# 台鐵 工會  

台鐵近來事故頻傳，14日深夜1280次區間車抵達終點站時，一名拒絕下車的男性乘客被強制帶離後，情緒失控出手攻擊，瑞芳站副站長一度被勒脖、壓制在地，導致身體多處受傷送醫，瑞芳站研擬提出提告；台鐵公司則發聲嚴厲譴責。但對此，台灣鐵路產業工會（台鐵產工）今（15）日批評，台鐵對於人員遭受暴力事件從來沒有解方，所謂的「滾動檢討」就是「不檢討」，增聘保全等作為杳無音信......

台鐵公司23日起調正式漲票價，平均調幅近27%，是台鐵30年來首度調漲；而在雙鐵董座異動、被形容是「降薪救火」，甫上任的台鐵董事長鄭光遠今（25）日首度赴立法院備詢，他對此表示「不委屈」。另外，鄭光遠表示，將調高台鐵員工夜間津貼，預計自每晚120元提高至160元，並增加5成主管加給，力拚今年底前實施，但台灣鐵路產業工會（台鐵產工）質疑，台鐵夜點與業界落差懸......

台鐵公司化邁入第二年，台鐵公司首任董事長杜微近日傳出請辭，並已提報行政院核定。交通部官員證實，杜微因屆齡65歲，且有生涯規劃，決定主動請辭。交通部雖有慰留，但杜微態度堅定，未來將由交通部政務次長伍勝園暫代董事長一職。杜微任內推動台鐵公司化，但卻爭議不斷，包含高層加薪、記功嘉獎自肥、員工待遇未改善等，引發工會強烈不滿，如今閃電請辭，再度成為外界關注焦點。

台鐵公司於董事會會議中正式通過平均26.8%的票價調漲方案，並預計最早於上半年實施新票價。這是自1995年以來台鐵首次調整票價，意圖緩解財政困境。然而，台灣鐵路產業工會認為，此次漲幅遠低於實際需求，且員工權益似乎未被重視，恐無法達成改善經營狀況的效果。

勞發署公務員霸凌案延燒，不少基層出面指控遭受上級長官職場霸凌。台鐵產業工會今（29）日揭露，台鐵楊姓員工遭人資處長吳俊霖霸凌長達近1年時間，台鐵調查委員會認定構成霸凌要件後，卻在吳俊霖申訴後用另一個委員會推翻了原決議，究竟交通部長陳世凱、勞動部長洪申翰要如何面對職場霸凌受害者？

台鐵公司日前宣布，規劃在中秋節發放禮券作為獎勵，未來清明、端午及中秋3個民俗日都比照辦理。台鐵企業工會12日晚間表達不滿，將擇期到交通部抗議，並研議是否啟動罷工投票。

台鐵公司化後面臨大量人力缺口，日前更爆出台北車站因人力不足，取消一樓電梯剪收票員。對此，台鐵工會理事長王傑指出，台鐵面對人力問題一直聲稱經費有限，僅新增2名人力應付，導致基層人員勞累不堪，仍不願提出解決方案，讓他氣憤直呼「未來會自行製作海報，你們撕一次我就貼一次！」

台鐵改制公司化後，面臨超過2000名人力缺口，更呈現青黃不接的情況，再加上蘇花廊道評估改線，也意味對於專業技術人員的需求只增不減，基層也呼籲台鐵公司應盡快補足人力。不料，基層福利、薪資都還沒改善，台鐵公司先前卻通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，引發基層震怒發聲。

繼日前揭露台鐵公司董事長、總經理改制公司化後，每月調薪5萬多元，台灣產業工會今（23）日前往台鐵公司致贈2個花籃，卡片上寫道「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫？」諷刺台鐵董座與總經理公司化後第一件事，就是幫自己調薪，員工卻仍然是交通部國營事業最低薪。

台鐵產業工會今天表示，交通部近日函文台鐵公司，通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，但基層待遇仍未改善，呼籲政院先凍結高層調薪案直至改善基層低薪。

台鐵公司今年初正式掛牌，台鐵當初因應公司化推出「6+1」優退離方案，至6月底結束。台鐵統計，共1055人領優退離職金；但方案不周延，有去年才考上的新人也拿錢走人。

台鐵公司化後面臨人力不足，延燒多日都未有良好解決方案，先前為了配合火車正常運行又開始實行「管控休假」的政策，導致許多司機為了請假，還得在辦公室打地鋪，只為搶到請假的「頭香」，消息曝光後讓不少網友相當心疼。不料，如今又傳來因人力不足，台鐵將取消台北車站取消1樓電梯剪收票人員，也讓台鐵產業工會出面怒批台鐵此舉根本是「變相縱容逃票」。

交通部台鐵局將於明年元旦掛牌為台鐵公司，卻不斷傳出留才與人力短缺等問題，交通部為此提出6項人力補充措施。但對此，時代力量立委陳椒華今（23）日偕同台鐵產業工會召開記者會，質疑目前6項人力補充措施「緩不濟急」，台鐵產業工會理事長王傑怒轟，台鐵已面臨危及存亡之秋，若不檢討提高留才津貼或待遇，台鐵後續就真的是沒有未來的國營公司。

交通部台鐵局將在明年元旦掛牌為台鐵公司，但在公司章程與相關子法中，勞資雙方多次意見分歧，台鐵工會昨（15）日控訴交通部突襲推翻與工會協商結果，要強行通過交通部版本的相關子法，若一意孤行將在公司掛牌當天抗議。對此，交通部長王國材今（16）日受訪時回應，台鐵工會提出要明確寫「企業工會」，但國營事業從無相同作法，請工會要再仔細思考。

台灣現在正進行總統、立委大選提名活動，因為性騷擾案而風起雲湧的台灣metoo運動，使執政黨欲合作的立委參選人李正皓退選，也影響各政黨涉入性騷案參選人參選的正當性。台鐵有1萬5千名員工分佈台灣各角落，是最典型的台灣社會的縮影，對選舉動員有相當影響力，因而吸引各政黨在台鐵佈樁腳。在國民黨執政時代，台鐵員工有司機員謝深山當選國民黨勞工立委（後來當過花蓮縣長），司機員林惠官當選過親民黨不分區立委。執政的民進黨在林佳龍當交通部長時也積極拉攏司機員掌控的台鐵企業工會。2019年林佳龍突然宣佈，規劃20年的北宜直鐵改為北宜高鐵，這傷害台鐵營業甚鉅，會使台鐵、高鐵兩敗俱傷，炒土地使高房價問題更惡化的錯誤政策，台鐵企業工會卻沒有展開連署、罷工、罷駛等抗爭加以反對，令人懷疑是跟企業工會幹部有枱面下的交易，公司化後的勞工董事就可能是交易的籌碼。

台灣鐵路工會（台鐵企業工會）宣布，工會推動中秋節及國慶日不加班活動，因行政院與交通部所釋出善意，明年起加薪，決議中秋節及國慶日將配合交通部疏運計畫，正常出勤。

繼中華快遞日前成功爭取到調薪新台幣5000元後，台鐵產業工會也在臉書發布訴求，希望基層營運人員能調薪。該風波尚未平息，台鐵局又於7月24日發布新聞稿表示，針對台鐵公司化子法之協商勞資雙方未有共識，因而引起工會不滿。多重勞資問題談不攏後，工會表示將在中秋節、國慶日、九合一選舉日當天進行不加班行動。

時間拉回端午節前，原本台鐵工會擬發動端午不加班以抗議台鐵及交通部漠視工會訴求，後來在交通部及勞動部和工會長達9小時協商後，交通部長王國材指示台鐵局應與工會就以下事項共同協商討論，包含未來公司化子法必須由勞資雙方共同議定及員工權益需解決基層員工薪資、主管津貼、關鍵人力津貼普遍偏低問題，並針對乘務人員相關津貼完成法制化等。

爭議許久的台鐵公司化法案終於在立法院三讀通過，但已經虧損近半個世紀的台鐵，這次「公司化」轉型為由政府獨資的國營事業，市場定位仍然不明，是否仍然是換湯不換藥，還是台鐵可以藉由公司化起死回生，未來掛牌上路後一切的挑戰才要開始。

台鐵工會決定取消原訂的「端午節不加班」活動，媒體說這是「警報取消」；不過，正如上回勞動節交部開出不是火車的「類火車」一樣，工會的端午不加班活動頂多只是一個「類警報」，實質上不會有太大影響，但畢竟可視為工會釋出的善意，政府與工會該把握機會，好好談出一個能讓台鐵公司化後永續經營的方案。

攸關台鐵公司化的《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，預計27日於立法院三讀，不過，工會立場與政府明顯不同。台鐵產業工會秘書長魏豫綾提及近年普悠瑪、潮州海端、太魯閣等重大事故，希望未來官方在變更勞動條件前，要溝通避免爭議，工會反對片面更改班表，造成現場人力不足，導致安全漏洞。

中央社記者余曉涵台北18日電台鐵企業工會端午節再發出不加班連署，工會理事長陳世杰今天說，有9成員工連署，其中司機員不出勤的人數將比五一連假時還多，但近期會再跟交通部協商，希望不加班備而不用。

台鐵工會在5月1日連假期間發動五一勞動節不加班的「類罷工」行動，但或許是Omicron疫情爆發、或許是連假人潮多數在前兩天（4月29、30日）已經出發，利用返鄉旅客對政府示威的效果有限。不過，5月5日勞資協商再度破裂，工會發起端午、中秋、國慶、投票日不加班連署，端午連假運輸再度拉警報。

台鐵局長杜微今（5）日與台灣鐵路工會針對台鐵公司化溝通，這也是勞動節後首次勞資協商，雙方無交集，台鐵工會於會後正式發起6月3日端午節不加班聲明簽署活動。

因應台灣鐵路工會發動5月1日依法休假活動，為避免影響市民搭乘大眾運輸工具的權益，台中市政府調配市區公車運能，並製作「台中交通攻略」圖卡宣導替代市區公車路線；交通局也派員於豐原、新烏日、沙鹿及大甲等主要車站觀察人潮，並協助引導民眾轉搭乘市區公車，整體輸運情形相當順暢。

台鐵工會因反對台鐵公司化草案倉促上路，於今（1）日發起不加班行動，使台鐵當天表定列車全數停駛，僅11名司機被策動出勤，不過台鐵便當仍舊開賣。對此，太魯閣號事故罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」團體，聲明盼台鐵在2022年徹底告別賣便當這項「主業」，改變給國人的軟爛態度，將重點放在安全第一，回歸本職工作。

台鐵企業工會今天發起不加班活動，太魯閣號事故罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」說，希望台鐵徹底告別「賣便當」這項主業，重點放在安全第一，朝改革及公司化的目標前進。

在總統蔡英文、行政院長蘇貞昌的意志下，交通部長王國材推動台鐵公司化有「使命必達」的壓力，台鐵工會為此發起五一勞動節「不加班」的類罷工行動。就在蔡英文政府因危機處理焦頭爛額之際，還發生交通部參事嗆台鐵站務員「憑甚麼對俸點800點的交通部官員講話？」蘇貞昌立刻不假辭色地公開下令詳查嚴處，並要求尊重台鐵員工。由此可見蔡政府與台鐵「火車對撞」，政治敏感一觸即發之勢。

交通部日前將「台鐵公司化條例草案」送交立法院審查，但台鐵工會認為草案對基層權益沒有保障，發起「五一勞動節不加班運動」，超過1.2萬名員工響應，5月1日台鐵恐將全面停駛。對此，前台南縣長蘇煥智提出5點分析直指，台灣鐵路公司化方案非常荒唐，恐比維持現狀還糟糕。

台鐵5月1日列車全面停駛，交通部首次推出「類火車」，於5月1日全台開出12條客運路線，無人搭仍會依班表運行，但行駛時間會比台鐵列車久。

台鐵工會發起五一勞動節不加班運動，以抗議政府在推動台鐵公司化政策，不傾聽工會意見，而細究雙方意見，真的有到水火不容，必須到「火車對撞」的地步嗎？

台鐵工會發動有罷工意味的勞動節不加班，看起來是已難回頭，台鐵已對外表示要民眾「取消或變更行程」，交通部緊急規劃多條替代鐵路的路線，交通部名之為「類火車」。當工會的「類罷工」對上交部的「類火車」時，到底那方要受傷較重？目前來看，工會很可能成為這次事件的大輸家。

台鐵工會為反對政府推動台鐵公司化，發起於5月1日勞動節「依法休假」。對此，行政院長蘇貞昌23日表示，台鐵近年連續發生幾起重大車禍，受難家屬痛苦呼籲台鐵不能再僵化下去。針對組織體制的改變，蘇貞昌強調政府會承諾員工福利與薪資不會受影響，盼他們放開心胸、一起迎向改革。

台灣鐵路工會發起5月1日以不加班方式集體合法休假，目前確定當天列車全停駛。交通部今（22）日舉行應變計畫說明記者會，估計當天旅運缺口35.8萬人次，將由高鐵及客運補足。

台灣鐵路工會對交通部推動台鐵公司化過程不滿，發起5月1日以不加班方式集體休假。交通部長王國材日前溫情喊話，期待台鐵人樂於付出，台鐵工會今天說，不再被道德綁架。

因應台鐵企業工會發起的五一勞動節集體休假決議，台鐵局今天表示，旅客乘車日期在4月30日到5月2日期間者，即日起1年內可持未使用車票辦理退票，免收手續費。

台鐵工會發動5月1日以不加班方式集體休假，今天再預告還有端午節、中秋節及國慶日也將集體休假，交通部對台鐵工會的態度難苟同。

周五（15日）上午，交通部長王國材與台灣鐵路工會溝通台鐵改革，結果雙方不歡而散，工會表示，上萬員工將響應5月1日不加班。政府如果不能不妥善處理這股「台鐵風暴」，輕者可能有官員「被吹下台」，重則民眾行的權利、甚至行的安全再次受創。

交通部長王國材今（15）日上午與台灣鐵路工會溝通台鐵改革，工會要求撤回已在立法院審查的台鐵公司化草案，王國材拒絕，雙方不歡而散，工會表示，上萬員工響應5月1日不加班。

去年《鐵路法》第22條修正，台鐵土地得以活化，列如七堵調車場旁空地已計劃要建社會住宅。

百年老店台鐵凍漲票價27年、多年承擔偏遠不賺錢路線，之後又歷經高鐵、捷運的競爭，負債高達4208.01億元，如今想要公司化重生，債務與資產如何分割？政策任務由誰來分擔？能否合理調整票價？這3筆帳攸關未來營運轉型，公司化之前不能不好好思量。

台鐵太魯閣號出軌意外後，興起改革台鐵聲浪，台灣鐵路工會9日開出第一槍，建議台鐵將速度較快的普悠瑪、太魯閣號列車移撥西部，並加開台北、高雄直達車，能與高鐵競爭、提升整體競爭力，根據規劃，台北至高雄僅需3小時，且提供早鳥票約505元，頗具吸引力。

少子化浪潮來襲，大學《退場條例》是否通過屢成教育界焦點。立法院7日舉行公聽會，對於目前草案中，規定私校合格師資未達50%將列為預警學校，私校工會理事長尤榮輝批評，像台鐵能容許50%司機不合格嗎？此標準是變相鼓勵私校以低成本雇用劣質教師，最終可能造成優秀教師被劣幣逐良幣；私教工會監事會召集人陳秋瑩則表示，在預警學校的認定標準上，應該增加生師比為重要指標。

408次太魯閣號於2日發生出軌意外帶走50條人命，台鐵產業工會今（3）日痛批，台鐵的對外聲明除了默哀、全力協助，以及「向廠商求償」外，看不到台鐵局及交通部有任何自省。產工會直言，時至發生慘案，台鐵應該正視需要改革的核心問題，就是人力不足跟人才流失，還有制度文化的因循苟且。

清明連假即將到來，台鐵肩負交通疏運重任，日前卻傳出台鐵企業工會宜蘭分會因不滿未來排班制度調整、間接導致加班費減少，有近200名員工將在清明連假拒絕加班，恐衝擊台鐵疏運效能。交通部長林佳龍今（15）日在立法院受訪時指出，請工會朋友配合疏運安排，並重申未來排班一定會兼顧合理薪資與輪休。

台鐵在台中、台南路段接連出現「斷軌事件」引發外界關注，台鐵產業工會今（29）日召開記者會直指台鐵局「成功斷軌事件」疑似因缺料而延遲處理，料物系統需要全面檢討；且基層人力已出現斷層，留住人才及再訓練機制要全盤考量。工會疾呼，落實安全、效率及品質不能只是喊口號，更要讓台鐵同仁能安心工作。

健身房成疫情破口？台灣鐵路產業工會指出，台鐵高雄車班1名車長16日曾與敦睦艦隊確診者共處屏東某健身房運動，20日被通知做篩檢、22日檢測結果為陰性；但24日至醫院做第2次篩檢時，竟出現發燒至38度、肺浸潤等症狀，目前被留置醫院觀察、隔離。

台灣鐵路產業工會於今（5）日召開「首都車站人力荒　國家門面哪裡放？」記者會，提出台鐵局應增補台北站人力至215人、並開設足夠售票窗口、妥善安排台北站站員休息時間、並加強台北站各項中英文告示等訴求。

台鐵高雄新左營站到鳳山站間地下化已通車，因南迴鐵路尚未電氣化，柴油車一經過，車站就會瀰漫廢氣，讓旅客、站務人員相當不滿。台鐵局依職安署要求將針對廢棄區域與勞工採樣抽檢，台鐵產業工會今（24）日指出，台鐵局逕自刪除採樣計畫中6採樣項目，所有項目勞研所都有公告檢測方法，「台鐵局是不會做還是不想做？」

台鐵局擬從7月1日起，實施周休二日，讓員工多休息，但消息一出，卻引起部分員工的反彈，認為台鐵是在大砍員工加班費，1個月將減少實質所得約3千到5千元不等；且在車次不變的情況下，可能會加重執勤人員的勞動強度。對此台鐵局運務處處長張錦松回應，台鐵局目標是在後年全面改為4輪3班的新制，讓所有人都可以周休二日，目前實施的過渡班表，多數人需在休息日出勤，故發給加班費，但在補足部分人力的情況下，希望能讓員工多休息。