德國史上首份「對中戰略」:我們希望與中國繼續合作,但也要「去風險」及「降低依賴」

2023-07-14 13:08
德國總理蕭爾茨。(美聯社)
德國總理蕭爾茨。(美聯社)

德國政府13日公佈該國史上第一份「中國戰略」,強調「去風險化」與「降低對中國依賴」的總體目標。德國外長貝爾伯克表示,這份長達61頁的報告將北京定位為「夥伴、競爭者和制度性對手」,但德國無意阻礙中國的經濟發展,而是致力確保兩國的經濟合作更加公平、互惠、並且具有持續性。

報告強調,德國的對中政策植根於歐盟的對中政策,希望繼續與中國開展各方面合作,但「與此同時,我們迫切需要降低風險,但不追求脫鉤」。貝爾伯克(Annalena Baerbock)13日在德國的墨卡托中國研究中心介紹這份中國戰略,希望扭轉當前「中國對歐洲的依賴性持續降低,德國對中國的依賴性卻持續升高」的趨勢,但德國不尋求遏制中國經濟發展,並且希望與中國合作應對氣候變化等全球挑戰。

不過貝爾伯克也說,對德國而言中國雖然是夥伴、競爭者與制度性對手(這也是歐盟委員會對中國的定位),但中國發生了改變,德國的對華政策也必須隨之變化,尤其近年中國作為「制度性對手」的方面日益明顯。貝爾伯克說,中國現在對內更具壓制性,對外更具進攻性。 報告也強調了德國對中國多方面的依賴,包括新冠大流行期間對中國醫學技術、藥品、稀土的依賴性。

德國總理蕭爾茨與外交部長貝爾伯克。(美聯社)
德國總理蕭爾茨與外交部長貝爾伯克。(美聯社)

《德國之聲》強調,德國執政聯盟對於中國戰略其實意見不一,經過幾個月的協調才讓呈現出來的最終立場有所軟化。不過這份戰略報告並未約束德國企業,德國工業聯合會對此表示歡迎。《Politico》則說,歐洲商界非常期待這份戰略報告,因為他們想要了解歐盟最大經濟體如何重新定位自己的對中政策。貝爾伯克則說:「我們不想與中國脫鉤,但希望將自身風險降到最低」、「越是擴大貿易和供應鏈的多樣化,我們的國家就越有韌性。」

對於中國的人權議題與台海危機,報告提到了中國在新疆、西藏和香港對人權的壓制行動,這些地區的公民與政治權利都出現退步,北京也違背了對香港的承諾以及在國際法上的責任,架空香港的自主權,限制公民的自由權利以及政治行動空間。 報告也強調台灣海峽的現狀只能通過「和平且雙方一致認可」的方式做出改變,德國在歐盟「一中政策」的框架下繼續擴大與台灣的聯繫,也支持台灣參與相關的國際組織。

德國總理蕭爾茨。(美聯社)
德國總理蕭爾茨。(美聯社)

德國總理蕭爾茨在推特表示,中國戰略給予雙方關係一個新的框架,德國目標並非脫鉤,但也希望在貿易關係中避免在關鍵領域的依賴性。德國希望通過這份中國戰略,對更具進攻表現的中國作出反應。美聯社指出,雖然德國選擇了去風險而不脫鉤的對中政策,但德國正在考慮實施出口管制並篩選在中國投資的德國企業,以保護敏感科技與智慧財產權的外流。貝爾伯克13日也提到,高度依賴中國市場的德國企業未來必須承擔更多資金上的風險。 

《紐約時報》則指出,德國前總理梅克爾曾將中國視為德國企業的巨大市場,德中也在他的主導之下建立了緊密關係,上百萬個德國的工作崗位都直接依賴中國(間接依賴當然更多),歐洲對華投資更有將近半數來自德國、將近半數的德國製造業的供應鏈也直接間接依賴中國。中國去年仍是德國最大貿易夥伴,兩國雙邊貿易額接近3340億美元。

中國的貨櫃碼頭一景。(美聯社)
中國的貨櫃碼頭一景。(美聯社)

墨卡托中國研究所執行主任胡謐空(Mikko Huotari)對《德國之聲》表示,這份中國戰略是德國重新調整外交政策的最新政策,「從風險導向的角度看待中國,是朝著不同方向邁出的一大步,這對德國來說也是一個重大轉變。」但目前仍不清楚德國企業會如何做出調整,福斯汽車(中國稱「大眾汽車」)中國區總裁兼董事會成員貝瑞德(Ralf Brandstätter)則強調,福斯集團將繼續在中國投資,並強調「中國對福斯集團、乃至整個德國汽車行業的全球競爭力,都至關重要」。

這份德國史上第一份中國戰略報告將提交議會審議,預計9月重新開議後將對此進行辯論。中國駐德國大使館發言人13日表示,將中國視為「競爭者和制度性對手」不符合客觀事實,也不符合兩國共同利益。中方批評德國「以意識形態為導向看待中國和制定對華戰略,只會加劇誤解和誤判、損害雙方合作與互信」、「堅決反對干涉中國內政,歪曲抹黑中國,甚至損害中方核心利益」。 (相關報導: 二十大後最大的「老虎」:涉嫌嚴重違紀違法,上海高官董雲虎落馬 更多文章

中國江蘇省連雲港市堆方稀土場景(資料照,AP)
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