另外，iBike做為台中市MR.B&B第一及最後一哩路的關鍵角色，可研議把iBike納入轉乘優惠，持續優化轉乘環境，滅少私人運具使用。
今年10月1日起，民眾只要使用悠遊卡或一卡通搭乘火車，在台中市內18個火車站下車，並於2小時內使用同一張電子票證轉乘公車，均享公車車資免費。
因此，從台中搭乘區間車至豐原，再轉乘公車到谷關，單程僅需支付21元的區間車火車票價，就能從市區暢遊谷關，可說相當有吸引力，不僅可能改變民眾原本的交通行為，也對山城的發展很重要。
林佳龍指出，花博期間火車班次、接駁車都相當方便，相關接駁資訊應提早展開，宣傳民眾以環保的方式前往欣賞花博盛會，避免開車製造汙染，接駁途中也能準備心情，聆聽花開的聲音。
會中，副市長林陵三也表示，台中大車站計畫從台中火車站新站的2樓做一個人工地盤，乘客下車後可步行至位於建國市場舊址的停車場及轉運中心，對火車站周邊的停車有很大的助益，此案已經行政院通過。
此外，台中市是全國小客車擁有率最高的地方，市府也透過調整路口號時相等交通管理方式來解決塞車的問題。
另針對鐵路高架化後的停車空間規劃，王義川表示，由於高架鐵路下方的空間屬於台鐵，因台鐵屬於貨運所，需比照台北的收費標準，市府會儘可能與台鐵溝通協調來增加停車空間。
