# 長榮 股價  

編按：曾經風光一時的航運股，如今面臨新的挑戰。儘管長榮（2603）在今年初因貿易戰急單傳聞而股價飆漲，但隨著最新財報與營收數字出爐，獲利動能似乎已經熄火。本文將深入解析長榮營收連續四個月年減、獲利率直直落的背後原因，並從籌碼面與技術面分析長榮股價的未來走勢。究竟在基本面不佳的情況下，長榮是否還有投資價值？專家將帶您一探究竟。船隊規模與自有碼頭進一步擴張，並透......

如果你對「00918很冷門」的印象仍舊停留在腦海中，甚至對這檔ETF一無所知，那可就真的要更新觀念了！這檔原本關注度不高的高股息ETF，如今已悄然在存股玩家間成為私藏名單，一躍翻身成為市場潛力新寵。財經部落客股魚近日在臉書貼文指出，00918不僅連續兩年績效名列前茅，今年更是資金、受益人數、股價同步爆發，簡直是ETF界的「醜小鴨變天鵝」！成績單亮眼：績效、規......

編按：2025年已邁入六月，宣告台股上半年即將畫下句點。在經歷四月的市場慘烈修正後，投資人無不關心手中ETF的表現。即便台灣五月定期定額交易戶數顯示，台積電和0050依舊是股民最愛，但市場的洗禮也讓許多人「掃地出門」。本文將深入盤點2025上半年台股ETF的整體績效，不僅回顧0050和台積電在波動中的表現，更將聚焦三檔逆勢抗跌的黑馬ETF，分析它們異軍突起的......

今（9）日台股早盤一度翻紅，終場小跌22點收在22,818點，但盤面人氣依舊低迷。尤以航運股最為弱勢，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即便有上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚的利多加持，股價卻已連四日走跌，今日更同步重挫，萬海盤中甚至跌破百元，讓投資人滿腹疑問：「為什麼運價在漲，股價卻一直跌？」 關鍵一：SCFI續揚但漲幅鈍化......

美中貿易關係迎來重大突破！美方宣布取消對中國商品的高達91%的關稅，並調整「對等關稅」政策。隨著這一消息傳出，貨櫃運輸業迎來新一波搶運潮。航運龍頭馬士基（Maersk）股價一度飆漲11%，激勵了台灣貨櫃三雄——長榮、陽明、萬海的股價大幅上漲，並創下成交量爆炸性增長。

針對長榮二房獨子張國煒控告大房長子張國華等人違反遺囑內容，長榮集團今天提出3點聲明指出，張國煒企圖將巴拿馬長榮國際（EIS）的常任董事長（PermanentPresident，簡稱PP）和集團總裁混為一談，且張國煒已以EIS股東身分受領股利，請張國煒切勿得寸進尺，為一己私利妄圖影響長榮集團穩定經營，以及轄下上市公司股價。

台股高檔震盪，2024年存股族還能找到物美價廉的存股標的嗎？今天我們就找來存股總編謝富旭，他不只說傳產股今年會鹹魚翻身，還要告訴你4檔CP值最高的傳產黑馬！一起來聽聽他的說法。

疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以堆疊...最新營收公布，航空股在九月份表現亮眼，同時帶動前三季營收持續起飛。

航空業起飛！華航、長榮航空昨天（14日）日均爆40萬張大量，長榮股價今日（15日）繼續漲，以40.7開出、41.35收盤。一名看好航空業成長的網友昨天曬出自己手上持有的5009張股票明細，除仔細分析自己看好長榮航空原因，驚人財力也令網友狂讚「航空王！又一個傳奇要出現了嗎？」

上半年是台股公佈財報與發佈配息的高峰期，但去年企業經歷升息、庫存過多、原物料通膨，「穩定配息」的挑戰也更大，投資人也對今年的數字半信半疑，是時候再認識「高殖利率」題材，避免踩中這三大雷區。

最近大家都在聊長榮航太，因為抽籤成本有夠低，現抽現賺的題材剛結束而已。你可能會想說為什麼熱度都過了我才要提？對，我是故意的，不想因為抽籤而模糊了我研究股票的焦點及重要內容，如果你只是想看抽籤而已，那可以轉台了，因為接下來我會講根本沒人討論的基本面。

編按：長榮海運（2603）可望連莊「年終王」！今年給出45個月年終獎金，更有媒體傳最高「52個月」，改寫去年創下的上市櫃公司發放年終紀錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，換算下來可進帳200萬元，如果以主計總處公布2021年受雇員工全年總薪資中位數為50.6萬元，等於長榮海運員工領一次年終獎金就賺到一般上班族近4年的薪水。

長榮一倍本益比的離奇估值，讓套牢股東欲哭無淚。長榮應公開透明並合理分配巨額的異常利潤，才是負責任的公司治理之道。

編按：台積電、長榮是台股近年的明星，去年股價飆漲連創新高，今年卻疲軟，儘管他們繳出亮眼的Q2成績單，獲利再創新高，股價卻沒有跟著創新高。這現象在股市很常見，業績好股價不一定漲，業績差股價也不一定跌，法人在下文點出背後原因。

受到美股週五反彈激勵，台股今天由電子、航運類股領軍喊衝，終場上漲244.69點，收在15548.01點。貨櫃三雄同登漲停板，長榮收復百元股價關卡，不過台積電股價500元大關得而復失。（延伸閱讀：長榮、陽明、萬海為何都大跌，連散裝航運也重挫？原來業界龍頭說了這句話）

遠洋線運價漲，帶動長榮等遠洋航商獲利並反應在股價表現上。長榮29日收盤價新台幣145元，直逼萬海的146元，市場關注下週長榮能否超車萬海，拿下貨櫃三雄最高股價的寶座。

被動元件大廠國巨（2327）決議再次「瘦身」，辦理現金減資20%，今（18）日股價以422.5元跳空開低，跌幅超過5%，盤中一度殺至415元，和前幾天長榮宣布現金減資後的宿命如出一轍。

長榮海運再度發年「中」獎金。長榮昨天召開董事會，除通過財報等議案，也決定將發出新台幣13.03億元，作為員工酬勞。長榮表示，這次的員工酬勞將會依照工作績效發放。

長榮海運（2603）宣布辦理現金減資60%，每股退還股東現金新台幣6元，加上現金股利18元，今（16）日股價開高卻直線跳水，澆熄多頭氣焰，早盤曾經漲超150點的台股隨之翻黑。

我們想讓你知道：長榮海運（2603）宣布辦理現金減資60%，每股退還股東現金新台幣6元，股本也將縮小至211.64億元。本文原刊於2019年11月，我們希望透過回顧這篇文章，讓讀者更加了解現金減資的意涵。

曾在PTT上分享持有上萬張長榮、陽明等航運股，一年暴賺數十億以上，因此在論壇上爆紅的「航海王」robertshih，昨（2）日也分享他的「2021年年報」，不只短短1年內他就賺進45億，若包含未實現部位的損益，總淨值更來到50億，貼文一出，引來網友們朝聖驚呼，「一起來看上帝」、「億來億去，太神啦」。

你是否在煩惱明年該怎麼投資佈局？

Yahoo奇摩股市App今（29）日公布2021年第4季10大爆紅台股榜，智慧型手機與虛擬實境（VR）廠商宏達電受惠於元宇宙題材，奪下冠軍；同集團的威盛也入榜，位居第5名。

「各位投資朋友，船票換機票了嗎？」各大股市討論區紛紛議論著，在市場預期疫情將解封的心理因素，航空雙雄華航、長榮航成為市場新人氣王，不只股價雙雙改寫20年新高，成交量更爆出百萬張，日成交金額合計高達500億元，占了總成交量近13％。看起來，當初的航海王，現在都轉作空軍一號了。 

美股三大指數漲跌互見，台股早盤溫和走揚，面板、航空以及貨櫃航運表現相對強勢，指數早盤上漲約30點，至高點至17847.95點。

編按：全球航空業自2019年底至今受到新冠肺炎重擊，股價停留在低檔已久，不過近期台灣的航空股卻格外強勁，長榮航空這兩年從7.56大漲到28.6元，華航也從5.5漲到27.3元（截至11月16日），隨著連日股價上漲，何時停利成了投資人關心的問題。《亞當理論：跨世紀順勢交易大師經典之作》作者提出了多數人想要買在最低、賣在最高的心理現象，犀利分析想在股市中真正賺到錢，其實應該這樣做...

去年底以來，長榮股價飆漲，也釣出不少「隱藏版資深股東」，向法院聲請股票遺失。依台北地方法院公告顯示，原來少見聲請長榮股票掛失的案例，但自去年11月以來，已有逾百件聲請長榮證券遺失的「公告催示」案件，且多以零股為主，最少1筆77股。此外，聲請案件高峰明顯集中於今年6、7月間，與長榮股價走勢呈現高度關聯性。（想買航運股，這篇是基本功！專家解析：貨櫃、散裝業者差別在哪？為什麼運價會大漲大跌？）

台股今（18）日開高震盪走低，早盤一度上漲超過80點，不過在台積電翻黑、貨櫃三雄再破底下，加權指數盤中一度下挫35.65點，至16745.54點，高低震盪逾110點。

根據《財訊》報導，經過這一波股市的洗禮，投資人領教到「籌碼面」的關鍵影響，尤其是景氣循環股，例如航運、面板、記憶體股，業績再好也漲不動。這其中，景氣循環股「賣在低本益比」的慣性固然是主因，但是散戶與大戶人數的消長，其實早已預告今日的局面。也因此，觀察個股籌碼流動方向，會是現階段投資的一大功課。

版友來訊詢問，目前長榮(2603)帳面虧損超過50%，要不要忍痛停損？

版友來訊詢問，260萬的本金投入陽明，8月中以來陸續停損，總共虧了100萬，現在還有幾張砍不下去，決定等看看有沒有機會反彈，看能不能彈到120-130少賠一點，詢問除了停損外，還有其他方法嗎？能不能給點建議？並且補充這件事沒有讓家人知道，現在壓力很大、很煩惱。

前幾天有網友問承熙說航運股套牢該怎麼辦？如果是你，你會如何回答呢？他們買的分別是萬海(2615)、陽明(2609)以及益航(2601)，大約都虧損三到五成。

《財訊》報導指出，雖然貨櫃三雄財報數字再漂亮，賺的錢再多，但股價漲不動就是漲不動。看在市場眼中可急得不得了，小散戶被大戶當成韭菜收割；當沖大戶更發出怒吼，盤中104張成交量連發，讓人莫名所以，原來這是在轉個彎飆國罵（諧音e04，以注音法輸入為不雅字眼）。

在八月中公布的七月份零股排行當中，航海王（2603）長榮一共成交49.8萬筆，首度超越台積電站上人氣冠軍，第三、第四名的陽明和萬海，在零股成交筆數、股數和金額也都比上個月成長一倍以上。8月18日雖然難得再次看到貨櫃三雄同時亮燈，但隔天台股在昨晚美股大跌的影響之下，大盤又再度出現450點的帶量長黑，是5月中這波疫情以來最大的單日跌點，貨櫃三雄的一日漲停又被沒收超過一半回去，水手們剛換氣又繼續咕嚕咕嚕了。

美股道瓊工業指數創高，但科技股下跌，台股跟著連動，盤中下跌逾80點，但隨後跌勢收斂，由航運、鋼鐵股撐盤，仍力守17200點之上，但離季線17348點仍有一段距離。

航運股近期股價上沖下洗，經常一天漲停隔日又逼近跌停，劇烈震盪讓不少持有「船票」的投資人直呼暈船，能否重現日前人人搶當航海王的驚人漲勢，也是投資人最關心的事。不過透過《KEYPO大數據關鍵引擎》調查，航運股中市值最大的長榮海運（2603），網路討論度隨著日前股價飆升同步創下新高，短線出現散戶一頭熱都跳進去的過熱現象，未來恐怕要等消化完這些凌亂的籌碼，才有機會續挑戰前高。

打開看盤軟體，有時候會發現某些股票的股票代碼變成紅字，這代表這檔股票目前是「處置」的狀態;用來警示投資人近期交易有異常，例如：週轉率太高、漲跌幅過大、交易大增等，有些會遇到無法交易，需要打電話給營業員先圈存才能下單。夏綠蒂剛接觸投資時，當時聽了朋友買進一檔異常熱門股，就是要打給營業員才能交易。

根據《財訊》報導，不久前，陽明公布5月每股大賺3.15元之後，市場上的航海王們士氣大振，卻沒想到，7月7日與8日兩天，貨櫃三雄股價劇烈震盪，股價上天下地走幾回，皮皮剉的投資人都在問「難道要被割韭菜了嗎？」、「航海王會不會變成鐵達尼？」（延伸閱讀：長榮破了台積電的股市紀錄！當成交百大有16檔運輸類股，散戶能在山頂順利下車？）

美科技股下跌百點，台積電ADR下挫5.5%，台股7月15日大漲188點收在18034點，再創收盤歷史新高。法人指出，台股外資期貨空單加碼，短線台股萬八是否能守穩，觀察電子股能否重回資金懷抱。

台股高檔震盪，現在還有被低估的便宜股票嗎？今天我們就找來億元大戶林適中，他不只要跟你分享下一個漲翻倍的族群，還要教你如何為股票估值，超前部署被低估的黑馬股！一起來看看他是怎樣做到的！

多檔航運股大股東申報轉讓，雖今（23）日早盤資金成交比重仍逾3成，不過散裝、貨櫃航運股價拉回修正，四維航、中櫃、亞航、裕民等個股盤中更是下挫至跌停價。

我們想讓你知道：陽明、長榮和萬海等三大航運股，近半年來動輒以數倍於台積電的驚人成交量，造就可觀漲幅。但作者提醒，因緣際會一齊出現的利多，可能將要告終，這種炒作遊戲，很難再維持下去！

本土疫情升溫，台股恐慌情緒未散，早盤指數挫跌逾560點後，一度收斂至下跌110點內；10時後航運等類股賣壓加重，跌點擴大至近471點。台積電盤中持穩，生技、電商、遊戲股逆勢走揚。

台股今（12）日以16515點開出，下跌67點，稍後跌幅拉大至300點後，再擴大至逾600點，也跌破萬6大關，最低來到15954點。截至上午11點25分，跌勢仍未止，跌幅擴大已破1300點，不斷創下史上最大跌點，最低來到15165，也瞬間跌破15200關卡。

長賜輪卡在蘇伊士運河餘波未平，市場盛傳長賜輪船東日本正榮汽船已提出「共同海損」，要求長賜輪上的貨主一起分擔天價損失，長榮恐怕也會面臨巨額賠款，消息傳出後長榮股價跌停作收。對此，長榮公司4日也作出回應，直言共同海損等事宜都在其預期之內，相關影響也與4月初時沒有改變。

航運股行情熱度不減，繼長榮股價連日飆漲，市值躋身台股20大且一舉超越股王大立光後，上週聲量更榮登台股第1名，網路聲量2,623筆創下新高，甚至打敗台積電！昨（26日）開盤隨著投資人的關注度再創新高，股價強攻漲停收在76.8元。週聲量排名第10名的陽明，同樣亮燈漲停，收盤價76.8元。

受到代表散裝船景氣好壞的波羅的海運價指數（BDI）單日大漲6.7%，以及歐美航線貨櫃運輸報價持續走高的消息影響，帶動台股19日盤中多檔航運股漲停，陽明、長榮、萬海等股價紛紛創下波段新高，延續股價強勢的表現。

新冠疫苗施打後，人類生活可望在1年內恢復正常，有幾家公司目前的股價遠低於疫情前，但具有很強的競爭力，能在後疫情時代重返榮耀，股價不會寂寞。

帛琉旅遊泡泡即將於4月1日啟動，最大的優點是：旅遊返台不用隔離！不少出國旅行愛好者已經準備預約名額，拿出塵封一年多的行李箱。面對新冠疫情之後的出國旅遊逐步解封，哪些股票有機會受惠呢？盤點台股市場相關的產業個股如下：

台股今（22）天開高走高，早盤大漲近240點，來到16579.17點的歷史高點，但隨後市場追價意願不足，漲勢收斂，台積電翻黑，指數終場收在16410.16點，僅上漲68.78點。