葉匡時曝台鐵委外工程黑幕:藏污納垢不除,公司化將淪為「養肥貓」

台鐵太魯閣號出軌事故帶走50條人命,台鐵工安議題再度成為關注焦點,連帶讓台鐵「公司化」聲浪再次響起。示意圖,與新聞個案無關。(資料照,盧逸峰攝)

清明連假期間,台鐵太魯閣號發生史上最嚴重死傷事故,包括行政院政務委員張景森、交通部長林佳龍在內,都拋出了台鐵「公司化」議題。對此,前交通部長葉匡時以台灣港務公司「公司化」為例,強調工會的阻力不能作為無法推動的藉口,關鍵在於政府有沒有決心。

不過,葉匡時強調,台鐵公司化過程,4000億負債要怎麼解決,包括偏遠路線營運虧損、身障與老人優待票調整、尖峰與離峰彈性票價等,都要經過充分研究後才能啟動,加上後續的場站資產盤點,至少要花2、3年時間。

(延伸閱讀:「別拿公司化當藉口」 葉匡時:公安應列台鐵第一優先改善項目,沒安全什麼都別談

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