# 減碳目標  

台電核三廠二2號機在5月17日停止運轉，台灣將首度進入完全無核電的時代，雖然立法院修法通過讓核電廠使用年限增加20年，但核電重啟仍遙遙無期。中央大學台灣經濟發展研究中心研究員梁啟源示警，核電退出供電行列，不只是能源政策的轉捩點，更可能引爆一連串系統性危機，包括備轉容量失衡、燃氣供應吃緊、碳排不減反增，甚至危及國家安全。備轉率失真，政府預測過度樂觀「備轉容量低......

面對全球氣候變遷的挑戰，我國政府即將開徵碳費，採用各國正積極推動的碳定價減碳手段，對於推動國內產業淨零轉型和環境保護至關重要。隨著碳費政策的推出，我們不只要問「如何收」，還應該注意「怎麼用」，如何讓未來的碳費基金發揮最高減碳效益，是社會大眾亟需討論的課題。

總統府今（24）日召開國家氣候變遷對策委員會第二次委員會，歷經4小時會議，會後由總統府發言人郭雅慧、總統府副秘書長張惇涵轉述總統賴清德裁示指出，目前的目標是在明年的1月，也就是下一次的委員會議，提出台灣2032年的減碳目標，台灣的減碳目標要更有迎頭趕上的決心。

搜尋龍頭谷歌上周公布一份報告指出，過去5年該公司碳排量大增近5成，看起來是很難實現2030年淨零碳排的目標。對台灣而言，這應該是有相當「啟示」、值得深思的新聞。

本周美國總統氣候特使凱瑞訪問中國，雖然中方「笑臉迎人」，但也毫不留情的給了凱瑞「一耳光」，這同時讓全球減碳與中美關係蒙上陰霾。

國發會28日公布淨零轉型12項關鍵戰略，揭示具體執行方案。然而，2030年減碳目標為較2005年（基準年）排放量減24%加減1個百分點。環保團體綠色和平批評，台灣2030減碳目標遠低於聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）建議的45%，這是忽視台灣減碳的責任，也嚴重低估全球氣候緊急性。

國民黨台北市長參選人蔣萬安昨（8）日提出政見，可深蹲20下換一次免費搭乘公車，引起正反兩極討論。對此，蔣萬安今（9）日表示，羅馬尼亞第二大城「克盧日-納波卡」（Cluj-Napoca）也鼓勵民眾運動、換得「健康車票」搭乘大眾運輸工具，就是盼能儘速達到減碳的階段性目標。

隨著半導體製程的日新月異，晶片確實變的體積更小、性能更強、功耗也有顯著改進。不過製造新製程晶片的極紫外光微影設備（EUV），卻是一頭吃電沒有底線的耗能野獸，這讓《彭博新聞社》質疑，像台灣、南韓這些高度倚靠半導體產業的國家「電到底夠不夠」，若要兼顧減碳而放棄火力發電，肯定更將前途多難。

歷經工業革命，生產技術的發展日新月異，然而大量燃燒化石燃料所排放的二氧化碳也導致大氣中的溫室氣體過量，全球暖化造成熱浪、寒流等極端天氣，降低碳排量已不足以趕上氣候變遷演變為氣候危機的速度，為此，聯合國COP26氣候峰會中，各國簽署「格拉斯哥氣候協議」，達成2050年前需完成溫室氣體淨零排放的共識。

全球暖化問題受國際重視，美國總統拜登（JoeBiden）日前也發表相關演說。總統蔡英文則是提出2050碳中和願景，希望達成減碳30%、甚至淨零排放的目標。新北市長侯友宜對此表示樂見，不過他認為現行的再生能源及能源政策路徑不夠明確，其實很難達到淨零排放目標。

從加州野火肆虐到北極快速融冰，全球進入氣候緊急狀態，台大國家發展研究所教授、風險社會與政策研究中心主任周桂田接受《風傳媒》專訪時指出，「台灣防疫超前部署，成為模範生，但在氣候治理方面與國際脫節，政策迷航，排名全球倒數，未來將面臨疫情、氣候危機與老化等引發的大災難。」

日月光集團高雄K7廠，榮獲經濟部工業局頒發之綠色工廠認證，第六棟綠色工廠打造楠梓加工出口區成為全台灣綠建築及綠色工廠密度最高之工業園區。

颱風的強度越來越高，颱風的次數越來越多，各地乾旱越來越持久，珊瑚礁的損壞面越來越廣，南北極的冰越熔越快，海平面越升越高，動植物種的喪失越來越多，這些主要都是火力發電排二氧化碳、二氧化硫與氧化氮迅速不斷上升，使地球越來越暖惹的禍。