功率約為160匹馬力，至於R5Turbo3E，原廠宣稱破500匹馬力！是的，相差三倍之遙。

Renault近日在PrimeVideo平台推出全新紀錄片系列《AnatomyofaComeback》，講述品牌如何在2020年代初的重大危機中重振旗鼓，解釋「Renaulution」轉型計畫藍圖，不僅展現設計與製造新車型的過程，還深入探訪AlpineFormulaOne車隊的幕後故事，並首度公開Renault5Turbo3E量產車型的面貌。

法國車廠Renault旗下最新電動車款Renault5E-Tech日前獲得了由倫敦電動車展舉辦的LondonEVShowAwards獎項當中獲得年度電動車獎，在經濟、時尚和適合都會使用的實用性等方面均獲得官方單位的認可，顯見該車在市場上的競爭力。

Renault宣布全新世代Renault5E-Tech在英國市場推出，全車系起價為22,995英鎊(約合新台幣94.3萬元)，預計2025年春季開始交車。

8,135,424輛！這就是30多年來、在100多個國家銷售的Renault4「雷諾4號」的總數量，沒錯，就是總共八百多萬輛，堪稱是史上最長壽的車款之一。這款經濟型轎車「短尾旅行車款」於1961年推出，是對雪鐵龍2CV遲來的回應，但此車意外走紅，在全球獲得廣大的迴響與成功，並且是乘用、商用、農用「三棲」設定！Renault4（簡稱R4）一直存在與續命至1994年，中間雖然消聲匿跡了30年，但今日正式回歸，預計明年量產上市。但不要將Renault4E-Tech稱為R4的直接繼承者，因為今日的Renault4E-Tech不再是老人家記憶中的陽春內裝斯巴達掀背車。2022年10月雷諾推出了造型古怪的4everTrophy類雙門越野概念車，其實這就是一輛Renault4E-Tech的改裝車，大致上預告了全新R4的造型設計。好的，Renault4E-Tech其實沒有那麼胖、那麼肥，但絕對實用。

由全球專業汽車產業從業人員所評選的「BestCarsoftheYear–TheNewCarWorldChampionships」，日前公布了最終獲獎結果，BYD和Renault分別獲得兩項大獎。

話說Renault於1987年退出美國市場，至今已有30多年的歷史，原因當然是銷售量太差，因此很多美國人都不解：為何當年的Nissan會被Renault併購？基本上Nissan在老美心中的地位遠高於Renault，但是Renault的臉皮就是夠厚，竟敢在美國紐約布魯克林威廉斯堡刊登Renault5E-Tech大型汽車廣告，但更諷刺的內容在下面...真得很敢開玩笑...首先，Renault5E-Tech才剛於今年5月在歐洲地區開始接單，銷售狀況相當不錯，接單量隨隨便便就超過5萬張，可預期這絕對會是明日之星，但絕對僅限於歐洲地區，因為產能的關係，此車暫時不會在美國或亞洲地區出現。但有趣的是，這則廣告明確表態「LECARISBACK」很法式的腔調！事實上「LeCarIsBack」意指1976～1983年間Renault5曾於美國地區銷售，今日則是以電動車型態回歸，但有趣的在於更下面的一段小字「BUTNOTFORYOU，DESOLE」！好的，Désolé是抱歉的意思，意思就是說Renault5E-Tech這輛小型都會純電動車不適合美國消費者，所以很抱歉，這輛車在美國不～會～上～市～。對老美來說，這真的是一個很欠揍的廣告是吧！因此很多美國消費者都在網路上酸Renault「你們是否回歸都無所謂、反正銷售量就那麼一點點」「別說是Renault5E-Tech，雷諾根本就沒有適合美國市場的產品」「什麼是Renault？沒聽過？」...