# 北捷虧損  

台北捷運是雙北民眾重要的交通工具，每日平均運輸量達到200萬人次。而文湖線作為全台首條捷運路線，雖然肩負木柵、內湖、大直地區的通勤重任，卻長年深陷虧損泥淖，根據台北捷運官方數據，文湖線虧損金額高達12億餘元，在各路線中居冠。就有網友分享搭乘經驗，質疑文湖線多年來未增購車輛或加掛車廂，且列車行駛品質不佳、缺乏長遠規劃，引發許多人對文湖線營運現況與未來發展的質疑......

台北捷運公司近日發布新聞稿，揭露自2022年以來，捷運系統電費累積漲幅已達75%，面對電價不斷上升的壓力，北捷總經理黃清信坦言，雖然公司希望能避免調漲票價，但漲價恐怕只是時間問題，無法保證不調整票價。他強調，北捷將優先考量其他應對方案，試圖減少民眾的負擔。

新冠肺炎本土疫情5月爆發，國內運輸業受到不小衝擊，台北捷運今年截至10月已虧損達40億元，但北捷員工仍有機會領到4.4個月的年終，引起討論。台北市長柯文哲今（27）如受訪時表示，會取一個平衡，不會因為虧錢不給績效獎金，這沒道理，這不干員工的事，疫情來又不是員工不努力。