# 南港─基隆捷運  

基隆捷運綜合規劃報告昨（31）日獲行政院核定。新北捷運局說，中央核定內容依循北北基3市共識，基隆捷運將由新北興建及營運，新北將啟動基本設計作業，預計今年底完成。

行政院今（31）日核定基隆捷運綜合規劃，未來將以台鐵八堵站為端點，往南至南港站，橫跨台北市、新北市、基隆市，範圍擴及基隆河谷流域，可望帶動基隆河谷廊帶未來發展，並分擔台鐵旅客運輸，增加台鐵東部幹線運輸量能。

行政院長蘇貞昌日前指示「基隆捷運計畫案」應加速推動。基隆捷運終於定案，中途設13站，經費從80億元提高到425億元，預計明年底開工，完工期程預估在2032年4月。房市趨勢專家李同榮預言未來十年，汐止將因基隆捷運而打通任督二脈，成為北北基捷運沿線的明日之星，除了占有地理交通優勢外，更擁有雙北工業廊帶中，產業推動的開發潛力，房價、租金皆只有一線之隔南港地區的一半，房市發展爆發力可期，捷運沿線房價也將水漲船高。

行政院長蘇貞昌今（22）日宣布基隆捷運計畫定案，不只從輕軌變捷運、路線有共識，經費從80億元提高到425億元，其中中央負擔7成7，中途將設13個捷運站，運量從每小時5000人提高到1.5萬人。

交通部長王國材指出，基隆捷運第1階段從南港到八堵，先讓基隆市民習慣後，第2階段希望是在第1階段做完並營運一陣子，應該是10年後的事，昨天只是先拋出看法。

外界關注喊了30年的基隆捷運，從輕軌、板南線延伸到基隆、再說要納入前瞻，與台鐵共用軌道的輕軌捷運系統，去年稱「升級為具備自動車運轉的中運量捷運系統」，對於攸關基隆人通勤到台北的「基隆－八堵段」，交通部長王國材說「八堵到基隆段會由基隆市民決定」，看是要保留台鐵還是由基捷進駐，民眾黨立委邱臣遠痛批「別再騙民眾」；國民黨基隆市長參選人謝國樑則指「這成了高鐵宜蘭站選址翻版」。

台北市一直以來都是全台灣的建設中心，預算多、資源多、受到的關注也多；財源不足、人口流失、生活不便利都不會是台北市的煩惱，或許大多數國家的首都有這樣的優勢，多少會讓其他縣市覺得台北市有莫名的「天龍人心態」。相對於台北市，其他縣市首長擔負發展縣市交通、產業、生活品質的責任，但往往受限於諸多外在因素，得面對更大的施政難度。

台北市長當選人柯文哲5日下午前往基隆，拜會基隆市長當選人林右昌，雙方就「北北基桃生活圈」相關議題進行討論。2人會談後達成多項共識，包括成立「北北基桃首都生活圈規劃推動委員會」、計畫從南港延伸捷運到基隆市，並開放北市路權讓基隆公車直達，解決通勤族困擾。