【風云軍事】習近平抓北極熊?進擊極地冰上絲路現形!真相是..中國又在癡人說夢?

2019-02-15 16:00

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前一陣子不久,中國的極地考察船「雪龍號」在南極考察任務時,撞上了冰山,這一撞也讓大家看見了中國的極地之夢!到底中國在南北兩個極地有哪些布局呢?中國的極地考察船又有什麼不為人知的「性能」呢?而中國對拓展北極的野心,又是看見了什麼戰略價值呢?《風云軍事》為您獨家解析!

中國極地考察船撞冰山 意外揭露極地強國夢

中國極地的先鋒考察船「雪龍號」在1月19日在阿蒙森海(Amundsen Sea)密集冰區航行,執行第35次南極考察任務時,因受濃霧影響,與冰山相撞,導致船首桅杆及部分舷牆受損,不過沒有人員傷亡。而根據《商業內幕》網指出,「雪龍號」是北京極地雄心的關鍵要角。它在2017年的秋天,穿越了西北航道(Northwest Passage),是第一艘成功航行3大主要北極航線的中國極地考察船。

儘管中國已經有三艘輕型破冰船,但雪龍號是目前「唯一」的極地考察破冰船,因為第二艘仍在建的是「雪龍2號」。而「雪龍2號」不僅是中國第一艘「自製」的科考破冰船,也是世上首艘採用雙向破冰技術的極地考察破冰船,由芬蘭阿克爾北極技術公司(Aker Arctic Technology)和中國船舶工業集團第708研究所聯手設計,可望於2019年5月交付使用。

而作為全球第一艘符合國際最新規則的極地考察船,「雪龍2號」實現了各方面技術的新突破。像是雙向破冰船型設計技術,在遇到很難拱的冰脊時,推進器可以轉動180度,讓船尾變成船頭。尾部的螺旋槳能在海面下削冰,把10多米高的冰脊掏空,從而突出重圍。另外再加上PC3級破冰船結構設計,能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,以2-3節航速連續破冰行駛。中國專家認為,以後無論是南極或是北極,都很難阻礙到「雪龍2號」的前行。

搶攻南極圈 全為冰下豐沛資源

然而,中國在這塊大陸上拓展的增長速度,在《南極條約》的52個締約國中居於首位。中國設立四個考察站,也完成了第五個考察站的選址工作,目前還在投資製造新的適應冰凍環境的飛機和直升機。奇怪的是,為何中國要往離國土又遠、氣候又冷的南極發展呢?原來背後原因,跟南極冰封地下的豐富資源有大大的關係!

南極地區擁有豐富的淡水資源,而隨著150萬平方公里的大陸冰蓋在常年高溫下融化,缺水的世界將到處尋找淡水水源;而作為碳匯,南極洲在世界氣候中也扮演舉足輕重的角色;另外就是南極底水了!世界上溫度最低、含氧量最高的深層水體,為全世界的海洋提供氧氣;而中國一家大型農業企業宣布要在南極周邊擴大捕撈範圍,以期捕獲更多磷蝦,中國計劃每年捕撈多達200萬噸磷蝦,與目前的捕撈量相比增加了很多。

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