# 事故死亡  

國道1號楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇。事隔數日當地突增「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，然而此舉卻引發社會熱議與質疑，網紅Cheap發文表示政府的改善措施過於消極，恐難真正提升行車安全。

交通部21日邀台北市分享道安改善，台北市於去（2024）年交通事故死傷人數低於2023年及過去3年平均，且死亡人數也創六都最低。台北市交通局表示，今年將持續增加既有路段行人空間，並以「我看得見您，您看得見我」作為推廣主軸，透過多元管道宣傳，加深民眾專心過馬路的印象，盼達成社會運動。

Mercedes-Benz今日(11/20)在德國Stuttgart舉辦的第17屆「Mercedes-Benz永續發展對話」活動中，正式宣布未來永續發展的六大策略領域，並與來自民間社會、政界、學術界及商業領域的代表進行深入討論。

衛福部今日公布去年10大死因，死亡人數較前一年減少，主因是COVID-19死亡人數降低，從第3退至第6；癌症蟬聯首位42年，年奪逾5.3萬條命，死亡率前3名仍為肺癌、肝癌、大腸癌，其中「肺癌」連續20年排名第一。

去（2023）年我國共計3023人死於交通事故，未達年降5％的死亡人數目標。將於5月20日後卸任的交通部長王國材昨（18）日於立法院交通委員會答詢時說，自己就任部長的過程中，「道安」是最遺憾的事，過去幾年確實沒有做好，但已把制度、經費打底整頓好，去年已有成效，「現在就一棒接著一棒繼續往前走。」而交通部去年6月底放寬交通違規檢舉項目，從46項增至59項，導致檢舉量暴增。內政部警政署統計，2023年檢舉量為869萬件，較2022年增加約330萬件，其中高達6成是違規停車。對此，警政署表示，檢舉對停車秩序沒有改善。

民團將在20日舉行「還路於民大遊行」，為回應大眾對行人安全訴求，交通部今（17）日在行政院會中報告「行人交通安全政策綱領」，跨部會訂定短、中、長期的「行人交通安全政策綱領」，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心，並清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%的目標，長期朝「零死亡願景」（VisionZero）邁進。

新北市長侯友宜今(25)日主持道安會報時表示，新北市今年1到5月整體事故死亡人數下降，是市府道安團隊的努力成果，警察局仍應持續路口不停讓行人執法取締，交通局、教育局等各道安團隊也須持續努力，讓「路口停讓行人」內化為駕駛人的習慣，以交通事故零死亡為目標。

交通部今（31）日召開路安全說明會公布今年1至3月統計資料，交通部長王國材點名，雲林縣交通事故死亡數全國增加最多，但雲林縣長張麗善自1至4月均因公未親自主持，呼籲在道安工作多努力。不過，張麗善回應，對縣內道安一直很重視，雖因公無法參加道安會報，但隨時都在注意A1等道安問題，且都有指派副縣長出席主持會議。

根據交通部統計，今年1到3月交通事故死亡人數為812人，其中行人103人，較去年同期增加2人；以縣市來看，台北市、台南市及基隆市是較去年同期增加最多行人死亡的前3名。

根據聯合國道路安全基金（UNRSF），全球每24秒就有1人死於道路交通事故，而每24小時就有500名兒童因此喪命。

台灣人從小就被教育馬路如虎口，事實上，國內每年都有逾400名行人因交通亂象喪命，日前還因此被國際媒體直指台灣有如「行人的地獄」。然而每每面臨輿論壓力，交通單位不是訴諸警力，就是研擬加重罰則，彷彿已無別計可施。但很多人不知的是，營建署2018年即發表以人為本的交通規劃設計手冊，卻因政府缺乏執行魄力，除了極少數縣市在局部道路試辦，至今仍停留在紙上作業。

台南市政府昨日於新營民治市政中心召開台南市道安會報，市長黃偉哲照慣例親自主持，並聽取各單位道安工作報告，黃偉哲表示，30日交通部全國道安說明會，台南市今年1-6月30日交通事故死亡人數155人，相較去年同期減少16人，而且台南市今年1-6月酒駕事故（傷亡人數），亦較去年同期下降20.5％，顯示台南市各項道安工作的努力已收成效。 市長黃偉哲說，南市府推動交通建設改善不遺餘力，近年來積極爭取經費投入道路改善，以人本為中心，設計讓用路人更安心、更安全的道路環境，迄今已向內政部與交通部爭取前瞻計畫，已核定補助共177案，總經費約44.9億元。而年關也越來越近，台南市有許多活動和節慶需要交通疏導，因此需要交通、警察、監理等機關持續改善交通設施、號誌和執法，希望各單位持續精進；他也特別指示，改善交通安全工作應從工程、教育宣導、重點執法等多面向持續精進，尤其交通安全教育應該從小加強，讓學童內化到日常生活，建立好的交通安全習慣。

交通部最新公布110年道路交通事故統計，其中全國道路交通安全事故30日內死亡人數，相較109年，全台以台中市減少47人為最多，且台中機車和高齡者交通事故死亡人數降幅也為全台第一，其他酒駕死亡人數降幅為全台第二、每十萬人事故死亡人數降幅為全台第五。台中市政府表示，為減少交通事故死亡人數，藉由大數據分析事故熱點熱區，探究高風險類型原因，滾動調整事故防制策略，從工程、教育及執法方面加強各項防制作為，並多元管道宣導，維護市民生命安全。

交通部長王國材近日點名台北市長柯文哲，指台北市去年1到11月交通事故死亡121人，比前年增加28人，「增加人數」高於其他縣市。對此，台灣民眾黨於臉書發文回應，「道安優等生」就是台北市，王國材部長這般言論，完全就是「去脈絡化」的粗劣指控。

近期酒駕、交通意外案件頻傳，為有效改善交通安全，交通部今（6）日在行政院會報告「道路交通安全精進作為」，提21項跨部會道路交通安全精進作為，政院同意支持道路安全預算倍增，結合9個部會力量全力投入，逆轉逐年攀升交通事故死亡人數趨勢。

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情於去（2020）年初爆發，造成國內10名確診者不幸死亡：但根據交通部統計，去年道路交通事故造成3000人死亡，相當於新冠疫情身亡者的300倍，顯然道路安全不容忽視。交通部長林佳龍24日出席國際青商會「擦亮世界角落」記者會時強調，道路事故碰撞類型中，對撞或交叉撞均往往造成駕駛人很大傷害，因此路上反射鏡能否正常使用，也更顯重要。

台北市去（2020）年交通事故死亡件數及人數分別為60件及60人，是為六都最低，也是台北市近50年來的新低紀錄。對此，台北市長柯文哲表示，只要有做就會產生效果，只要每天進步一點，就會帶來很大的改變。

民進黨立法委員李昆澤30日在立法院交通委員會針對道路交通安全提出質詢，108年高雄交通事故死亡人數增加71人，李昆澤要求交通部提供具體改善策略。

根據台北市政府統計，雖然台北市交通事故死亡率是六都最低，但近5年（2014-2018年）行人交通事故死亡人數以65歲以上高齡行人佔最高比例，呼籲市民多關心家中高齡長者外出之交通安全問題。

交通部、警政署統計顯示，台灣2016年道路交通事故30天內死亡人數2,877人，涵蓋A1類（立即死亡與24小時內死亡）交通事故死亡人數1,604人，約即一天約8人因車禍喪命，代表每天需因車禍損失8個人的社會產值、需額外替8個經濟瀕臨瓦解的家庭付出社會成本。