# 小港林園延伸線  

高雄市小港區沿海路因通往南星計畫區、高雄港碼頭，成為聯結車、曳引車使用量極大的一條道路，其中，更設立貨櫃車專用道，作為貨櫃車與自小客車車道劃分，避免產生爭道的車禍風險，然而全線通車後，卻發生大型車嚴重回堵導致用路不便的情事，再加上捷運小港林園延伸線同時正在動工，壅塞的車流量與捷運工程所導致的間接影響，讓沿海路如何提供舒適、順暢的用路環境成為極大的挑戰。分為短......

高市府今(14)日舉行「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線土建、機電及軌道統包工程」聯合動土典禮，市長陳其邁偕同行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材、立委林岱樺及賴瑞隆、議長康裕成率多位議員一同祈福動鏟，陳其邁表示，林園延伸一車到底是政府對於林園鄉親的承諾，提供林園一條連結市區便捷安全的交通服務，落實交通平權。

高雄市長陳其邁今(31)日上午偕同行政院副院長沈榮津，出席高雄捷運黃線機廠統包工程動土祈福典禮，宣布捷運黃線開始起跑，期盼在最短時間加速工程腳步，於117年如期如質完工，同時進行周邊聯合開發，擴大公共投資及招商引資。行政院副院長沈榮津致詞時，先稱讚陳其邁市長兩年拚四年的精神及效率，多次北上向蔡英文總統及蘇貞昌院長爭取預算，黃線連結既有軌道系統打造便捷路網是招商基本條件，高市府這條黃線捷運興建可謂是超前部署，黃線捷運機廠動土是打拚的開始，期許高雄的市府團隊與工程團隊一起克服工程各項困難。

為配合行政院核定之捷運小港林園延伸線建設，高市府同步辦理沿線土地都市計畫專案通盤檢討，已在林園幸福公園演藝廳召開3場都市計畫說明會，今（28）日召開第3場說明會向地方說明檢討重點及內容，包括邱于軒議員、韓賜村議員及林園區里長聯誼會主席洪進財里長均到場關心。

捷運小港林園線可行性研究已在去年12月17日獲行政院核定，市府續積極爭取的「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃」也將在行政院及各部會的支持協助下於今年獲得核定!為配合此重要契機，市府已同步啟動林園地區都市計畫的專案性通盤檢討，將朝捷運場站周邊TOD發展、儲備產業發展用地之方向規劃，除提升運量外亦帶動林園地區發展需求。

斥資533億元的高雄捷運紅線的小港林園延伸線已通過環評，完工後除可串連高雄南北多個兆元產值的產業廊帶，並可直接改善林園石化工業區及小港臨海工業區長期衍生的高空汙及高交通事故率的沉痾，兼顧當地經濟繁榮及生活品質，共創產業及居民雙贏。早年十大建設中的石油化學工業建設落腳林園，建置林園石化工業區帶動國家經濟發展，但林園區居民因而承受長期空氣汙染，全年AQI指數幾乎每天都處於橘色及紅色警戒，加上當地林園石化工業區及臨海工業區產業運輸需求，大車爭道下導致小港、林園區聯外道路台17線在沿海一路到三路、中門路、沿海路四段等的大型貨車比例高，更躍升為全台危險路段，致2012~2020年間，平均每年車禍死亡與受傷人數分別為2.2人及462.9人。

高雄市政府捷運工程局於今（23）日表示，市府曾於108年3月7及同年5月3日函請交通部補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，惟交通部分別於108年3月29日、5月20日函復請本府俟高雄捷運延伸屏東整體路網規劃完成後通盤考量，並自籌經費辦理。