# 台鐵 罷工  

罷工作為勞工爭取權益的一種合法手段，對企業經營過程中的溝通與協調具有一定影響。據媒體報導，在2024年的中秋節前夕，臺鐵企業工會對中秋節出勤獎金以禮券形式發放的安排表達不滿，並有罷工的醞釀。此事件促使人們重新思考罷工在企業治理中的作用。

台鐵公司日前宣布，規劃在中秋節發放禮券作為獎勵，未來清明、端午及中秋3個民俗日都比照辦理。台鐵企業工會12日晚間表達不滿，將擇期到交通部抗議，並研議是否啟動罷工投票。

2023中秋連假為9月29日至10月1日，一共3天。交通部台鐵局宣布為因應旅客返鄉出遊的需求，將於9月28日至10月1日間再次加開列車，包括東線和跨線對號列車共8列，以及4列西線900型區間快車，總計12列次，將於23日0時開始開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。

全國火車駕駛產業工會日前發出動員令，將於中秋節與國慶日依法正常休假、不加班。至昨（13）日止，已有超過9成9司機員參與連署，表明不願加班，要遵循法規休假，接續中秋時節與國慶假期時，台鐵疏運恐出現「大停擺」的慘況。

全國火車駕駛產業工會不滿公司化子法在員工權益等部分內容，發出動員令，要在9月29日中秋節及10月10日國慶日不加班；交通部台灣鐵路管理局說，正積極溝通。

有關台中市議會19日進行第四屆第1次定期會，多位議員陸續提出關於台中市公車的問題，其中江和樹議員關心東南客運39號公車經常發生違停、脫班問題，對地方民眾搭乘公車造成極大不便，因此要求市政府將這條路線換成其他公車業者，對此台中市府交通局表示，該案為建明客運租用東南客運車輛行駛39路路線，客運駕駛將該車輛停放在大里區「甲堤南甲堤六街口」站公車停靠區位置，因車輛停放位置屬禁止臨時停車範圍，警察局已依「道路交通管理處罰條例」裁罰駕駛600元以上1,200元以下罰鍰。

近年基本工資逐年調升，物價也不斷攀升，每見民生用品、餐飲小吃漲價，都讓民眾感嘆「回不去了」。近日有人在PTT發起討論，有什麼東西是23年以來沒有漲價的，引起網友熱烈討論，其中最受到關注的，就是飲料「麥香」和台鐵票價。

台灣鐵路工會（企業工會）不滿交通部日前公告有關台鐵公司化其中一項子法，要求撤回，且不排除十天春節連假將要罷工；交通部晚間發布新聞稿，表示將加強協商溝通。

台灣鐵路工會（台鐵企業工會）宣布，工會推動中秋節及國慶日不加班活動，因行政院與交通部所釋出善意，明年起加薪，決議中秋節及國慶日將配合交通部疏運計畫，正常出勤。

繼中華快遞日前成功爭取到調薪新台幣5000元後，台鐵產業工會也在臉書發布訴求，希望基層營運人員能調薪。該風波尚未平息，台鐵局又於7月24日發布新聞稿表示，針對台鐵公司化子法之協商勞資雙方未有共識，因而引起工會不滿。多重勞資問題談不攏後，工會表示將在中秋節、國慶日、九合一選舉日當天進行不加班行動。

台鐵工會決定取消原訂的「端午節不加班」活動，媒體說這是「警報取消」；不過，正如上回勞動節交部開出不是火車的「類火車」一樣，工會的端午不加班活動頂多只是一個「類警報」，實質上不會有太大影響，但畢竟可視為工會釋出的善意，政府與工會該把握機會，好好談出一個能讓台鐵公司化後永續經營的方案。

行政院《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案預計將於本月底會期結束前，於立法院力拚三讀，將台鐵改制為鐵路股份有限公司，實施公司化。有一黨政高層表示，台鐵公司化勢在必行，目前已完成黨團協商，確定達成共識，預計在27日的院會通過，這是台鐵邁向改革的第一步，讓未來能夠更安全。

中央社記者余曉涵台北18日電台鐵企業工會端午節再發出不加班連署，工會理事長陳世杰今天說，有9成員工連署，其中司機員不出勤的人數將比五一連假時還多，但近期會再跟交通部協商，希望不加班備而不用。

台鐵工會在5月1日連假期間發動五一勞動節不加班的「類罷工」行動，但或許是Omicron疫情爆發、或許是連假人潮多數在前兩天（4月29、30日）已經出發，利用返鄉旅客對政府示威的效果有限。不過，5月5日勞資協商再度破裂，工會發起端午、中秋、國慶、投票日不加班連署，端午連假運輸再度拉警報。

因應台灣鐵路工會發動5月1日依法休假活動，為避免影響市民搭乘大眾運輸工具的權益，台中市政府調配市區公車運能，並製作「台中交通攻略」圖卡宣導替代市區公車路線；交通局也派員於豐原、新烏日、沙鹿及大甲等主要車站觀察人潮，並協助引導民眾轉搭乘市區公車，整體輸運情形相當順暢。

台鐵企業工會今天發起不加班活動，太魯閣號事故罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」說，希望台鐵徹底告別「賣便當」這項主業，重點放在安全第一，朝改革及公司化的目標前進。

如果交通部最後沒有挽回成功，你今天應該會見識到台鐵員工發動的不加班「類罷工」運動。這邊我們就不討論政府和台鐵員工誰是誰非，而要提出一個質疑。

反對台鐵公司化草案倉促上路，台鐵企業工會將發起五一勞動節「不加班」，正當蔡政府與台鐵為此焦頭爛額之際，卻傳出一名交通部參事疑似耍官威，不慎踏入月台黃線遭制止後，反嗆站務員「憑什麼對俸點800點的交通部官員講話？」對此，行政院長蘇貞昌今（29）日表示，請大家尊重台鐵員工，尤其公務人員更不該有任何言行不當，他已指示交通部詳查嚴處。

交通部日前將「台鐵公司化條例草案」送交立法院審查，但台鐵工會認為草案對基層權益沒有保障，發起「五一勞動節不加班運動」，超過1.2萬名員工響應，5月1日台鐵恐將全面停駛。對此，前台南縣長蘇煥智提出5點分析直指，台灣鐵路公司化方案非常荒唐，恐比維持現狀還糟糕。

台鐵5月1日列車全面停駛，交通部首次推出「類火車」，於5月1日全台開出12條客運路線，無人搭仍會依班表運行，但行駛時間會比台鐵列車久。

台鐵工會發起五一勞動節不加班運動，以抗議政府在推動台鐵公司化政策，不傾聽工會意見，而細究雙方意見，真的有到水火不容，必須到「火車對撞」的地步嗎？

政府推動台鐵公司化引發員工諸多疑慮，決定在2022年5月1日勞動節用依法休假去罷工，對此行政院長蘇貞昌先說：我要拜託台鐵員工，然後又說一但公司化後若賺錢：還可以像陽明海運40個月分紅。

台鐵五一勞動節當天所有列車將停駛。台鐵、高鐵、公路總局演練新左營站疏運，民眾到站前北路出口可搭南向客運到屏東、台東，往北則搭高捷到岡山轉運站轉乘客運。

台鐵企業工會發起五一勞動節集體休假不加班，5月1日表定列車全部停駛，台鐵局長杜微也在官網發出公開道歉信，向社會大眾致歉。

台鐵公司化問題引發台鐵工會與交通部嚴重歧見，工會預計五月一日勞動節不加班，這項「柔性罷工」嚴重衝擊連假龐大的運輸量，台鐵已宣布五月一日表定列車全部停駛，這將是台鐵30多來首度非因天災而全面停駛，交通部長王國材則說要找遊覽車或公路客運等「類火車」疏運。這場「柔性罷工」能化解嗎？工會和政府的歧見能在7天內獲得共識嗎？

台鐵工會發動5月1日以不加班方式集體休假，台鐵研判最糟情況可能全面停駛，已規劃替代運具較少地區以「類火車」的公路接駁，並規劃對持電子票證旅客採取區間車再9折計價。

因應台鐵企業工會發起的五一勞動節集體休假決議，台鐵局今天表示，旅客乘車日期在4月30日到5月2日期間者，即日起1年內可持未使用車票辦理退票，免收手續費。

由於不滿交通部不撤回台鐵公司化條例草案，台灣鐵路工會擬在5月1日勞動節當天發起集體休假，預計將有9成列車開不出去。交通部長王國材19日發出「給台鐵員工的一封信」，強調現在是台鐵最關鍵的時刻，台鐵公司化是必須選擇的唯一道路。他不會放棄任何機會、任何時間持續溝通討論，對於即將到來的五一勞動節，期待所有台鐵人秉持樂於付出、志在服務的高尚情操，拿出最專業、最貼心的服務。

台鐵工會發動5月1日以不加班方式集體休假，今天再預告還有端午節、中秋節及國慶日也將集體休假，交通部對台鐵工會的態度難苟同。

不滿公司化草案已送立法院，台鐵企業工會預計5月1日集體休假，至少有9成司機員不願意上班。對此，交通部長王國材今天說，會用其他大眾運輸方式接駁，但安全沒有辦法再等，不會撤掉草案。

交通部台鐵局近年推動4輪3班制要落實周休二日，但有部分員工認為此規劃是變相減薪，台鐵企業工會宜蘭分會也遞出假單要清明連假照常休息，恐衝擊台鐵疏運。交通部長林佳龍今（18）日受訪時重申，只要是合法請假，交通部會尊重，但台鐵是「大家的」還是希望同仁能以交通疏運為優先。

11月24日為選舉投票日，不少遊子預計搭乘台鐵返鄉。台鐵調度員因加班費問題，發起選舉日「依法休假」行動，台鐵局急發聲明，強調只要24日有上班，一定會依規定發放加班費。但工會持保留態度，希望資方信守承諾。

陸空各運輸業工會今（23）日到交通部抗議交通部改革跳票、漠視勞工權益。對此，桃園市產業總工會表示，華航過去的承諾一一跳票，交通部甚至要求勞動部建立罷工預告制度，讓資方有所準備，到時罷工將毫無威脅，無疑是打壓勞工權益。台鐵產業工會理事長王傑最後還揚言不排除發動海陸空大罷工。

台鐵企業工會2016年12月號召3000人上街抗議，爭取營運獎金併本俸、補齊基層人力、增發危險津貼、年金改革交通部單獨處理等訴求，而迄今已4個月，行政院尚未核定。台鐵企業工會理事長張文正今（21）日表示，22日將是最後協商，若無法在4月10日前核定實施期程，台鐵企業工會研擬520蔡總統就職週年時，發起大規模抗爭。

春節「依法休假」後，目前面臨被懲處的台鐵產業工會員工，下午將在總統府前陳情，勞動部長林美珠今天針對台鐵員工罷工事件表示，台鐵勞工與消防、警察、關務人員一樣，工作性質特殊與國人息息生活相關，因此排班與休假方式較為特殊，台鐵目前實施的輪班制度，也已在鐵路特考招考簡章與勞動契約明定，但台鐵員工春節罷工事件，行政院長林全已指示相關部會，以「同理心」處理後續事宜，今年也將補足相關人力。

同是最重要的交通運輸事業，同樣搞罷工，但華航與台鐵的罷工，最後的際遇卻是截然不同─華航高奏凱歌、政府全盤接受條件、罷工者不受影響；台鐵則是「對不出勤員工嚴懲，除記曠職，最重記2大過免職」。

台鐵產業工會今年農曆春節發動罷工，導致南科、內壢等車站，發生車站內沒有站務人員值班的情形，交通部次長王國材春節期間發表談話，強調將依法懲處，交通部長賀陳旦今天再度重申，台鐵員工工作性質特殊，在工作作息與請假程序都有相關規定，「我的瞭解是，台鐵局在當初員工招考過程，都有完整說明」，暗示本次參與罷工員工所面臨相關懲處，恐難以避免。

春節連假將至，行政院長林全與交通部長賀陳旦今（26）日前往視察春節運輸的情況。針對除夕至初三台鐵將發起依法休假，可能會造成脫班延誤，賀陳旦表示，相信台鐵還是可以派出運能，希望不要耽擱旅客時刻，不然很難讓旅客支持未來台鐵票價和其他改革。

行政院院會今（19）日討論交通部春節疏運計畫，針對台鐵站務與運務人員準備在春節期間罷工，交通部次長王國材表示，針對台鐵產業工會醞釀罷工，台鐵部分已針對站務人員與運務人員部分，進行替代人力訓練，「春節疏運最重要的是司機」，產業工會與其關心替代人力是否影響鐵路疏運安全，還不如回歸到真正訴求與台鐵局進行協商，針對產業工會相關訴求，包括人力增補與營運獎金部分，交通部目前都在努力，但是需要一些時間。

前總統馬英九執政時期景氣低迷，在第二任期內大規模社運抗爭不斷，使國民黨在2016總統大選走下舞台，民進黨黨主席蔡英文挾著高人氣成為中華民國第14任總統，民進黨更首次成為國會多數黨，但對比執政滿百之日，蔡英文的民調卻遜於前總統陳水扁與馬英九，以《TVBS》民調為例，扁、馬、蔡百日民調分別為59%、41%與39%。民進黨執政前強調勞工權益，蔡政府上任首年，卻出現多起勞工抗爭，半年來的勞工抗爭便包括台鐵工人、國道收費員、一例一休爭議、華航罷工與觀光業相關產業勞工大遊行等大事件。

勞基法修正案正式通過，台鐵面臨2500名人力短缺的問題，台鐵企業工會理事長張文正表示，若行政院不予回應，將不排除「警告性罷工」，但不會輕言拿春節假期來威脅。台鐵也回應，已在人力及營運方式調整，希望維護勞工和乘客權益。

台鐵員工過勞的消息時有所聞，台鐵產業工會今（17）日率領會員闖入台鐵局長辦公室前抗議，不滿鐵路局對於補足人力、落實休假、乘務旅費增加和營運獎金等承諾跳票，17日號召近百名台鐵員工到台北車站抗議。工會理事周鍇表示，未來將會發起不合作運動，且不排除明年春節發起「不加班運動」，還會有更大的抗爭。

行政院長林全19日針對《勞基法》第36條「7休1」規定是否訂定特例條款，與運輸業等勞資代表討論，其中，日前勞資協商破裂的台鐵勞資代表態度最受外界關切，台鐵工會理事長謝盛明首度發言，即引述總統蔡英文出訪支持華航罷工談話：「若不是忍無可忍，沒有勞工願意罷工」，表示台鐵3年來人力嚴重失衡，車輛、路線與班次都變多，人力卻從2萬4000人，降到目前的1萬4000人，可見工作環境有多惡劣，台鐵局副局長鹿潔身表示，感謝政府過去2年，讓台鐵增聘379名員工，「我相信員工不會隨便拋棄公共運輸這個責任」。

台鐵人力不足尚未解決，但台鐵卻在未經溝通下，就宣布中秋連假加開203班次，使台鐵駕駛不滿怒嗆將依法休假。對此，交通部長賀陳旦18日表示，駕駛若只在乎自身權益，讓中秋疏運開缺口，將無法獲得社會大眾認同，甚至傷害台鐵形象。

華航空服員罷工大獲全勝引發連鎖效應，國營或官股企業的工會也陸續跟進爭取勞動權益。中華郵政工會提出3大訴求，包括郵資調整、員額增加以及平均起薪調升1成，要求資方近期提出具體回應。台鐵工會則將在5日面見交通部長賀陳旦，針對司機員缺額，列車長與維修人力不足窘境，要求政府提出解決方案，否則9月3日將發動集體休假。