復興航空11月22日無預警解散，1700多位員工失業，勞資爭議延燒。復興航空企業工會15日上午再赴交通部前抗議，要求交通部履行8日與興航員工的承諾，更痛責目前由遠航及華信接手興航員工條件極差。對此，興航工會怒吼，這已經嚴重違反勞基法，交通部還敢大言不慚表示已「盡力協助」。
興航工會8日前往交通部前抗議，主張交通部在興航確定解散後，為確保航線暢行、減少因航班減少造成疏運衝擊，要求應要「收線收人、減少衝擊」，當時民航局也派出代表出面接受陳情書，允諾將給予相關訴求進度的書面資料。交通部一早對工會發布開會通知，興航工會現場派約10位代表前往，據悉，在開會前，交通部仍未妥善安排會議室。
不過，興航工會副理事長龐閔憶表示，12日曾致電民航局，但「（民航局）不會提供我們書面資料，或是一場會議，直接在電話中就要跟我做一個了結。」民航局回應，為確保飛行安全，在分配航線上必會考量航空公司線上的人力需求再行分配。對此，龐閔憶反駁，「人力夠不夠不是你交通部民航局說了算，而是線上這些組員在承擔。」認為民航局應確認有一定人力後，才去談航線，而不是談航線後再評估人力是否足夠。
民航局也表示，各家航空公司已釋出職缺、公開徵才，龐閔憶痛批，華信招募地勤人員只開放4個名額，興航卻有近60人報名；此外，遠東、捷星航空也有公開招募員工，龐閔憶指出，一般捷星航空空服員月薪7、8萬起跳，並且要長駐新加坡，但對興航員工僅開出約5萬元的薪資條件，龐閔憶痛責，「5萬塊在新加坡怎麼過活？新加坡的物價是台灣的幾倍？」
談及華信、遠東航空配合交通部的「收線收人」，聘用興航員工轉職至遠航55位、華信30位，興航工會指出，華信航空花蓮站以「part-time」方式進用員工，時新150元、每日工作6小時，但必須早、中、晚各來2小時，中間還不提供任何斷班津貼；至於遠航的措施，興航工會表示，興航的機務人員到遠東工作，薪水只有一半，運務人員則少1萬元的薪水。對此，興航工會怒吼，這已經嚴重違反勞基法，交通部還敢大言不慚表示已「盡力協助」。
