# 台馬海纜  

海底電纜破壞議題備受關注，今年初先是台馬3號海纜全斷；接著台馬2號也因為芯線老化故障、之後全斷；日前台澎3號也斷纜，而網上有傳言指出「台灣海纜不是純台資，中國的公司也有股份。」對此，台灣事實查核中心發文提出2項資料表示，這是混淆國內、國際海纜營運狀況的誤導資訊。

春節連假將至，但台馬海纜卻傳出全斷，先是日前具中國背景的喀麥隆籍貨船疑破壞我北部海域的國際海底電纜，中華電信22日緊急公告，台馬第2及第3海纜先後發生「障礙」。但對此，中華戰略學會資深研究員張競提及近幾次的「斷纜」事件，強調命案要「驗屍」，若未經檢視，如何證明海纜是因劣化導致通聯中斷？此外，他也提醒，對岸發展水下無人潛航儎台，早就獲得相當成果

台馬海纜近年多次傳出遭中國漁船破壞，民進黨立委洪申翰多次質詢關切各部會，盼儘速將台馬海纜納入國家關鍵基礎設施（CI）中加強防護。但對此，數發部次長闕河鳴今（10）日於立法院中直嗆「等17個月沒答案很正常」，讓洪申翰暴氣回擊「你確定要這樣回答？」而對於闕河鳴的「反質詢」，主席馬文君也要求他好好答覆。

因應中國在5月23號於台灣周遭海域發動大規模軍演，民進黨立委洪申翰今（29）日於立法院對國安局長蔡明彥提出質詢，主張將台馬海纜列入國家關鍵基礎設施，並要求國安局提供敵情威脅劇本給關鍵基礎設施主管機關，加強應處能力。蔡明彥允諾將與各主管機關進行情報交換。

國家通訊傳播委員會（NCC）今（15）日討論《電信管理法》修正案，NCC副主委翁柏宗表示，《電信管理法》第72條針對國內與國際海纜部分，僅針對海纜登陸站之蓄意或過失損害部分，處以「3年以上，10年以下」之有期徒刑。但今年2月台馬海纜遭到中國貨櫃船下錨勾斷2條，導致馬祖地區成為電信孤島，政府卻無法針對海纜的損壞行為，針對蓄意或過失行為人予以處罰，因此行政院責成NCC就《電信管理法》進行修法，目前可以確定的是，未來蓄意破壞國內與國際海纜所面臨的刑責，將比目前「3年以上，10年以下」之刑責還要重。