# 運8  

共軍又再操演！國防部今（21）日晚間表示，自上午起陸續偵獲中共殲-10、殲-16、蘇愷-30、空警-500、運-9及無人機等各型機逾20架次出海活動，同時軍方也公布對岸運-8反潛機高清圖。

國防部今（8）日發布訊息，證實偵獲共機27架次，其中逾越海峽中線及其延伸線進入西南空域11架次，另有共艦4艘次，持續在台海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。值得注意的是，穿越海峽中線的共機達9架次，且分於五處逾越，多點齊發，對我西岸空防形成巨大挑戰。

空軍司令部晚間發布訊息，證實今（6）日再有共機侵擾我周邊空域，除和昨日一樣有部分共機挺進我防空識別區東南角，總數也暴增3倍達18架之多，數量為近期較高的一次；面對共機態勢，我方以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等標準程序應處，以維我周邊空域萬全。

國安局今（10）日證實，中共運-8反潛機日前在南海失事，為使搜救任務順利執行，並進行軍事訓練，中共在鄰近海域發布禁航區，時值烏俄衝突、全球關注南海程度下降期間，藉以測試美國底線用意濃厚。

時值烏俄戰事未解，今（1）日下午又有美國訪團旋風式抵台，空軍司令部稍早發布訊息，證實再有共機侵擾我周邊空域，總數為6架，但直升機部分再現，另有運-8反潛機一路從從防空識別區西南角飛行至東南角，整體樣態複雜，劍指近期國際情勢及美方意味濃厚。

空軍司令部19日晚間發布訊息，證實再有共機侵擾我周邊空域，我方以空中巡邏兵力應對、防空飛彈追監等作為反制；根據國防部官網資訊，本次是自前年9月17日首度系統性發布共機擾台概況以來，第347次擾台，亦為1月迄今第19次出沒。

共機再度擾台，空軍司令部稍早發布訊息，證實今（26）日再有較大規模的共機出沒，除擾台「熟面孔」外，還包括首度現蹤的電戰機、運輸、攻擊直升機，侵擾我周邊的共機型號，又要再記上新的一筆。

空軍司令部稍早發布訊息，23日再有共機侵擾我周邊空域，且數量來到驚人的19架，甚至有部分機型一路從防空識別區西南角飛至東南角，外界關注共機動態。直至晚間7時38分，空軍司令部二度發布訊息表示，下午再有5架共機出沒，單日兩度擾台，單日數量高達24架。

自去年9月17日起，國防部開始主動發布每日共機擾台概況，政策執行迄今正好滿周年，回顧過去1年來，共機頻繁侵擾我西南空防空識別區，次數超過230次，儼然成為台灣周邊空域的日常。長期應處多被認為對我空防體系造成壓力和消耗，惟面對共機接近反制措施仍須維持，這場無煙硝味的空中對抗，恐怕還會繼續下去。

共機持續擾我周邊空域，沒有例外。空軍司令部稍早發布訊息，證實21日再有共機侵擾我西南空域，這次也是國防部官網「即時軍事動態」專區自去年9月17日首度發布共機資訊以來，共機第170次在我周邊空域現蹤。

空軍司令部稍早發布訊息，證實今（20）日再有共機侵擾我周邊空域。除我國西南防空識別區的傳統熱區外，其中1架還延伸至東南防空識別區，我方密切關注共機擾台情況發展。今次也是國防部自去年9月17日首度發布相關擾台資訊以來，共機第169次出沒。

共機又來了。空軍司令部稍早發布訊息，證實4月30日再有共機擾台，其中一架甚至從西南一路飛到東南空域，凸顯共機有向外延伸趨勢，不再單以我西南空域為擾台重點。根據國防部公開資訊，30日共機擾台是自去年9月17日以來，第157次在我周邊出沒，單以整個4月而言，也達22次之多。

空軍司令部稍早發布訊息，證實今(5)天再有共機侵擾我西南空域，且架次數再達雙位數的十架，引發外界關注；根據國防部官網資訊，這次是我官方自去年9月17日起，首度發布共機擾台資訊以來，第138次在我周邊空域現蹤，單以本月而言，五天以來，已至少三度記錄到共機滋擾情形。

空軍司令部12日發布訊息，證實12日下午再有一架共機侵擾我西南空域，我軍以標準程序應處；根據國防部公開資訊，統計自2020年9月17日至2021年3月12日，共機擾台次數已達124次。

今天是大年初四，國防部晚間發布共機動態，1架運8反潛機侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ）；空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。

空軍司令部稍早發布訊息，證實1日再有共機侵擾我西南空域，我方則以標準程序應處，另外自1月31日起，軍方開始披露的美機動態，1日延續相同作法，除共機外，有2架美機在同一空域現蹤。

海軍司令部臉書稍早發布軍艦無懼惡劣海象航行的畫面，展現海軍乘風破浪衛海疆的決心；空軍司令部晚間發布訊息，證實今（29）天又有共機進入我西南空域，我方以標準程序應處。身處接敵第一線的海、空軍戮力各項戰備執勤，確保台海周邊海空域萬全。

國防部為建立全民國防共識，並向國際突顯中共持續對台軍事恫嚇，去（2020）年9月17日首度在官網開闢「即時軍事動態」專區，披露共機侵擾我周邊空域訊息，不僅公布擾台航跡圖、共機型號，在「有圖為證」地情況下附上當日共機畫面；數月下來，中共運-8反潛機、技術偵察機、遠程電子干擾機和運-9通信對抗機成為大家最熟悉的共軍機型。不過近期照片多以註記「同型機」字樣的資料照呈現，讓報告「臨場感」稍嫌下滑。

共機又來了，還一次來13架。空軍司令部稍早發布訊息，證實今（23）日稍早再有共機進入我西南空域，且數量高達13架；我方則以標準程序的派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等應處，今次也是國防部官網「即時軍事動態」專區去年9月17日開通以來，第90次現蹤。

共機又來了！空軍司令部發布訊息證實12日再有共機侵擾我西南防空識別區，我方以標準程序應處。根據國防部官網「即時軍事動態」專區公開資訊顯示，本次是1月迄今第9次有共機出沒，同時也是專區去年9月17日開通以來，共機第80次現蹤。

共機又來了！空軍司令部稍早證實，今（25）日再有兩架共機侵擾我西南空域，且其中一架更罕見從西南，一路飛到東南空域，引發外界關注。由於我方在台東正進行飛彈試射，共機今一路向東延伸的航跡也被認為有刺探我飛彈試射的目的。

共機又來了。空軍司令部今（4）日稍早證實共機再度進入我西南防空識別區，我方則以標準程序應處；根據國防部官網「即時軍事動態」專區今年9月17日首度披露共機擾台資訊以來，今次是第55次有共機出沒，單以12月而言，4天內有3天都有共機現蹤。

昨日再傳共機擾台，根據空軍發布訊息顯示其出沒時段為夜間，引發關注。空軍司令部昨天發布共機侵擾我西南空域情況，架次雖僅有一架，但數字加上去後，也使國防部官網「即時軍事動態」專區自今年9月中旬開通以來，共機總侵擾次數正式跨越50大關，來到51次。

共機又來了。空軍司令部稍早發布訊息，證實今（28）日有兩架共機在我西南防空識別區內現蹤，我方以標準作業程序因應；此次也是國防部官網「即時軍事動態」專區自今年9月開通以來，共機第50次出沒在我西南空域或海線中線，單以11月而言，則是第20度侵擾我周邊空域。

共機又來了！空軍司令部今（25）日稍早發布訊息，證實一架共機在我西南防空識別區內現蹤，我方則以標準作業程序應處。根據國防部官網「即時軍事動態」公開資訊顯示，這次是專區自9月份開通以來，共機第49次出沒，若單以11月來說，則是第19次。

共機又來了！空軍司令部15日稍早證實，有2架共機進入我西南空域侵擾，我方以標準作業程序應處；根據國防部「即時軍事動態」專區資訊顯示，這是專區自今年9月17日開通以來，共機第41次現蹤，也是進入11月後第11次。

共機又來了！空軍司令部稍早發布訊息，證實11日有2架共機在我西南空域現蹤，我方以標準作業程序因應；根據國防部「即時軍事動態」專區公開資訊顯示，這是自今年9月中專區開設以來，共機第38次擾台，也是進入11月後的第8次。

共機又來了！空軍司令部2日稍早證實有8架共機侵擾我西南防空識別區，不僅架次多，機型也再有新戰機出現，其中軍方釋出的1張殲16型機照，雖因註記為同型機字樣，應為資料照，但距離近到足以識別共軍飛行員，相當特殊。根據公開資訊顯示，本次是國防部官網開通專區以來，共機第32次現蹤，單月迄今更是1連2日出沒。

共機又來了！空軍司令部今（30）日稍早表示，今有3架共機進入我西南空域，我方以標準程序應處。根據國防部「即時軍事動態專區」披露共機侵擾概況，這是開通以來第29次，也是進入10月以來第21次。

共機又來了！空軍司令部26日晚間發布訊息，證實有2架共機進入我西南空域侵擾，我方以標準作業程序應處。根據國防部官網今年9月17日首度以專區形式披露共機在我周邊動態以來，已出沒24次，若單以10月而言，則是第16次。

共機又來了！空軍司令部稍早證實，25日下午1架中共運8反潛機進入我西南防空識別區內，我方以標準作業程序應處，共機隨後飛離；根據國防部官網公布資訊顯示，此次是上月17日首度發布共機動態以來第23次，10月迄今已侵擾我空域15次。

共機又來了！空軍司令部20日晚間發布訊息，證實再有共機進入我西南防空識別區活動，我方以標準作業程序應處。根據國防部官網「即時軍事動態專區」顯示，這是自今年9月17日首度披露共機動態以來，月餘內第21天有共機出沒在西南空域或海峽中線空域，次數驚人。

共機又來了！國防部今（16）日晚間表示，1架共機在今日上午進入我方西南空域，這不僅是10月以來第11次共機擾台，也是24小時內第2度有擾台共機。

又來了！空軍司令部15日晚間再度發布共機進入我西南空域活動報告，內容披露一架中共運8反潛機侵擾我西南防空識別區，我方以標準程序應處。根據統計，這也是國防部官網開通「即時軍事動態專區」後，共機過去近1個月來，第18度在我周邊空域出沒。

近來兩岸情勢緊張，共機連日擾台，中國外交部更稱海峽中線不存在，不過8日有一架美軍特戰運輸機出現在台灣海峽中線，更一度拐下西南海域飛行，引發關注。對此，草協聯盟發起人李正皓認為，這代表美國要中國搞清楚，西南海域也是美國罩的，而西南海域也已變成一個兵家必爭之地。

共機又來了！空軍司令部今（3）日晚上證實，今日有一架中共運8反潛機進入我西南空域防空識別區內繞飛，我方以空中巡邏兵力、戰管廣播、防空飛彈等程序（作為）應對，該架運8機最終飛返中國沿岸。根據官方公布的數字統計，這次也是過去16天內共機第10度現蹤。

共機又來了！在「沉寂」4天後，空軍司令部29日晚上發布訊息，證實再有共機出沒在我西南防空識別區內，我方則依相關防空程序應處，緊盯共機動態並要求對方迴轉脫離。根據空軍公布的官方版資訊顯示，此次是過去13天內，第8度在我周邊空域現蹤。

空軍司令部23日晚間發布共機現蹤訊息，證實23日再有2架運8反潛機出現在我西南防空識別區內，這也是過去至少7天以來，第6度有共機侵擾台灣周邊空域的情況。

共機近期頻繁在我西南防空識別區內現蹤，我軍以多重手段應處，全力確保其不會有異常舉措出現；稍早空軍司令部亦證實，22日再有共機出沒，這次出現的機型與21日相同，均為運8反潛機，而今次也是過去6天以來的第5次。

共機又來了！空軍司令部發布訊息，證實21日再有共機進入我西南防空識別區，不過相較於連日來的單日架次均近20架，且有侵擾海峽中線的情形出現，21日僅剩2架運8反潛機現蹤。

共機又來了！空軍司令部今（17）日傍晚發布新聞稿，表示今日中午偵獲中共運8及殲10等型機，進入台灣西南空域，這也是昨日上午該空域出現1架殲10機後，一連2天有共機在我周邊現蹤。

美軍近年來曾因運送救災物資和迫降等因素，而有軍機或行政專機來台，但六月九日一架C-40A運輸機卻變更航線，直接飛越台灣本島上空，立即引來中共解放軍兩度切入我防空識別區示威。兩頭大象角力，台灣須嚴防擦槍走火。

多架共機今（15）日在我周邊進行遠海長航！國防部稍早發布新聞稿表示，中共轟6K、蘇愷30、殲11等各型機，中午由中國大陸南部陸續出海，經台灣南部的巴士海峽，朝東南航向西太平洋進行遠海長航訓練，據了解，我方派出F-16戰機緊急起飛監控。

過去幾周，台灣周邊在軍事上顯得頗不平靜。先是一月十五日早上至中午，國軍春節加強戰備演習展開前夕，一架共軍的運—８電子偵察機在台海中線來回巡弋四趟，這是共軍二◯一九年首次派遣電偵機到台海中線。接著共軍又分別在一月二十二日與二十四日，派遣多型軍機組成的編隊，沿巴士海峽進入西太平洋實施「遠海長航」。共軍軍機最後雖循原航線返回駐地，並未「繞島巡航」，但共軍南部戰區在短短三天內，兩度實施多機編隊遠海長航，引發不少關注。

國防部今天晚上發布新聞稿表示，中共多架運8、蘇愷30等各型軍機下午由中國大陸南部陸續出海，飛經巴士海峽朝東南航向西太平洋，進行遠海長航訓練活動後，循原航線飛返駐地。

最近兩岸不斷延燒的「統獨議題」，在環球時報年會的年會上，也引發解放軍將領們的大肆抨擊，而到底這種「轟台砲美」的行徑，背後有何意圖呢？面對中國崛起，各國又是怎麼進行圍堵，以謀求國家最大利益呢？習近平利用「高通之手」，大打「蘋果」的中國市場，這事件又會讓中美關係，產生什麼衝突呢？《風云軍事》為您獨家解析！

中國製造的兩架殲-7戰鬥機在緬甸墜毀，導致三人死亡。事件再次引發緬甸有關方面對中國戰機的擔憂。

媒體報導，今（14）日一架共軍運輸機以M503航線進行飛行訓練，相當挑釁。空軍下午澄清，該機是沿海峽中線以西飛行，我方全程派機監控，報導與事實不符。

中國空軍一飛機29日墜毀後，官方一直沒有公布傷亡數字。有軍方知情人士向香港《南華早報》透露，事故至少造成12人死亡。該事件也加深了空軍的擔憂。

南韓軍方18日表示中國空軍5架軍機通過韓國的防空識別區，稍晚日本防衛省也證實這5架戰機曾飛抵日本海，並強調是「中國戰鬥機首次通過對馬海峽」。不過中國空軍同日回應，「日本海不是日本的海，對馬海峽屬於非領海海峽，所有國家均享有航行和飛越的自由」。