伊朗首都德黑蘭8日發生不明原因慘重空難，一架波音737-800客機在空中著火墜毀，機上176名乘客與機組員全數罹難。伊朗當局第一時間宣稱是「機械問題」導致失事，原本支持這種說法的烏克蘭大使館今日卻撤下聲明，外界專家則認為伊朗軍方很可能以防空飛彈誤擊飛機，讓事件走向更撲朔迷離。
伊朗8日對伊拉克兩處美軍基地發動飛彈攻擊，而在同一天清晨德黑蘭近郊傳出空難意外。伊朗媒體報導，該架飛機為烏克蘭國際航空（Ukraine International Airlines）編號「PS752」的波音737-800（Boeing 737-800）客機，機齡只有3年半，但起飛僅3分鐘就起火燃燒，並從8000英尺（約2.4公里）的高處墜落，機上167位乘客與9位機組員無一生還。
伊朗拒分享黑盒子資訊
德黑蘭檢調單位告訴伊朗官方媒體，搜救人員已經找到失事飛機的黑盒子，可以從錄音與飛行資料研判墜機前的情況。伊朗民航局長阿貝札德（Ali Abedzadeh）表示，無論調查過程進行到哪一階段，美國當局都不可能涉入。
「我們不會把黑盒子交給飛機製造商或美國，」他說。
根據國際法規，空難事件的調查權責屬於發生地所在的國家，也就是伊朗。但烏克蘭身為註冊國亦應參與調查，身為設計國的美國、以及客機製造商波音也有權參與。
烏克蘭附和伊朗之後又改口
烏克蘭總統哲連斯基（Volodymyr Zelensky）在臉書貼文表示，他會取消接下來在阿曼的訪問行程，盡速飛回首都基輔處理空難事件。澤連斯基也說，烏克蘭已經派出相關專家與國安單位前往伊朗。他說：「我們的第一要務是重建事實，找出哪些人應該為這起可怕的浩劫負責。」
伊朗官方媒體於意外發生當天已經報導，失事原因完全是因為「引擎故障」等機械問題，並強調不涉及飛彈誤射或恐怖主義。社群媒體盛傳，伊朗當時才剛對美軍基地發動攻擊，很可能將這架飛機誤認成反擊的美國軍機而將它打落。但這種說法尚未得到證實。
烏克蘭駐伊朗大使館昨日也發表聲明，說法與伊朗一致，皆指出這架客機是因為發動機故障而墜毀，並非任何恐怖攻擊。但使館後來拿下了這道聲明，表示目前一切猜測都「言之過早」，並稱未完成全面調查前，不會再發表任何正式聲明。
然而，網路流傳的影片也可看出，該架飛機在天空燃燒成一團巨大火球，而遺骸散落範圍相當大，疑似還未墜毀就在空中解體。
機長經驗老到 烏克蘭航空：不可能是他們的錯
CNN報導，失事飛機的機長身分確認為資深機師賈波能科（Volodymyr Gaponenko），他駕駛波音737客機的時數逾1萬1600小時；教師機師則是諾姆金（Oleksiy Naumkin），駕駛同一機型的經驗也達1萬2000小時。烏克蘭航空總裁戴克（Yevhenii Dykhne）指出，德黑蘭機場「不是簡單的機場」，兩位駕駛都受過好幾年的特別訓練以適應該機場。
他說：「這一對駕駛員不可能犯錯的。」
美國恐難參與調查
一般而言，美國的航空公司或飛機製造商在海外發生事故時，美國國家運輸安全委員會（NTSB）都會參與調查。但美國目前與伊朗處於劍拔弩張的緊繃態勢，雙方也不存在外交關係，NTSB恐怕很難加入。NSTB聲明說，他們正密切關注此意外的發展，並說：「如同標準程序，本委員會將與國務院和其它單位合作，找出對未來最有利的下一步。」
《紐約時報》（NYT）也報導，美國前聯邦航空管理局（FAA）局長胡爾塔（Michael Huerta）認為，空難發生地點偏偏是伊朗，也讓事件變得棘手。胡爾塔說：「這起事件最不尋常的是，調查掌控在敵國手上。全球航空業一般都認為技術專家的意見最重要，但因為對象是伊朗，只能靜觀其變。」
加拿大移民達63位
烏克蘭外長普里斯泰科（Vadym Prystaiko）表示，176位罹難者包括82位伊朗籍、63位加拿大籍、11位烏克蘭籍、10位瑞典籍、4位阿富汗籍、3位德國籍、3位英國籍。但可能是因為部分罹難者具有雙重國籍，伊朗也有報導統計，共147名伊朗人和2名加拿大人遇難。
加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）沉痛說，罹難者中原有138位預計從烏克蘭轉機飛往加拿大。昨日下午那班飛往多倫多的班機，幾乎空空如也。
波音7３7禍不單行
波音公司近年災難頻傳，外界對波音系列也充滿質疑聲浪。2018年10月，印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610班機失事，釀成189人喪生；2019年3月10日，衣索比亞航空一架波音737 MAX 8型客機也在起飛後不久墜毀，機上157人全數罹難。兩起悲劇引發全球多國民航主管部門和航空公司擔憂，波音公司2020年1月起將暫停生產737 MAX機型。
不過，德黑蘭失事飛機屬於波音737-800，和上述兩架並非相同型號。《紐時》指出，737-800屬於737 NG系列，在全球廣泛使用，且極少涉及飛安事故。
