# 錢坑  

普發一萬陸續入帳後，許多人第一念頭就是「終於可買點想要的東西」，但理財網站《GOBankingRates》近日整理多位專家的意見，提醒花錢之前最好先釐清「需要」與「想要」的優先層級，避免錢在不知不覺中蒸發，專家甚至直言，有些物品雖看似便宜，但長期會吞掉更多成本，而某些領域的花費則能形成高報酬投資。因此本文將帶各位讀者深入了解，普發一萬應該優先配置在哪些項目？......

為因應解放軍越來越大的武力犯台威脅，總統賴清德在10月10日在國慶演說中，宣示將打造「台灣之盾」（T-Dome），在台灣本島建立嚴密高效的防空系統，所需經費將納入國防部即將於近日提出、據傳總金額高達新台幣1兆3000億元的「不對稱作戰及作戰韌性特別預算」內，再加上2026年度國防預算也飆高到9495億元，GDP占比達到3.32%。對於這筆史上最高的國防支出，......

總統賴清德日前在雙十演說強調「和平必須靠實力」，宣示打造「台灣之盾」，2030年前國防預算將達到GDP百分之5，並且排除中國的紅色供應鏈，藉此應對「敵情威脅」。對此，作家漂浪島嶼在臉書發文指出，增強台灣國防成為每位總統的責任，但是台灣不是以色列，敵人也非哈瑪斯，參考鐵穹打造台灣之盾，可能構思美好但現實殘酷。漂浪島嶼說，賴清德宣示學習以色列鐵穹系統，打造台......

美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）接受《CNBC》訪問時證實，正與英特爾（Intel）洽談，擬取得約10%股份，美國政府以「晶片法案」補助換取晶片製造商股權引發市場震撼，也讓晶圓代工龍頭台積電（2330）、三星被點名。對此，財經網美胡采蘋直言，入股英特爾就是個大錢坑，「誰敢跳誰死」；財經達人「不敗教主」陳重銘今（21）日則在臉書直呼，「美國......

民眾黨發起的「重啟核三」公投即將於8月23日與罷免案同日舉行，民進黨立委林宜瑾今（19）日痛批，此案不僅是「錢坑級」公投，更讓全民被迫花費11億元辦理毫無實質意義的提案；國民黨則選擇在本週三考察核三廠，林宜瑾怒批「自甘墮落當白打手」，直言藍白聯手詐騙全台灣人民。林宜瑾指出，這場以「您是否同意第三核能發電廠經主管機關同意確認無安全疑慮後，繼續運轉？」為主文的公......

昨（24）日最受矚目的新聞之一，便是鄉林集團決定將其在中國的鼎林集團打包出售，此舉等同於全面退出中國市場，引發各界高度關注。財信傳媒董事長謝金河在臉書發文分析，這可能是鄉林集團戰略轉變的第一步，並期盼這是董事長賴正鎰回歸台灣、深耕本土市場的正向開端。中國投資成「錢坑」？鄉林十年虧損逾十億謝金河指出，鄉林集團過去在中國的投資遍佈青島、重慶、南京、成都等主要城市......

美國總統川普希望參議院能趕在7月4日前通過「大而美法案」供他簽署，讓一些指標性政見得以落實，然而法案目前在參議院面臨的難關不小。共和黨微幅多數的聯邦眾議院5月22日表決通過川普所謂「大而美法案」（One Big, Beautiful Bill Act）送交參議院。一旦參院也通過，將使川普推動美國「黃金年代」的願景成為法律。川普27日在社媒貼文要求參院盡速通過......

物價高漲，雙薪家庭的薪資不一定能應付生活所需，一名網友就在mobile01發文表示，一家三口一個月的開銷高達11萬，讓他疑惑「這樣正常嗎？」他表示，他月薪6萬，老婆月薪5萬3，女兒就讀私立雙語學校，月費一個月5500，加上房租9100、車貸13500、汽車保險分期每月1500、水電兩個月1600等，「我一直都覺得可以再省，但好像不管怎麼節省還是沒辦法少於10萬」，看到原PO列出的開銷項目，網友替他揪出四大「錢坑」，表示可以從這些地方開始檢視起。

台積電斥資1,000億美元（約新台幣3.3兆元）赴美設廠的計畫持續發酵，不僅投資人對未來發展充滿不確定性，業界也對其影響評估不一。曾在台積電任職長達20年的前研發處處長楊光磊近日透過媒體警告，若傳出台積電將入股英特爾的消息，投資人應當機立斷、立刻出清持股，否則恐淪為市場震盪下的受害者。

台鐵常被戲稱「被火車耽誤的便當店」，因此公司掛牌將滿1年，雖然預估虧損新台幣120億元，比去（2023）年還多，本業依舊沒賺錢，反而副業便當的收入比疫情前的2019年7.48億元還多，創歷來新高，只是如今仍填不平本業的錢坑。

十年前，中國是全球汽車製造商的金礦，現在已經不是了。通用汽車（GeneralMotors）執行長博拉（MaryBarra）告訴投資者，在中國「只有極少的人在賺錢」。

美國總統候選人川普先前發表「台灣搶走晶片生意」、「應交保護費」的一席話，一度讓台積電、台股股價雙雙大跌，引發海內外投資人的關注，即便如此，不少台灣科技大廠仍願意砸重金前往美國設廠，據統計，單單今（2024）年台灣科技業赴美投資的金額就已超過5千億元，沒想到如今卻傳來「台商是硬著頭皮去」的消息，箇中內幕也隨之曝光。

前總統馬英九日前在曼谷演講時說，備戰有其必要，但高昂軍費對台灣是沉重的負擔，尤其若軍購變成繳保護費，國防預算等於錢坑法案，會拖垮台灣的財政。對此，民眾黨立委林憶君表示，兩岸若要能有效對話，前提就是台灣要先確保自己擁有足夠的嚇阻力量，倘若嚇阻力量不足，北京當局也無須對話，直接強取即可。

美國前總統川普的國安顧問歐布萊恩，在數日前發表個人對台灣國防預算看法，認為應該達到GDP的5%，目前數字去計算約1兆多元，而在民國113年歲出是2兆8519億元，歲入2兆2752億元。這個獅子大開口的天價經國內媒體報導後，幾乎所有專家都認為承受不起，還認為一定會排擠社福預算，但是事情就這麼簡單嗎。

國會改革箭在弦上，立法院17日院會排定處理國民黨、民眾黨團擬具的國會改革修正法案，院長韓國瑜在混亂中宣布7條《立法院職權行使法》條文二讀修正通過，其餘未及處理的數十條條文，則留待21日院會繼續處理。不過，朝野不僅在議場內大動干戈，戰線也一路延燒至議場外的社群平台，當肉搏戰演變成輿論戰，究竟哪些論述為真？《風傳媒》爬梳相關資料，釐清各方說法。

穩懋在中國投資農牧養殖業，光2023年就虧損近19.77億，被稱為「台股最慘的養豬戶」。對此，財訊董事長謝金河在臉書表示，以中國一年吃掉超過7億隻豬來看，市場那麼大，養豬一定是一本萬利的暴利行業，但中國去年前20大豬企有18家虧損，所有養豬企業大家都賣力殺價，平均一斤豬價從21年的10.55殺到7.64人民幣，市場沒有平衡機制，豬企只想到銀行搬錢，努力弄死對方。

去年，當松下（Panasonic）在美國堪薩斯州耗資40億美元的電動汽車電池廠，升起第一根鋼樑時，剪綵的高官，都沒想到這是一個燒錢速度極快的錢坑，因為與建築相關的價格，比三年前高出1/3左右。

中國上海天理私募股權創辦人曹欣，年僅34歲就有「股神」之稱。不過近日驚傳他因「心理健康」突然離世，網路瘋傳他是因為「A股崩跌，錢坑填不上」而想不開。他在社交帳號最後一篇貼文也曝光，令人不勝唏噓。

民進黨團今（11）日於市長施政報告前聚集議會大廳拉白布條，批評「市長擋亞矽計畫」，對此新聞處長羅楚東表示，關於亞洲矽谷創新中心計畫進行變更一事，主因是於亞矽創原規畫案問題甚多，若要符合需求規格，建設出有競爭力的研發中心，預算將增至75億元，財務可行性存疑，故決定終止未動工的「工程」，再行研議可行作法。然而，「亞洲矽谷創新中心計畫」仍持續進行，張善政市長今日也於市議會說明，「工程暫停、計畫不停」，希望民進黨團不要再模糊焦點，掩飾前朝在公共工程的缺乏規劃與缺失。原計畫就是錢坑，絕不接受。

俄烏戰爭導致全球燃料價格飆漲，台電2年預估累計虧損將超過4000億元，幾乎等同資本總額，引發外界擔憂。對此，民眾黨立委邱臣遠質疑，台電的負債比高達逾95%，經濟部對此明年計畫再增資1000億元，「虧損的大洞似乎補不完！」而屆時若破產，恐將由全民買單。

2016年，高雄從前一年的上繳的1585億中，得到288億的分配款；2020年，高雄從前一年的上繳的1718億中，得到321億的分配款，兩年的回收佔比約18%。同比台南巿，2016、2020年的回收佔比約為34%，台北巿的回收佔比則約為6%，這三個城巿近幾年的統籌分配款，差不多就在這個比例左右。

民進黨執政編列四期8,800億元前瞻基礎建設特別預算，大手筆不說，經費更是「十大建設」3.6倍。只是6年過去了，在沒有縝密且長遠的戰略規劃下，雖然大內宣不斷，官員也眾口鑠金誇其成效，但在民眾眼裡，前瞻計畫從預算編列到執行，可以確定的是錢坑連連、績效低落。說穿了，在民進黨政府執政下，前瞻基礎建設計畫早已淪為既不前瞻、沒有基礎，更無法完善建設的「撒幣怪獸」！

針對民眾黨攻擊前瞻軌道建設是地方錢坑，以及批評中央沒有財政紀律，民進黨發言人林楚茵嚴正駁斥，表示民眾黨及柯文哲一貫的造謠抹黑及政治口水的批評，不僅毫無事實根據，更抹煞中央及地方政府長期推動地方建設的努力。

民眾黨立院黨團今（25）日舉行「前瞻計畫做了什麼？地方陷入錢坑陷阱」記者會，直指前瞻變「錢坑」，缺乏財政紀律，呼籲民進黨政府勿因卸任就擺爛，應盤點地方經費困難建設，積極推動《財政收支劃分法》修法。民眾黨立委邱臣點出，前瞻軌道建設計畫38項子計畫中，完工率僅5.3%，光6都7縣市的自籌款就高達5518億元。

今年以來，電池價格上漲和供應鏈短缺，進一步推高電動汽車廠商的成本，三家最受歡迎的中國本土車廠，受到衝擊最大，他們包括：銷售高端電動汽車的蔚來集團（NIO）、宣稱在自動駕駛軟體方面可挑戰特斯拉的小鵬汽車，以及三者中最年輕的理想汽車（LiAuto）。

勞動部長許銘春在今年1 月公布委外精算報告，有一項是破產年限因勞保基金運用和操作得當，以及政府連續補貼，從2026年延到2028年。到了中央政府編列明年總預算的8月底，公布2023年中央補貼勞保金額為450億元，這和2020年200億元，2021年220億元，2022年300億元補貼比較，便可觀察出來財務不樂觀，事實上羊毛出在羊身上式的補貼，根本連治標都談不上。但是蔡英文答應的勞保改革到那去了?世代間的整體勞工再如此拖延下去，又和賭俄羅斯輪盤有何不同。

全台諸多縣市大興土木蓋捷運建設，然而，台北捷運通車26年，營運路網高達146.2公里，但台北市公共運輸使用率只在4成上下，高雄捷運通車14年，高雄市大眾運輸使用率也未有起色，近10年均無突破10%以上。捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？

荷蘭與台灣的國土面積差不多，人口約為台灣的4分之3，私人運具占比卻只有47%，遠低於台灣72%的驚人數字。這個遠在9500公里外的王國，市民如何由下而上號召行動、政府如何由上而下改變都市風貌，讓首都圈成為一個悠遊使用公共運輸的所在？

台北捷運曾被外國媒體評為「世界上最可靠的地鐵」，而北捷乾淨、有秩序的環境更讓國外觀光客留下深刻印象。不過你可能不知，全台各地投入捷運建設將近上兆元預算，但車輛、號誌系統通通來自國外，本土廠商只能負責規劃、營造等基礎作業，這讓人不禁要問，為何捷運建設已走過半甲子，卻遲遲無法產業化？

「三環三線」、「三環六線」、「三心六線」、「四線齊發」，眼花撩亂的政策數字總在選舉時刻出籠，各縣市喊出未來捷運路線規劃目標，台灣發展捷運系統近30年，劃開土地、來往城郊的捷運列車，究竟留下什麼？

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

這位南非出生的企業家說，低產量和供應鏈問題使新工廠付出高昂的代價，特別是柏林的工廠遇到了工會和環保的挑戰。

根據《財訊》報導，西華飯店在2021年最後一天無預警宣告即將熄燈，震撼市場，也讓外界得知飯店經營無比艱辛，賣掉、重建比比皆是，業者苦歎黑暗隧道內見不到光。

國人罹患癌症比例逐年攀升，除了不良生活習慣之外，外在環境充斥致癌因子也是主因，就有許多人是在完全無預警的狀態下發現罹癌。隨著醫療技術進步，癌症已不全是致命絕症，但得先付出龐大醫療開銷。

歷經風雨，基隆捷運第一階段路線近日初步定案。據交通部規劃，第一階段路線將設13站，基隆往台北方向依序為八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站、南港站，全長16.05公里，興建經費為425億元。

日前交通部公布高鐵延伸宜蘭的路線與選址，外界多把焦點放在選址，卻忽略更「有意思」的預算經費：高達1650-1760億元，較2年前才提出說高鐵要延伸宜蘭時說的不到千億元，一口氣暴增700億元，高鐵延伸宜蘭，就是錢坑無疑。

行政院趕在九月底核定安心旅遊補助經費，讓差點斷炊的補助順利延到十月底。

交通部觀光局去年10月針對原有台灣旅宿網進行升級，推出「台灣旅宿網訂房平台」，讓國內外旅客可在旅宿網中直接下訂，住得安全、玩得放心，也製作「合法旅宿標章」，供合法旅宿業者使用，但目前僅有1500家旅館供旅客選擇。

上周總統蔡英文到台中市出席「農業產銷界後援會成立大會」時說，政府將打造農民退休金制度，讓農民退休時，跟勞工一樣也能領到退休金，生活有保障；農委會主委陳吉仲也當場補充說明，這個「農民退休金制」，對蔡政府而言，顯然已是箭在弦上、勢在必行了。

有些投資人喜歡在股票市場中短線頻繁的交易，為什麼投資人會有這樣的交易習慣？而短線交易又帶給投資人什麼樣的好處與壞處，我們嘗試來探討這個主題。

台灣在睽違27年後，將再度從美國獲得大批武器。總共約新台幣3,200億至4,000億左右的開銷，約等同台灣年度國防預算的1至1.5倍。這筆軍購預算，正在台灣與美國國會進行審查，預計今年中前後會正式對外公佈。鉅額的軍購花費，究竟能為台灣帶來多少好處？值得關注。

107年2月6日台灣發生選擇權史上最大違約事件(0206事件)，賣方交易員的總損失估計為40億元。事件發生後部份券商在政府的勸說下，只願意以波動率37%對賣Call的交易人達成和解，但許多在2月6日當天持有Put的交易人，卻以隱含波動率150%到200%的「極度異常價格」被券商送上斷頭台。

政府高層透過國安會、外交系統等多重管道，積極引進親潮級相關潛艦技術，日方退休技師已經來台進行協助。官員對此以純屬民間企業的商業發展考量，提供技術指導而已，淡化其敏感性。

雖然，年改的結果是讓我這個老師退休金少了一兩萬，但是，我接受。

工程界的朋友聚在一起，談起台灣的幾個錢坑、爛尾樓工程，大家不管政治立場如何，總是敵愾同仇的痛罵政治人物好大喜功，不尊重專業，以致花了那麼多錢，蓋了些醜陋、無用，有的還完不了工的怪物；對背後鼓譟、謾罵的媒體、名嘴以及隨他們起舞的社會大眾，大家也不會有好感，認為他們的吵鬧，實際上僭奪了專業人士的話語權。而在義憤填膺之餘，總有些朋友，會加上一句「在國外不會這樣」之類的結論，斷定在較「文明」的國外工作環境，如歐美等國，不會有這些錢坑、爛尾樓工程。

新竹巿議會國民黨團今（28）日成立全國第一個前瞻建設監督小組，前國發會主委林祖嘉在記者會中表示，8800億的前瞻建設計畫，未來將以舉債方式支應，重點在於未經過任何經濟效益或是可行性評估，這不是投資未來，是債留子孫的作法；前交通部長陳建宇則說，新竹市以前曾提過5次輕軌計畫，都因為運量不足被打回票，現在新竹市府第6度提出輕軌計畫，他直言，並不樂觀。

針對新竹市前瞻建設計畫相關預算編列與資源配置等問題，國民黨新竹市議會黨團書記長林耕仁號召同黨籍議員共同籌組「前瞻建設監督小組」，25日偕同市議員張祖琰專程前往國民黨智庫取經。

前瞻基礎建設特別條例日前在立院通過，預算案審查如火如荼，鬧得滿城風雨，舉國上下都在關注前瞻。我特別訪問非常擔心前瞻變成新竹市大錢坑的新竹市議員林耕仁，從前瞻對新竹的影響，讓大家來看看前瞻對台灣中央與地方財政的危害。

前瞻計畫的鐵道建設飽受各界批評，交通部長賀陳旦投書再次強調前瞻計畫的軌道建設不是錢坑，並舉高鐵為例，十年前剛開始被罵錢坑，到現在成為台灣西部交通的脊椎骨幹，沒有人再質疑高鐵的意義。