保時捷首部純電四門跑車Taycan正式發表 持續擴大純電車系家族

2021-01-21 09:47

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保時捷首部純電四門跑車Taycan正式發表 持續擴大純電車系家族。(圖/保時捷提供)

保時捷首部純電四門跑車Taycan正式發表 持續擴大純電車系家族。(圖/保時捷提供)

繼發表Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S後,保時捷於今天正式向全球發表純電跑車第四款全新車型 – 以後輪驅動系統打造的Taycan。台灣保時捷總裁Mathias Busse表示:「保時捷Taycan車系去年12月在台上市,成功引領台灣保時捷及保時捷愛好者共同邁入嶄新的時代。Taycan純電跑車廣受車主好評,使得我們對於台灣未來發展深具信心。跟隨著德國保時捷原廠的腳步,保時捷推出了後輪驅動的全新Taycan,展現出了保時捷純正跑車靈魂。」全新Taycan提供兩款電池選擇:標配Performance Battery在超增壓Launch Control時可激發出高達300 kW(408 PS)的動力輸出表現;開放選配的高性能電池Performance Battery Plus,其鋰電池輸出功率更高達350 kW(476 PS)。而基礎功率分別為240 kW(326 PS)及280 kW(380 PS)。

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圖1 保時捷持續擴大Taycan 純電車系家族。(圖/保時捷提供)
保時捷持續擴大Taycan 純電車系家族。(圖/保時捷提供)

兩款電池可供選擇

Taycan的標準電池配備為單層電池,儲存容量為79.2 kWh。雙層電池 Performance Battery Plus則開放選配,總儲存容量為93.4 kWh。續航里程分別達到431km及484 km (WLTP)。

無論哪一款電池,Taycan皆能在5.4秒內加速到100 km / h。在兩款設定中的最高速度均為230 km/h,標準電池 Performance Battery最高充電功率高達225 kW,選配的Performance Battery Plus則高達270 kW,代表兩款電池都可在22.5分鐘內從5%的電力提升至80%的充電狀態(SoC),換言之,僅需充電5分鐘便可續航 100公里。

革新的電動馬達展現優異傑出的性能

Taycan保有保時捷令人印象深刻的彈射起步功能、跑車所特有的競速性能以及出​​色的連續可用動力。後軸永磁同步馬達尺碼精簡為130mm,與Taycan 4S所安裝的尺碼相同,脈衝變流器的最高電流更高達600 安培。

除了後軸永磁同步馬達外,Taycan更在後軸上配置了雙速變速器,與同車系其它車款相同,卓越的空氣動力學優化和智能充電兩大特色令人眼睛為之一亮;僅0.22的風阻係數使其能達成低耗能和長程使用的目標,最高潛在回收動能達到265 kW。

圖3 Taycan全新入門車型鋰電池輸出功率可高達350 kW(476 PS)。(圖/保時捷提供)
向車尾後掠的運動化車頂線條勾勒出整體車身線條,明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。(圖/保時捷提供)

亮眼外型  充分體現保時捷 DNA

Taycan堅持無可挑剔的保時捷設計 DNA,以極簡純粹的美學風格擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平,更強調俐落的雙翼弧線。向車尾後掠的運動化車頂線條勾勒出整體車身線條,明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受,呼應保時捷經典設計理念;尾燈上具琉璃質感的「Porsche」字樣則展現了創新設計。Taycan的特色還包括與其家族成員相同的,經優秀空氣動力學優化的19 吋 Taycan Aero 輪圈和陽極氧化處理的黑色塗裝煞車卡鉗;與 Taycan 4S相同的前保險桿車側及擾流板。LED大燈為標準配備。

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