由行政院公共工程委員會舉辦的「第20屆公共工程金質獎」，得獎名單在本月揭曉。本屆共有78件工程參選，得獎計55件。當中「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」榮獲金質獎-土木類的公共工程品質優良獎肯定。工程於107年3月5日開工，預計明年1月底完工，將有效紓解周邊交通壅塞問題。
未施工前嚴重塞車 上下班尖峰時刻成為交通瓶頸
鼎金系統交流道是銜接國道10號及國道1號之間的交通樞紐，位在大高雄交通最繁忙地帶。在未施工前，高雄巿快速道路系統(大中路)及地方聯外道路台1線(民族路)路段在尖峰時間總是嚴重塞車。
工務局表示，因為沒有連接市區的匝道，北上及南下國道1號的車輛與地區性車流經常會於國道10號高架橋下的民族、大中路交會，每每到了尖峰時刻，這裡容易成為交通瓶頸，造成平面道路交通堵塞。為了使左營區民族、大中路段平面道路車流單純化，因此規劃國道10號東向往國道1號北向直接式匝道工程。
高鐵站往國1北上車流可縮減一半行車時間 華夏路至鼎金系統交流道間大中路車流降低43%
新工處表示，開工以來，在工務團隊、各管線單位及市府挖管中心、交通局及警察局共同努力之下，工程逐步完成。未來高鐵站往國道1號北上車流預估可縮減1/2行車時間，同時可降低華夏路至鼎金系統交流道間大中路平面道路車流43%。
此工程不僅舒緩大中路段因車流交織所造成的危險與壅塞問題，降低華夏路至鼎金系統交流道間的大中路平面道路車流量，更能有效串連市區內快速公路與高速鐵路兩大運輸系統，帶動大高雄地區產業與觀光發展，發揮便利路網功能。
市長陳其邁表示，國道1號鼎金系統交流道改善工程完工後，可疏解平面道路的車流，感謝李昆澤委員大力爭取，因接近完成時適逢年節，許多民眾有返鄉、出遊或採辦年貨的需求，務必掌握施工期程、如期完工，也要做好指引標示引導車流，加上高屏第二快速道路的規劃，亦能緩解往來的車流，提高交通品質。他感謝團隊不眠不休趕工的辛勞，而施工期間造成不便，也向居民說聲抱歉。
中央補助6.9億元 橋墩基礎採沉箱工法 高架橋採鋼箱梁型式
「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」中央補助經費約6.9億元，交由高雄市政府新工處代辦。工程全長約1.12公里，包含雨水、污水管涵遷移工程、排水工程、大地工程(包含壓入式沉箱)、橋梁工程、道路工程、隔音牆工程及景觀工程等。
新工處表示，本工程位處大中路上，平日交通密集，加上地下民生管線密佈，施工困難度高。為使工程順利推動，本工程橋墩基礎採沉箱工法，高架橋採鋼箱梁型式，加大跨徑減少落墩，並採夜間吊樑，降低交通衝擊，可以減輕噪音振動及鄰損。
施工時配合管線單位遷移及預埋，未來完工後將能減少路面開挖頻率，延長道路路面壽命。完工後左營、鼓山及高鐵左營站用路人可由新建匝道系統直接銜接既有國道1號北上匝道，可以有效分散車流，也可以改善巷道的排水設施，提高地區居民生活品質，同時也有助於促進地方發展，促進土地整體開發利用。(高雄市政府廣告)
