高雄市測速照相機總數居六都第一！不分黨籍議員25日於交通部門質詢時，對於市府布下天羅地網監控取締違規行車，表示強烈不滿。國民黨籍議員陳麗娜為機車族請命，抨擊市府拚命從市民口袋「提款」，交通事故率卻全國第一。民進黨籍議員郭建盟指出，除了民間質疑「黑箱設置、政府搶錢」惡名外，交通警察大隊狂設新相機，竟是為花光中央的汽燃費補助！他要求交通局提出自治條例自制管理，別再瘋狂設置！警察局交通警察大隊則發布新聞資料澄清說，高市公告測照桿數量雖為408支，但目前實際運作僅190支，與市轄道路長度4857公里來看，密度並非六都最高。
國民黨籍議員許慧玉率先質疑，交通局依《道路交通管理處罰條例》及《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》等規定裁罰，去年交通局「罰款及賠償收入」編列14億6千萬元，實際決算20億元，達成率137%，今年度交通局依「延伸編列」原則再提高編列「罰款及賠償收入」15億多元，但請問高雄市交通有改善嗎？
陳麗娜指出，六都設置交通違規照相高雄市384支居冠，新北市216支、台中市132支。可是高雄人口比新北少100萬人，每10萬人車禍死傷人數是新北的1.5倍；台中的照相設施比高雄少一半，車禍死傷率相差不多。
她強調，可見違規照相多寡和交通安全沒有因果關係。去年市府又在市區增設23支，結果10支設在前鎮、小港區，引起當地居民不滿。市府逐年提高交通罰款歲入預算，增設更多違規照相設施，拚命從市民口袋「提款」，交通事故率卻是全國第一。
陳麗娜強調，高雄市機車人口眾多，但市府無論道路設計、取締違規，對機車族都極不友善。機車行駛慢車道，但慢車道有路邊停車格、公車站牌，不時有汽車、貨車、大型公駛入，機車只能在車陣穿梭，甚至被「逼」進快車道，一旦被拍照就罰款600元。機車族用生命換路權，還要被罰錢，真是情何以堪！
陳麗娜要求交通局全面檢討交通政策，逐一檢討違規照相設置地點，廢除或移到別處，而且3年內不得再增設。在確保機車路權不受侵害前，機車佔用汽車道從寬處理。
郭建盟質詢時秀出一張布滿300餘點測速相機分佈地圖，指出高雄市今年底測速照相機總數將達408支，比第二名的新北市還多出192支。他說，經調閱交大測速相機設置計畫，前兩年新裝41支，今年將再增設24支；他詢問這65支相機設置前，是否做過「交通工程檢討」、或執行「攔停勤務、定點守候」等「先教育後執法」程序？經知情警察說明後才知道，真正左右設置數量，是要花光中央補助的汽燃費，補助多少就裝多少，讓他當場傻眼。此一事實，也從2013至2014年汽燃費補助預決算執行率分別為98.85%、98.98%、100%，全部用來設置測速相機毫無浪費得到驗證。
郭建盟另以去年2個月內開出近3萬張罰單的鳳山維武路相機、近來又悄悄開機的決策轉折爭議指出，道安委員最初會勘說「分析肇事資料，認為照相機設置地點無法提升行車安全，要求對地點再評估」，第二次會議變成「維武路測照設備既已裝設便不宜移除」，第三次會議再決議「本案尊重警察局設置測速照相的專業」，讓他必須嚴肅質疑此一立場反覆的決議過程，以及道安委員驚覺高雄測速照相機運作數十年來，竟未規範設置程序的標準作業流程，佐證現階段瘋狂設置取締照相機，顯然已背離交通安全教育目的。
郭建盟認為，高雄測速照相機全國最多，交通不見得好。他要求汽燃費補助款與取締照相應立即脫勾，並仿台南、台北裝設「測速顯示系統」，將車輛車速即時顯示在LED 看板上，同時顯示出「超速、減速」字樣，讓疏忽速限的駕駛在速限內行駛，達到執法前的教育功能，同時呼籲交通局將設置程序，自警察局內部程序提升到自治條例位階，研提「高雄市交通違規取締照相機設置管理自治條例」自制管理，為相機設置訂定嚴格標準程序、及上限數量，以杜絕預決算與市庫收入連結、並啟動開罰前做好教育宣導、新設相機送議會備查等，一來洗刷黑箱設置政府搶錢惡名，更別讓高雄測速相機無止無境的設置下去。
交通局長陳勁甫答詢表示，設置測速照相機預算是否與交通部汽燃費補助脫鉤，將提道安會報討論；至於將設置程序提升到自治條例位階，則尊重議員意見，會著手研究。陳勁甫強調，設置測速相機的原意是提醒用路人做好速度管理，相關設置作業程序、公告、及相機前之警示牌的執行不周，將會與交通大隊研擬補足，以打造更好的交通安全環境。
交通警察大隊澄清表示，高市測照桿數量目前實際運作者僅190支，警察局網站上所公布的設置地點，部分因機型老舊已停用，但因位於易生事故、或易超速、闖紅燈路口段，對於駕駛人仍具有警示及赫阻違規作用，對於發揮維持行車安全及防制事故之相當功效，因此併同公告。
交通大隊並澄清說，絕無「設置測照桿是為花光汽燃費補助預算」情事，市府設立超速及闖紅燈照相桿，是基於道路安全來評估，道安會議也要求以「易肇事路口」為優先設置地點。雖然歷年來民代及市民陳情設置皆「求過於供」，但市府仍謹守道安會議的設置標準。道安會議也要求警察局每半年檢討提出移置照相桿計畫，將照相桿移至沒有設置的易肇事路口，充分運用有限資源。
