# 柴油門  

美國加州空氣資源委員會（CARB）與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），就違反柴油引擎排放法規達成和解。FCA因RAMProMaster貨車之柴油引擎違反CARB空氣品質法規，必須支付4,185,820美元的罰款，約台幣1.36億元。別以為只有VW集團懂得使用柴油引擎後門程式規避排污檢測！

當減碳、環保、永續等議題成為眾所矚目的終極焦點，以及全球團結努力之奮鬥目標，從此就沒有「不准州官放火、容忍百姓點燈」這回事，意思就是「通通不准給我玩火」就對了！此回美國EPA環境保護署針對CobbTuning這家公司所推出的車用可程式電腦系統祭出嚴苛的裁罰令與強制令，因為Cobb的性能升級電腦相當強大，而且體積小、操作便利，可以隨時更改動力系統原始設定參數，也就是說能繞過原廠之排污環保設定，發揮更優異的馬力與扭力，但是鐵定會造成更高的碳排放與其他廢氣之污染，然而在驗車的同時，Cobb電腦又可以恢復成原始設定，不會有檢驗不合格的問題。而且CobbTuning改裝電腦乃是「直接刷新」原車電腦程式，設定完畢即可拔除連線，不需要一直外掛在車上，意思就是一機可以刷好幾台車，因此CobbTuning改裝電腦在美國之銷售量超過8萬台，但實際影響的車輛可能高達十萬輛以上，甚至超過20萬或30萬輛！

在針對福斯柴油門醜聞的刑事訴訟中，福斯汽車集團前董事長文德恩（MartinWinterkorn）否認了針對他的指控。本周二（9月3日）文德恩在布倫瑞克法院庭審開始前通過律師對外表示，他既不是福斯汽車「柴油門」問題的「主要被告」，也不是「主要責任人」。僅憑他當時擔任福斯公司執行長的職位，並不能證明讓他對柴油引擎問題的所有方面負責。律師表示：「我們的委托人沒有欺騙、傷害任何人，沒有故意蒙騙資本市場，讓投資者受到傷害，也沒有向調查委員會撒謊。」

作為全球銷售額最高的汽車製造商，豐田在安全測試醜聞曝光後，已於六月初暫停了三款車型的國內交付。豐田、本田、馬自達、鈴木和山葉引擎等五家日本車企一同被指控，在新車型投產前的認證過程中對強制性測試程序進行了規避。有鑑於此，日本國土交通省官員於6月4日對豐田總部進行了突擊檢查。