# 退市  

美國總統川普向中國發動關稅戰，中國強調「奉陪到底」，兩強之爭愈演愈烈，中國國際問題專家、中國人民大學國際關係學院教授金燦榮17日發文指出，川普還有「2張王牌」尚未出手，中國要做好迎戰的準備，其中包括把中概股逐出美國資本市場，以及對中國在美國的資產徵稅。

德國飛天計程車公司「LiliumN.V.」主要從事研發電能驅動的飛機，在2018年分別取得美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲飛航安全局（EASA）認證，Lilium系列飛機將原本預計今（2024）年投入商業營運，屆時電能飛機就可運送人類、貨物。不料，Lilium如今傳來旗下2家子公司決定申請破產的消息，導致公司24日的股價暴跌61%，股票就快成為壁紙。

中國這幾年致力於突破美國晶片禁令，還設立「大基金」大力扶持自家產業，但目前為止，許多新創半導體公司前景依舊黯淡。曾號稱「晶片大牛股」、「對標輝達」的左江科技（ST左江），股價一度飆升至299.8元人民幣，但因財務造假問題，最終股價跌至6.94元，上萬名股東慘遭套牢，深交所於6月28日宣布其終止上市。

中國大陸光電產業過往以「浙江愛康控股（ST愛康）」為龍頭，然而如今ST愛康歷經連31個跌停後，在19日正式停牌，更傳出公司已經人去樓空，實控人則套現20.54億人民幣（約新台幣91億元）後捲款跑路。

中國深圳的知名建築裝修公司「洪濤集團」遭質疑惡意退市、隱瞞實際公司營運狀況，讓投資者在不知情的狀況下進場，股價在三個月內重挫逾73％的情況下高層陸續減持股份，引發逾7萬名投資者的不滿。

中國影視平台「樂視」在2016年爆發危機，創辦人賈躍亭跑到美國經營電動車新創公司（FaradayFuture，FFIE-US），然而該企業長年以來面臨嚴重虧損，9年以來只交付11輛車，一度因為股價太低差點被退市，儘管近來虧損有所收窄，但仍面臨市場競爭等種種難題，公司可能永遠無法營利。

日本超商Lawson因為被電信業者KDDI收購一半股權，決定將於7月24下市。無獨有偶，美國投資基金凱雷集團（CarlyleGroup）也表示將收購日本肯德基公司並將其私有化後退市，是否影響經營政策則引發關注。

美國上市公司會計監管委員會週四（15日）表示，已經獲得了全面檢查和調查中國公司審計文件的權限，並已對兩家中港會計師事務所進行了審查。這是史上第一次，也意味著200多家中國公司在美國退市的風險暫時解除。

今年開始，越來越多在美上市的中概股被美國列入準備下市名單內，讓許多中概股慌了陣腳。上個月，阿里巴巴ADR也登上潛在下市榜單，股價應聲下挫11%。不過，中美兩國經過幾個談月判後，情況似乎露出曙光。

中美簽署審計監管合作協議，於近期啟動相關合作事項，傳出阿里巴巴將成為首批被監管的企業。市場分析，協議雖可望改善中概股下市與財務造假等問題，然而是否能夠順利執行才是關鍵。（延伸閱讀：螞蟻集團終於有望捲土重來，但代價是和馬雲撇清關係？）

留給美中兩國達成協議、以免中概股公司從美國交易所集中退市的時間已經不多了。夾在兩者之間的公司已經在做最壞的打算。

中國社群平台巨頭微博傳出遭美國證監會列入「外國公司問責法」暫定清單，引發從美退市擔憂，在美股股價一度跳水10%。根據規定，微博要在4月13日前提交證據，證明並不符合退市條件。

有分析稱美國證交會剛剛出台的新規可能導致數以百計中國公司退市，給華爾街市值帶來2兆美元損失。經貿專家說，即使所有中國公司退市，也不會對美國的經濟和金融帶來任何實質性打擊。

中國最大的叫車服務滴滴（DidiGlobal），計劃從美國股市退市並轉赴香港上市，滴滴周四表示，上述行動得到了董事會的支持，在中美兩國金融脫鉤過程中，幾家中國公司已被逐出美國交易所。

中國網約車龍頭「滴滴出行」今年6月底才在紐約證交所風光上市，隨後卻遭中國監管機構頻頻打壓，不到半年的時間，滴滴仍舊不敵「國家安全」理由，只好著手準備撤出紐交所，並且轉赴香港掛牌。

 美國眾議院上周三通過了一項法案，可能令阿里巴巴（Alibaba）等中概股，面臨交易禁令，因為美國投資人越來越擔心，這些公司的財務，可能得不到充分監管。

美國眾議院本周三（12月2日）全票通過《外國公司問責法案》（TheHoldingForeignCompaniesAccountableAct），該法案要求在美國交易所掛牌上市的外國公司，必須遵守美國的審計標凖，否則將面臨退市。

台北市長柯文哲14日首次進議會作施政報告，議長吳碧珠才剛宣告會議開始、柯都還沒有報告市政，國民黨市議員戴錫欽就率先向柯P發難提出權宜問題。戴表示，市政報告的書面內容多數是抄襲前朝郝龍斌的，之後十幾位國民黨籍市議員響應杯葛，紛紛起身圍住坐在議場內的柯文哲，包括國民黨籍王鴻薇、王欣儀、陳永德、厲耿桂芳等人，柯文哲當下一本一本的收回市政報告書。