# 運力  

美國對中國加徵125%關稅的政策已正式生效，導致中國對美航運量驟減。根據華泰期貨統計，4月中至5月中期間，中美航線總計取消26個航次，航運運力從4月初的約37.6萬TEU降至23萬TEU，跌幅逼近40%。航運代理指出，美國買家頻頻喊停訂單，中方出口商則苦於剛報價就得面對調高的關稅，最終多數選擇「放棄掙扎」。

中國多家上市航空公司陸續發布2024年半年業績預告，其中四大航司（中國國航、南方航空、中國東航和海南航空）上半年仍全線虧損。業界人士預計，由於「整體運力過剩」，今年中國民航要完成全年轉虧為盈的目標依然有難度。

Shein及Temu兩家中國電商，不僅改變美國零售樣貌，也改變全球航空貨運市場，「中國電商出口的蓬勃發展，在極短的時間內，改變了空運市場。」

中國出口海運多條航線近日出現滿艙，其中又以美國航線最熱門。不過據陸媒報導，主因是航運公司此前縮減運力，加上美國黑色星期五購物節及耶誕節出口旺季今年有所延後，並非真正貨量變多。

疫情為各行各業帶來新契機，隨著電商這兩年飛速發展，也給物流產業帶來更多機會與挑戰；當電商及零售業者的配送需求越趨多元，除了宅配服務，人們也需要更彈性更客製化且費用合理的新型態物流服務，例如美食外送、生鮮宅配。而對物流服務商來說，如何在缺工及配送需求越趨複雜的環境下佈局「最後一哩路」，將成為後疫時代致勝關鍵。

高雄市政府交通局表示，疫情持續三級警戒！高雄市公車5月21日至6月2日維持平日班表9成運力，惟受到疫情影響，民眾大幅減少外出，致運量衰退近8成，爰客運公司因應採分流公車駕駛長勤務並加強防疫工作，高雄市公車6月3日至6月14日再調整為平日班表7成運力。

徐炳文

記者曹登華／台北報導

蔡英文政府上台後的兩岸關係，已從「冷和」到「熱對抗」，各界解讀，對首都與對岸的交流也構成影響。據了解，台北市政府與中國上海，每年例行舉辦的「雙城論壇」，原由副市長鄧家基與上海台辦敲定6月25到27日舉辦，相關幕僚也開始相應行政接洽工作，近期，卻疑似WHA世界衛生大會中，兩岸的衝突較勁，以及前民進黨工李明哲被捕的氛圍激化，讓北京中央對迫在眼前的雙城論壇突然喊「卡」，雖傳為改7月辦，但時間的後延顯示中間出現不穩定因素。

記者黃志政／台中報導