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華為跨足電動車市場，其技術實力究竟如何？《風傳媒》記者遠赴中國北京首鋼園區，直擊華為旗下「鴻蒙智行」體驗館，親身實測由華為與賽力斯聯手打造的熱門車款——「問界M7」。在試駕過程中，車輛搭載的 AI 自動駕駛系統「乾崑ADS」展現了驚人的成熟度，幾乎能完全接管行駛操控。這不僅是一次試乘，更象徵著中國在新能源車與 AI 科技領域，已構建出強大的自主能力與戰略韌性......

POCO 自 2018 年開始深耕市場，以高效能與高性價比擄獲遊戲玩家一致好評，今年邁入第七年的 POCO 一如既往站在玩家視角出發，洞悉每個細微需求差異，今年一共推出七款新機，精準回應市場與玩家的雙重期待，從全能真旗艦的 F 系列、強調娛樂續航的 X 系列、到極致性價比的 M 系列三大產品線逐漸布局成形，更於是首度推出 POCO F7 Ultra 旗艦高階......

由賽力斯汽車與華為合作推出的電動車「問界M7」，26日在山西運城的高速公路發生追尾事故，造成3人身亡。死者家屬質疑為什麼AEB（主動煞停）和GAEB（障礙物主動剎停）沒有自動緊急煞車？為什麼保護那麼好，電池還是起火了？安全氣囊為何沒做到保護？網友也質疑「隱形門把」是否讓救援人員打不開後門，造成不必要的傷亡，家屬甚至抱怨，他們在事發兩小時才得到消息，「問界」客服甚至打電話詢問「售後體驗」。這起事故引發中國網友熱議，著重宣傳智能駕駛與安全體驗的「問界M7」與車商也遭到抨擊。

中國知名科技大廠華為和車商賽力斯2022年合作生產電動車「問界（AITO）M7」，不過上市以來銷量不盡人意，近來在山西爆發一起問界M7火燒車意外，疑因「車門打不開」導致3人慘死，使得外界對這款車型安全性的質疑聲浪到達頂點。家屬發布現場影像追究事故原因，卻疑似遭到平台刪除。

納智捷致力善盡企業社會責任，並以實際行動實踐愛台灣、深耕台灣回饋社會，除了積極參與並推動各項公益外，更重視技職教育的紮根與養成。納智捷自2010年來持續捐贈教學車輛予學校單位，迄今已達117輛，期望為台灣汽車工業向下扎根盡心力。納智捷為鼓勵學生重視技能實習，並促進校際間相互觀摩切磋以提高技術水準，今(29)日納智捷捐贈U6 GT、M7 TurboEcoHyper共兩輛車予「109學年度全國工業類科學生技藝競賽」做為工業類汽修科競賽獎品，並由北智捷總經理連振偉代表出席及捐贈車輛，供競賽得名之學校教學使用。

假設你決定今年要申請MBA了，你有了幾年工作經驗，考了一次的GMAT，正在前往大家說的700分的路上，把大學成績單翻出來，發現GPA有點低，整理從以前到現在做過的課外活動，好像有點少，目前有一些工作機會，要不要現在轉換跑道？這些問題，都是為了一件事。