# 經濟產業省  

全球先進製程競賽逼近1奈米門檻，台積電在中科啟動1.4奈米新廠，預定2028年進入量產。背負日本半導體業振興大任的Rapidus也急起直追，預期2027年啟動第二座廠興建，計畫在2029年進入1.4奈米量產階段。 根據Rapidus向日本經濟產業省提交的最新商業計畫，其整體投資額已上修至7兆日圓。這項遠超先前5兆日圓預估的投入，不只挑戰日本工業技術底線，也......

日本汽車大廠Toyota今日(12/18)於官方網站宣布，其燃料電池與水電解系統的生產計畫成功獲得日本經濟產業省（METI）的支持，納入「GX供應鏈建設支援計畫」。該計畫旨在推動碳中和目標，建構以燃料電池及水電解系統為核心的製造供應鏈，並透過最大限度地發揮日本的技術優勢加速全球綠色轉型（GX）的步伐。

今年從中國開始的新冠疫情，一度讓中國被迫封城，影響到許多在當地設廠的外國企業。日本政府因此決定出資幫助日企撤離中國，構築更為安全穩健的產業鍊。《日本經濟新聞》報導，目前已有1670間在中國設廠的日本公司申請補助，申請金額比起政府規劃的預算高出11倍之多。《日經》指出，由於勞動成本上升，在中國設廠的吸引力早已大不如前，加上中美之間的新冷戰，讓不少日本企業「就算沒有補助也要離開中國」。

日本經濟產業省17日公布首批日企撤離中國補貼計畫，共計87間在中國設廠的日本企業將獲得700億日幣（約合新台幣192.3億元）的補貼。根據經濟產業省的政策說明，這次新冠疫情讓日本「產業供應鏈的脆弱性」與「生產基地過於集中的問題」日益突顯，為確保產品與材料的順利供應，因此資助日本企業撤離中國，移往東南亞或者撤回日本。