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在工會和維權人士的壓力下，韓國電子商務和快遞公司3日同意罕見地暫停他們的外送服務，讓忙碌的外送員有時間在總統大選日投票。路透社報導，作為亞洲第4大經濟體，韓國擁有高度發展的電商產業，韓國人通常依靠外送員遞送從生鮮食品到服裝等各種物品，通常只需幾小時即可送達，而且這項服務通常全年無休。韓國最大的電商平台酷澎（Coupang），自2014年創立以來首度停止快遞服......

全球物流龍頭聯邦快遞（FedEx）宣布，位於美國堪薩斯州威奇托市南胡佛路（SouthHooverRoad）的物流中心將於今年6月關閉，此次調整預計將影響72名員工。公司強調，此舉是其物流網絡重大轉型計畫的一環，旨在提升包裹的收件、運送與派送效率。

國家通訊傳播委員會（NCC）2月3日公告修正《電信管理業務規費收費標準》，規定凡從國外回台攜帶或網購「自用第二級電信管制射頻器材」，包括配備WiFi、藍牙的3C產品都需繳交750元審查費，引起各界反彈聲浪，也讓NCC後來「態度急轉彎」表示暫緩收費再研擬。不料，如今卻有民眾爆料指NCC要求簽切結書、收審查費，否則進口器材就會被「退運」，再度引起熱議，也釣出NCC趕緊出面澄清。

快遞巨頭「聯邦快遞FedEx」週三（12日）發布聲明，指出因為相關需求疲軟，因此計畫在歐洲進行裁員，預計共有1700至2000名員工受到影響，裁員成本最高達3.75億美元。

「請林佳龍部長聽見我們的訴求！」中華快遞工會等勞團今（8）日赴交通部前抗議，指控中華快遞公司第一線的基層員工底薪為2萬4700元、17年來僅僅調薪一次，早已跟不上不停上漲的物價，而中華快遞是中華郵政轉投資之子公司、中華郵政又是交通部全持股的公司，因此前來抗議，盼交通部能讓該公司董事會完成調薪機制。

每天清晨6點，住在哥倫比亞首都波哥大的委內瑞拉移民羅梅洛已經從車庫裡牽出謀生工具腳踏車，並打開手機登錄哥倫比亞新創快遞公司Rappi的應用程式。Rappi業務從食物到雜貨無所不送，還承包跑腿代辦事務，羅梅洛是接單的快遞員，而由於找工作困難，因此這也是哥國許多委內瑞拉移民唯一的謀生方法。

中國文化從業者梁文道投書香港蘋果日報表示，他日前將在台灣購買的書籍運送回香港時，遭中國快遞公司順豐先行審查，留下3本無法寄送，他質疑台灣飯店業者因市場力量選擇與順豐合作。

「這個時間電梯應該都擠滿像我一樣的老人家。別浪費時間了。」朴先生說完便走向地鐵站樓梯。76歲的朴先生，兩年前開始了他的地鐵快遞工作。在韓國，像他這樣利用地鐵長者免費優惠之便送貨的長者，不計其數。