# 晶片大缺貨  

《華爾街日報》之前報導指出，OpenAI執行長阿特曼（SamAltman），正尋求與包括阿聯在內的多個投資人，共同打造一個耗資高達7兆美元的項目，重塑全球半導體行業。

人工智慧（AI）晶片缺貨，輝達H100和A100晶片均採用台積電CoWoS先進封裝，但CoWoS產能受限待爬坡。法人分析，CoWoS封裝所需中介層因關鍵製程複雜、高精度設備交期拉長而供不應求，牽動CoWoS封裝排程及AI晶片出貨。

在人工智慧的狂潮推動下，AI系統命脈的先進製程晶片面臨短缺，引發了一場鎖定計算能力的競賽。

在個人電腦（PC）銷售嚴重下滑和加密貨幣市場崩跌的影響下，疫情時期曾引發全球晶片短缺的半導體繁榮顯現疲態。

根據《財訊》報導，2021年因為半導體供應鏈亂流，造成傳統汽車大廠因為缺少零件而難以生產，甚至部分車廠面臨停工的困局，各大車廠在市場銷售表現上也遭遇阻礙。根據主要幾大車廠在北美市場的出貨統計，第3季單季福特北美交車量年減27.6%，通用汽車交車量年減33.1%，本田則是年減11.9%，只有豐田是逆勢增長1.4%。

全球車用晶片供不應求，晶圓代工龍頭廠台積電表示，將重新調配產能供給，增加對全球汽車產業的支持，正在加速生產相關車用產品。

護國神山台積電股價衝破600元關卡後，依舊氣勢如虹，一度攻上679元的新天價，近日慘遭倒貨，淪為外資提款機；投顧直言，外資看到兩大原因，認為短期670元以上太貴了。

近來傳出全球半導體爆發缺貨潮，美國、德國、日本汽車大廠各自透過關係，希望台灣政府協助採購台積電晶片。《彭博社》26日以「全球危險地依賴台灣半導體」為題解析此現象，指出這不僅凸顯台積電在全球供應鏈的重要性及位階，也意味著各國政府領導人非常需要台灣維持民主、不被中國進犯，否則地緣政治紛擾將成為晶片供應瓶頸。

從汽車到消費類電子產品，許多消費產品生產商，目前面對同一個困境：全球晶片大缺貨。「目前整個半導體行業已經幾乎沒什麼閒置產能」研究機構VLSIresearch的總裁普哈卡（RistoPuhakka）說。