# 車用市場  

《華爾街日報》報導引述知情人士指出，美國碳化矽晶圓龍頭Wolfspeed可能在數周內申請破產保護，該公司目前正陷入無法有效處理債務負擔的困境。對此，資深半導體分析師陸行之發文指出，又一個被中國內卷打趴的技術前沿公司。​《華爾街日報》報導指出，Wolfspeed努力應對工業及車用市場需求疲軟，以及川普關稅政策引發的不確定性；但公司在拒絕債權人提出的幾項庭外債......

全球科技業持續聚焦南港，聯發科技董事長暨執行長蔡力行於Computex主題演講以「AIforEveryone：從邊緣到雲端」為題，首度公開將於今年9月量產首顆2奈米手機高效晶片，並且完整揭示聯發科在行動運算、物聯網、車用平台與資料中心等多元領域的AI布局策略，矢言成為全球AI晶片演進的關鍵推手之一。

面板廠友達光電2日晚間宣布已簽訂協議，將以企業價值6億歐元（約新台幣204億元）收購德商Behr-HellaThermocontrolGmbH（BHTC）100%股權，增加歐、美生產據點布局。

車用晶片荒持續，晶片巨頭在車用耕耘馬不停蹄，高通宣布收購美國軟體大廠Arriver，擴大先進駕駛輔助系統（ADAS）佈局，將納入高通車用產品線當中，成為Snapdragon數位底盤的重要角色。

台積電美國亞利桑那州5奈米廠開始動工，對日本與德國設廠評估也趨於積極，工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，車用商機將是台積電可能赴日、德設廠的關鍵。

美光科技（asdaq:MU）今（2）日發表一系列基於其領先業界的176層NAND和1α（1-alpha）DRAM技術上的創新記憶體與儲存產品，同時推出業界首創適合車用領域的通用快閃記憶體儲存UFS3.1產品。此次新推出的產品將實現美光擘劃的願景，透過記憶體和儲存的創新，加速取得數據背後的洞察與意義，開創從資料中心到智慧終端的無限可能性。

台灣積體電路製造股份有限公司(以下簡稱台積公司)昨（28）日宣布領先全球推出7奈米汽車設計實現平台（AutomotiveDesignEnablementPlatform,ADEP），協助客戶加速人工智慧推理引擎、先進駕駛輔助系統、以及自動化駕駛應用的設計時程。台積公司自2018年開始量產7奈米技術，擁有領先業界的良率學習與品質保證經驗，能夠提供滿足汽車應用日增的高度運算需求之先進製程，同時也符合嚴格的耐用性與可靠性要求。

媒體報導，股王大立光決定退出布局逾5年的車用鏡頭市場。由於大立光看準手機領域仍有相當大的發展空間，持續擴產因應需求，相對讓二線光學廠少了強勁的競爭對手，激勵二線光學廠股價勁揚。