從街口支付到螞蟻金服 陳冲談Car-tech對Fin-tech的啟發

2021-01-27 09:44

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21世紀的經濟,有可能被上世紀過時的法律及僵化的規定所扼殺?(資料照,美聯社)

21世紀的經濟,有可能被上世紀過時的法律及僵化的規定所扼殺?(資料照,美聯社)

新世代金融基金會董事長陳冲今日發表「Car-tech對Fin-tech的啟發」一文,他提到歷經半世紀每年一度的CES( Consumer Electronics Show)在拉斯維加斯召開,與以往不同的是,今年採all-digital方式,以往寬廣的展示空間大幅縮水,可以理解。今年另一特色,就是參展的汽車製造商特別多,甚至連Sony、亞馬遜等非車商的展場都放個兩部「汽車」。人們也許要問,究竟車商與消費電子有何關係?

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陳冲說,「車子是裝了輪子的電腦」,他五年前在報端刊登這篇文章,重點在闡述數位時代,商業模式推陳出新,許多被管制、被保護、乃至高度監理的行業,進入門檻不再高不可攀,現行業者以及主管機關,都要有心理準備,從金融業迎戰支付/匯款業,乃至計程車面對Uber等叫車平台,均須及早因應。

德國Bosch汽車,自承其產品在2010年要一千萬支程式才能上路,到2020年一部汽車則需要寫入一億支程式,究竟其產品是裝了電腦的車子?還是裝了輪子的電腦?是有趣值得再思考的問題。

今年一月福特汽車在Kentucky的工廠被迫停工,只因半導體界產能不足,導致汽車所需晶片缺貨所致,就可看出Car-tech與汽車製造業之區分已然混淆。如果2030年後日本新車只容許電動車、2035年後歐洲、美國(加州)又禁售汽油車,Car-tech踏入汽車製造業的門檻幾乎不復存在,屆時Car-Tech在運輸載具上的競爭力,明顯將對傳統的內燃機汽車公司構成極大威脅。

陳冲指出,近日街口支付一案,因仿大陸餘額寶推出台版託付寶踩到監理紅線。中國大陸一個月前,傳出震驚全球螞蟻金服被停止上市案件,也因支付寶的信貸業務及槓桿操作,而被大陸官方認定應納入監管。

街口支付、螞蟻金服乃至兩年前櫻桃支付等案件,由監管立場看,都與「現行有效」之法令有所扞格,但「現行有效」之法令,是否符合現代遽變的社會環境及科技衍變速度,法令本身應否調整?

記得2015年舊金山討論Uber問題時,其華裔市長Edward Lee 曾呼籲:「促育其成長,現代化其法律,正視其趨勢」,而當時一位議員Mark Farrel也曾率直指出:「21世紀的經濟,不要被上世紀過時的法律及僵化的規定所扼殺,當年根本不能想像有今日的科技。」,這應該也是Car-Tech給Fin-Tech的啟示。

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